Сообщение от йп >>>

что за прогрев? Ты не в движении мотор прогреваешь долго?

На своём лачике я заметил, что в сильные морозы жрун наступает даже на трассе. например если мороз ниже 20-25 то расход на трассе при скоростях до 110-120 на обгонах, а так то не больше 100 = 12-13 литров (((

Сообщение от Flyin >>>

вот я и взял это знание на вооружение и закрыл морду снаружи куском теплоизоляции, расход заметно снизился.

Сообщение от йп >>>

ууу... это из будущего хозяина будет деньги качать как нефтяная вышка нефть из земли...

Сообщение от йп >>>

Не... радиатор прикрыт был. иначе в салоне не очень тепло. Старый опелевский баг.
Но не помгает это. похоже датчик температуры воздуха на впуске видит холодный воздух и компутер даёт команду лить бензу больше.

я уже писал - у сосед Матиз зимой жрал по 9 литров бенза. он купил комплект и сделал подачу тёплого воздуха от выпуска в корпус воздушного фильтра. Сразу расход упал до нормы

Сообщение от Рядовой >>>

итак же не исключено что на сиденьях остались пятна крови или что тачка собрана из трех. :)

Сообщение от Рядовой >>>

поставь более горячий термостат.

Сообщение от йп >>>

не... там карта осмотра ЛКП знатная..

я просто такую тачанку-трёхлетку наблюдал 4 года... Из германии привезёную с пробегом в 60 тыс.
там точно всё было ок.
Вот она денег из фирмы вынула за 4 года..

Сообщение от йп >>>

ятебяумоляю... в мом движке он изначально стоит..

с закрытой мордой всё нормально. салон греется ОК. До -15 и морду закрывать не надо.

Сообщение от Рядовой >>>

чего там? на чем летели? 60 тыщ это в общем то мало...

Сообщение от Рядовой >>>

Вить, у тебя катализатор стоит? ты о чем? изначально термостаты то стоят на 85 что ли градусов. в том то и дело. я когда с ошибкой воевал начитался. :)

Сообщение от йп >>>

стучать начал ГРМ.. распредвал стоил 120 тыр.. 6 лет назад...

после 150 привет передала АКПП

после чего машину доблестно сбагрили. отремонтировав коробку..

Сообщение от йп >>>

ещё раз.. стоит в моей машине, на моторе 1,8, горячий термостат. с завода.

проверено не на одной машине.

катализатор то каким боком ?

Сообщение от Рядовой >>>

дааа... это попадос. на 60 тсячах поменть распредвал... херасе...

Сообщение от йп >>>

Не.. полтора года поездила машина исправно

Сообщение от Рядовой >>>

хорошо. вопрос: на скольких градусах он открывается? ты форумы почитай. а катализатор при том, что из-за него и ставят холодный термостат. из-за норм.

Сообщение от йп >>>

И на ТО первом проверяли температуру открытия термостата

Сообщение от йп >>>

ТЫ меня за дурня то не держи/

Сообщение от Рядовой >>>

МОжет тогда её водила ушатал? :( Все же бэха семерка это не китаец....

Сообщение от Рядовой >>>

ну и хорошо. просто то что ты описал прекрасно укладывается именно в проблему с термостатом. ты не допускаешь что он у тебя просто немного начал глючить? может стоит посмотреть? Вить, я серьезно. в чудеса же мы не верим.

Сообщение от йп >>>

да какая разница.. ушатал не ушатал.. я про цену ремонта..

Сообщение от Рядовой >>>

http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/...rnal/?sort=asc
вот тут например почитай. то что внизу, текст.

Сообщение от йп >>>

Еслиб был глюк то и по городу был бы другой расход и при более меньшем морозе.

Сообщение от Рядовой >>>

Вить, я серьезно. в чудеса же мы не верим.

Сообщение от Рядовой >>>

он может только на морозе глючить. :)

Сообщение от йп >>>

никаких чудес. я же тебе расписал причину. холодный, очень холодный, воздух на впуске.

Сообщение от йп >>>

с каких буёв то? Он в тепле полюбому. ибо за радиатором. и если глючит то глючить может всегда. в любой холод это выплывет.

Я сильно то не парюсь. в такие морозы если и попадает ездить по трассе - то раз в зиму. и то не в каждую

Сообщение от йп >>>

ууу... это из будущего хозяина будет деньги качать как нефтяная вышка нефть из земли...

Сообщение от Рядовой >>>

у тебя у меня у дяди степы. он одинаков.

Сообщение от йп >>>

ты читал, что я про Матиз писал?
Ты на своём пипелаце ездил при -25?

Сообщение от Проблесковый >>>

Ну БМВ ради экономии брать - это оригинально :) Ее ради удовольствия беруть

Сообщение от Проблесковый >>>

Ну БМВ ради экономии брать - это оригинально :) Ее ради удовольствия беруть

Сообщение от Рядовой >>>

ездил. так как объем 1.4 греется он дольше чем 1.6. но ездит лучше. в салоне тепло. температура при езде довольно быстро выходит на рабочую.

Сообщение от йп >>>

Тем более что 7-ку берут не самому за рулём ейным ездить.

Сообщение от Рядовой >>>

ездил. так как объем 1.4 греется он дольше чем 1.6. но ездит лучше. в салоне тепло. температура при езде довольно быстро выходит на рабочую.

Сообщение от йп >>>

вопрос не про экономию. вопрос про лишние расходы.
не.. конечно есть удовольствие машину в сервис гонять или самому в ней копаться.. Но это явно не машина люксового класа должна быть

Тем более что 7-ку берут не самому за рулём ейным ездить.

Сообщение от йп >>>

Надеюсь ты про Йети пишешь? ))

Сообщение от Рядовой >>>

а вот тут ты не прав. БМВ и создавало эту серию именно как альтернативу пафосным и обязательно с водителем Роллсам и Бентлям. :)

Сообщение от йп >>>

и на моём теало при -25. и температура движка нормальная. Но жрёт как не в коня )). причём спрашивается тут термостат? сам подумай.

Сообщение от йп >>>

пеар в телике только о другом говорит))