 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
""Компания "Сухой" занимает лидирующие позиции в российской аэрокосмической индустрии, поэтому, я думаю, у них будет все в порядке", - заявил в интервью Би-би-си глава подразделения коммерческой авиации компании Boeing Скотт Карсон." http://www.bbc.co.uk/russian/science/2009/06/090617_sukhoi_prospects.shtml Или на взгляд общественности - опасайся когда тебя хвалит враг? |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Не так уж все и плохо. А если и плохо, то практически всегда для обоих. |
|
Цитата:
Ах да. Размер всей Германии не превышает 1000х1000 км. А это означает, что в любую точку Германии удобнее перемещаться поездом (если он хотя бы малость похож на те, что стартуют из Москвы в Питер и из Питера в Москву около полуночи). Или на авто. Интересное и свежее наблюдение (подслушивание непроизвольное). Сегодня слышу, а что их не слышать - говорят довольно громко - так вот: Старшая тетка поучает чуть менее взрослую: "Ночью не надо ехать, где нибудь остановитесь". Ответ менее взрослой. "Да, доедем до Ростова (на Дону) там переночуем и поедем дальше". Что то мне подсказывает, что от Москвы до Ростова-на-Дону будет более 1000 км. И это не по автобану. Дорога там... ну одна из самых ужасных в РФ. |
|
Цитата:
Ну так пустых ниш вообще нет, если уж на то пошло. Опять же, есть недавний пример бразилов.;)) |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Думаю, что действительно ныне роль играют не летные характеристики (приблизительно у всех равны), а все же бизнес-модель при которой выгодно покупать именно те, а не другие самолеты (ведь авиакомпашки хотят заработать деньги). |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А о том что теория проверяется практикой никто и не спорит. |
|
Цитата:
|
| ЕМНИП, нет "у них" понятия "назначеный ресурс" в нашем понимании. |
|
Цитата:
За это время 334-й не только наклепать серийно можно было, но и модернизировать пару раз. Что, впрочем, и так сделано. |
|
Угу, ввалив... Цитата:
ИМХО, 334-й - отличный самолет. Нужный, по крайней мере в России. Только убили его (надеюсь, не до конца, и в производство он все-таки пойдет) не Погосян и Ко, а блистательные манагеры-туполевцы. ИМХО. |
| ДимДимыч работает гораздо продуктивнее Квонды. Адназначна!(с) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А, на бабая катки не кати?, ЧИновник... Политическая прозорливость. Лет сорок с гаком тому назад, в одном учреждении отмечали какое-то мероприятие и один сотрудник, не имея тормозов, так назюзюкался, что его потянуло на политику. Начал перечислять все грехи тогдашнего руководителя государства, и в заключении, сорвал со стены его портрет, растоптал и выбросил в окно. На шум прибыла милиция, гражданина доставили в отделение, а когда услышали его крамольные речи, немедленно переправили соседям, специализирующимся по этой части. Там имели соответствующие навыки и очень быстро привели гражданина в чувство лёгким поглаживанием по разным частям тела. Утром его разбудил офицер этой гуманной организации. В руках у него была бутылка жигулёвского пива и бутерброд. Он вежливо извинился за ночное недоразумение и мило предложил: «Простите нас, если можете. Мы вас сейчас отвезём домой, только поделитесь с нами, откуда у вас имелись сведения, что этой ночью Хрущёва снимут со всех постов?». |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
А суперджета - и в попку поцелуют, и по головке погладят... "11 мая премьер-министр РФ Владимир Путин в ходе посещения Комсомольского-на-Амуре авиационного предприятия заявил, что для реализации проекта создания новейшего гражданского регионального самолета, спроектированного в России, а не в СССР, "Сухой" получит господдержку на сумму 6,8 млрд рублей. Но что делать покупателям, отсутствие средств у которых, может лишить возможности заказывать новый самолет? Известно, что цена SuperJet-100 по каталогу составляет 28 млн долл. Для того, чтобы обеспечить покупателей финансовыми возможностями, госкорпорация ВЭБ выделит авиаперевозчикам кредит в 250 млн долл в сроком на 13 лет на закупки по лизингу регионального лайнера." О как. А про тушку меня просто убил заголовок: Ту-334: десять лет успешных испытаний |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Кста, знаете, сколько испытывали во вполне благополучных в финансово-политическом смысле США V-22 "Osprey" с момента выкатки первого опытного на аэродром до принятия на вооружение? 18(!) лет. Правда эта машина гораздо более революционная. |
| Ответ |
|
Форум Bigler.ru
>
Суперджет
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|