 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
http://www.incompen.ru/product/polivinilkhlorid.html |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
(с) |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Вот что это был за материал? |
| Сегодня утром на Мальте упал 10-местный |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Метролайнер - вес пустого 3963 кг, два движка - 350 кг В-747-400 178800 кг четыре движка 16268 кг В-787 128850 кг, два движка 12000 кг. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Вот легкие самолеты. |
|
22 октября 2016 года на ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» (ТАНТК им. Г. М. Бериева) в Таганроге состоялся день открытых дверей, в ходе которого, в числе прочего на аэродроме предприятия был продемонстрирован самолет радиолокационного дозора и наведения А-50, завершивший модернизацию по варианту А-50У и получивший собственное название "Таганрог" (бортовой номер "41 красный", регистрационный номер RF-94268, заводской номер 0083483499, серийный номер 63-05, борт постройки 1988 года). Это четвертый модернизированный борт А-50У для Министерства обороны России. |
|
"Как сообщают, 22 октября 2016 года из Иркутска в Армавир вылетели первые четыре учебно-боевых самолета Як-130, построенные Иркутским авиационным заводом ПАО "Корпорация "Иркут" и переданные ВКС России в 2016 году - самолеты с красными бортовыми номерами "40" (серийный номер 1308), "41" (серийный номер 1309), "42" (серийный номер 1310) и "43" (серийный номер 1311). Самолеты совершают перелет с промежуточными посадками в Новосибирске (Толмачево) и Челябинске (Шагол) и должны поступить в состав 200-й учебной авиационной базы в Армавире (Краснодарский край), обеспечивающей подготовку восстановленного Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков (КВВАУЛ) имени А. К. Серова. Данные четыре самолета, видимо, являются первыми, построенными по новому контракту на поставку ВКС России до конца 2018 года 30 самолетов Як-130, заключенному Министерством обороны России и ПАО "Корпорация "Иркут" в апреле 2016 года. С передачей ВКС России этих четырех самолетов Як-130 общее количество серийных машин этого типа, поставленных Министерству обороны России достигло 83 единиц - из них 12 первых двух серий были построены на ОАО "Нижегородский авиационный завод "Сокол", а еще 71 - на Иркутском авиационном заводе. В настоящее время в составе 209-й учебной авиационной базы КВВАУЛ в Борисоглебске находятся 42 самолета Як-130 (в том числе восемь фактически неэксплуатируемых машин нижегородской постройки), а в составе 200-й учебной авиационной базы КВВАУЛ в Армавире с учетом вылетевших туда 22 октября 2016 года самолетов количество Як-130 достигнет 34 (ранее полученные с ноября 2014 по январь 2016 года 30 самолетов имеют красные бортовые номера с "51" по "80"). Учебные полеты курсантов на самолетах Як-130 в Армавире были начаты в мае 2016 года. " |
|
"В ходе проведенного 21 октября 2016 года под руководством Министра обороны России Сергея Шойгу очередного Единого дня приемки вооружения и военной техники, генеральный директор санкт-петербургского АО "Опытно-конструкторское бюро "Электроавтоматика" имени П. А. Ефимова" (входит в состав АО «Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) Государственной корпорации «Ростех») Андрей Гурьянов сообщил, что ОКБ "Электроавтоматика" начало поставки нашлемной системы целеуказания для самолетов оперативно-тактической авиации взамен ранее применявшихся украинских аналогов." |
|
На Мальте не так все просто. Авиация как таковая , вроде как ни при чем: "Как сообщает французский портал «opex360.com» в материале «Un avion ISR loué par la DGSE s’est écrasé à Malte», после того, как в июле 2016 года трое офицеров Службы быстрого реагирования (Service Action) Главного управления внешней безопасности Франции (Direction générale de la sécurité extérieure, DGSE) погибли в катастрофе вертолета Ми-35 в Ливии (принадлежал Национальной ливийской армии под командованием генерала Хафтара), французское разведывательное сообщество понесло новую утрату. 24 октября 2016 года на Мальте при взлете разбился разведывательный самолет Fairchid SA227-АТ Merlin IV (Expediter) компании CAE Aviation, арендованный DGSE и Управлением военной разведки министерства обороны Франции. Самолет имел американский регистрационный номер N577MX и начал эксплуатироваться в 1983 году. В ходе катастрофы погибло пять находившихся на его борту человек – все французы." |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Аварийные самописцы надёжно защищены: так, по требованиям современного стандарта TSO-C124 они должны обеспечивать сохранность данных после 30 минут полного охвата огнём, при пребывании на глубине 6000 м в течение месяца, и при воздействии ударных перегрузок в 3400 g в течение 6 мс и статических перегрузок свыше 2 т на протяжении 5 минут. Самописцы предыдущих поколений с магнитными носителями могли выдерживать ударную перегрузку в 1000 g и сохранять информацию при полном охвате огнём в течение 15 минут |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
И регистрация штатовская, но штатская. Тут я не в курсе, какие правила распространяются на данный борт при его использовании для военных задач. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
7,360px × 3,856px |
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|