 |
|
|
|
||||
|
|
Пассажирский самолет авиакомпании Air France не смог вовремя вылететь из парижского аэропорта Шарль де Голль в Москву из-за драки в кабине пилотов. Об этом рассказал один из пассажиров лайнера. .... Это вам не стеллажи сбрасывать :) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Три СМИ - три заголовка. "Я все время пытаюсь эти гайки развинтить, но как только я начинаю развинчивать, сразу налетают охранители" – Путин о регулировании в авиации. Путин считает, что стандарты безопасности в легкой авиации можно менять. Нормативную базу в легкой авиации нужно менять аккуратно, заявил Путин. |
|
Цитата:
|
|
Ой, как интерееесно... Использовать новейшие танкеры Boeing KC–46 Pegasus по назначению невозможно: критически важная видеосистема дистанционного контроля заправочной штанги всё ещё не работает. Оператор не в состоянии уверенно стыковать штангу с заправочной горловиной заправляемого самолета, что чревато повреждениями обшивки, особенно критичными для нежных покрытий малозаметных самолётов. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
У Дудаева Джохара Мусаевича спросить бы надо было, его дивизия на 22-х там зажигала.))) Все работали с территории Союза, мы сидели в Каршах, результаты ударов фиксировали. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
эффектно - да, эффективно - вряд ли, это как по воробьям из гаубицы. |
|
Цитата:
Вот что С одной стороны Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
1 А там индикации в кабине никакой нет, что шасси не вышли? Концевик какой стоит? 2 А ночью, получается, вообще шансов нет? В башне-то не увидят, что "обороты на максимум"? 3 Что было дальше, ушел на второй круг и... ? Шасси то не вышли? |
|
#славароботам По меньшей мере два случая остановки двигателей на лайнерах А350 из-за пролитых на пульт управления напитков расследуются . |
|
Цитата:
2.И ночью все видно как правило на стойках фары рулежные стоят, не говоря уж про красные лампочки в кабине которые прямо в глаза. Так, что "просохатили" все и всё, что можно. 3.а)Возможно "вытряхнули", способов много есть, в)посадка на "пузо", с) ну и уход в зону катапультирования и покидание "кабинета". Судя по тому, что сообщений о потере самолета не было, скорее всего шасси каким-то способов все же выпустили. |
|
Цитата:
Я бы так попытался. Если никак - всяко есть возможность выбрать дальнейшие варианты и подготовиться. Аварийная посадка на пузо, а тем временем запенят полосу для недопущения пожара. Ну или выбрать в окрестностях подходящее ))) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Но на 86 срабатывет сигнализация, если закрылки выпускают в посадочное положение, а шасси не выпущено. Сирену отрубили, далее по вики "оба пилота «забыли» про бортинженера, действия которого они, опять же в соответствии с инструкцией, обязаны были контролировать, но не делали этого. Бортинженер, оказавшись в одиночестве, был вынужден сам себе задавать обязательные при посадке вопросы и сам же на них отвечать. ... — Шасси? — Выпущено,— проговорил он, но последнюю команду он не выполнил..." Так и сели. "ПОЖАР, ПОЖАР. ...ВТОРОЙ ДВИГАТЕЛЬ. НА САМОЛЁТЕ ИЛ-86 ПОЖАР... ПОЖАР, ПОЖАР. ...ВТОРОЙ ДВИГАТЕЛЬ. ... 4-Й ДВИГАТЕЛЬ.... Выпусти шасси... ОТКАЗ ВСЕХ ГИДРОСИСТЕМ." Все целы. З.Ы. Теща будущая этим рейсом летела. З.З.Ы. А так увлеклись чтением "молитвы" перед посадкой, что почти успешно сели в чистое поле под Амстердамом... |
|
Цитата:
Там просто экипаж все проворонил, а тут еще и отказ. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Но ни одного лишнего слова. Все молодцы. |
|
Цитата:
США показало это в , но... "Несмотря на восхищенный отзыв пилота, испытания системы AARS не обошлись без замечаний – система допустила несколько «промахов», удачными оказались лишь 2 из 6 попыток. Вместе с тем, подчеркивается в пресс-релизе DARPA, даже неудачи продемонстрировали надежность и перспективность системы – при каждом промахе система сама автоматически прекращала сближение, самостоятельно и безопасно для самолетов переходя к следующей попытке." Так что они взяли тайм аут на 8 лет и снова заявили, что "усе готово, шеф!" |
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|