 |
|
|
|
||||
|
|
Про МС-21. Некто Денис Мантуров заявил, что продажи МС-21 до 2037(!) года составят тысяча с чем-то экземпляров. Моё дело прокукарекать, а там хоть не рассветай. ©Петушок |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
B-737 и A-320 по 40-50 штук в месяц клепают и все равно мало, очередь на годы вперед. Так что еще 50 в год рынок проглотит и не подавится. Лишь бы самолет хороший получился. Будем ждать. |
|
Цитата:
Вопрос был о цвете бортового номера... |
|
Цитата:
Дружище.))) |
|
Цитата:
А насчет 1000 самолетов... Давай попробуем прикинуть, куда в заграницы такие самолеты можно продавать. Сейчас МС-21 планируют выпускать в двух версиях - МС-21-200 и МС-21-300. МС-21-200 близок к А-319, а по нему у Эйрбаса статистика такая: 2015 г. - 24, 2016 - 4, 2017 - 0 (нет заказов), заказы на этот самолет плавно снижались с 2005-го и дошли до нуля. Значит со спросом на такой самолет в буржуиндиях проблемы. МС-21-300 по тех. данным будет должен конкурировать с А-320neo и Б-737МАХ (во всяком случае так заявляют). В Европе продавать будет сложно, там Эйрбас с Боингом все плотно окучивают. В Штаты продавать невозможно, нет сертификации FAA. В китае уже полетел С919, близкий по размеру, китайцы его будут всеми силами продвигать, особенно внутри страны. Так что там тоже сложно будет. Остается ЮВА, Южная Америка, Индия, Ближний Восток. А вообще об этом пока рано говорить, самолет еще не эксплуатируется, а только по результатам коммерческой эксплуатации можно будет понять насколько выгодно приобретать такой самолет. Иркут пишет о 130 заказанных МС-21, все заказы отечественные. Был вроде заказ на 25 от кого то из азиатов, но его перевели в опцион. |
|
Цитата:
Гран мерси, как грицца... :) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Я это к чему, от этого социолога юриста барыги не потрясающие перспективы к 37 году, а что сделано для того чтобы самолёты эти покупались. Сейчас не времена Брелио и Ньюпора. Даже не АНТ чтобы самолёт плохо полетел. Детские болезни если случается — вылечат, умеют у нас, подтвердили с СуперДжетом — даже у нас его ветка заглохла, самолёт полетел. |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
зы. А, Ту-2хх еще. |
|
Видео |
|
Цитата:
Их средний налет в России – лишь 3–3,7 часа в сутки |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Статья воняет хотя бы потому, что газета "Ведомости", с сайта которой она взята, до 2015 года издавалась издательским домом Sanoma Independent Media совместно с английской Financial Times и американской The Wall Street Journal (News Corporation, контролируемой медиа-магнатом Рупертом Мёрдоком). Каждой компании принадлежало 33 % акций газеты. |
|
Цитата:
Там же прямо и пишут, что мексы летают вдвое больше. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Очень характерно, что именно Пилигрим за статью уцепился. Ждем подкрепления в лице Тормоза. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Ну а 5-7 часов у мексов это тоже не налет, а так... Абы було, як кажуть. |
|
Цитата:
Цитата:
С Арбузами-то сравнивать неправильно и бессмысленно. |
|
Цитата:
Если коротко- власти субсидируют авиакомпаниям полеты самолетов на ряде маршрутов. Именно вылеты, а не перевозку пассажира. Пусть даже самоль "возит воздух". И никакой "руки рынка", о которой так любят кудахтать наши "либералы" - власти США из соображений связности составили список маршрутов и оплачивают из бюджета рейсы по этому списку. Если б у нас так делали, то те же ССЖ наверное тоже летали б "не вынимая". |
| Тот же Суперджет Москва-Мурманск. Туда и обратно. Всего часа 4 - 4,5. Откуда еще набрать. В Адлер отправить ночью? На хрена. |
|
Цитата:
Потому и сравнивать SSJ с ними некорректно. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
зы Хотя-а-а, неумирающая идея сделать подарок "дочкам" ... |
|
Цитата:
Цитата:
А уж если у "длинного" между трехчасовыми рейсам выдается пауза, в которую, вместо простоя, можно воткнуть пару часовых, а у "короткого" не выдается (потому что короче некуда), то тем более. |
|
Цитата:
Речь то не об этом. Просто Арчер сказал, что мол все зашибись и всё заиплось, а я просто уточнил, что иллюзии это не то, что надо иметь в голове в данном случае. |
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|