 |
|
|
|
||||
|
|
Товарищи летчики, насколько с ? Цитата:
|
|
Цитата:
Рассказывал вроде. Авиасалон в Южной Америке. Рядом стоянки пиндосов и наших Ми-8. Пиндосы все на понтах. Подвезли к вертушке спецальную стойку с аппаратурой, сверху лампа подсветки, все дела. Амер подходит к нашим и с усмешкой спрашивает: А вы как готовите машину к полёту? Наш летчик не растерялся. Выволок из кабины тряпку, плюнул на неё и протёр остекление. Всё, лететь можно, больше ничего не надо. Народ вокруг ржёт, пиндрс побагровел и свалил. И это не байка. В ЕРТЭ многих машин записано что-то вроде: Внешний осмотр, проверка по ВСК (если есть), устранение замеченных недостатков. |
|
Цитата:
F-8 с его "generally unreliable" пушкой? F-104? Да, на нем делали трюк "взлет-бочка-посадка", да. F-11 прослужил четыре года и был списан к чертовой матери из-за отказов двигателя. Вот это я понимаю - ненадежный. |
|
Цитата:
и Ливане Кроме того, натыкался на воспоминания южноафриканского наемника, который летал на МиГ 23 и единственная проблема, которую он отмечал - повышенный расход топлива. |
|
Цитата:
Нечего личную жопорукость оправдывать "кривизной ружья". Вот есть. |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Единственное, что реально работает, это Смерч в комплексе с беспилотником. Он в масштабе реального времени передает данные о целях, оператор делает выбор и координаты автоматически уходят на пусковую. В Чечне это реально работало. Раньше духи успевали уйти из-под обстрела и гаубицы пахали пустое место, а тут не уйдёшь. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Как бы то ни было, вопрос о противодействии массированным атакам дронов назрел. |
|
Цитата:
Проект не выстрелил, построили всего 4 машины. |
|
Цитата:
Цитата:
Читал в мемуарах Шмюнда про N-156. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Насчет МиГ-23 была курьезная жалоба: разгоняется настолько резво, что чуть-чуть отвлекся - и выскочил за ограничения. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Соответственно, его мнение описывает сильно б/у машины ранних/экспортных модификаций, собраные из повреждённых/заезженных туземцами аппаратов, чаще всего -- без РЛЭ и РТЭ, формуляров, обеспечения запчастями, специалистами, эксплуатируемые без регламентов и т.п. Какой уровень надёжности от них можно было ожидать? Это и самолёты строевых частей ВВС СССР -- "две большие разницы". Вот тут подробнее о наших Мигах в США (в 5 частях) |
|
Цитата:
Ну и если покопаться сколько самолетов ВВС, в первые месяцы войны, уничтожили люфтваффе и сколько панцерваффе - танкисты далеко в лидерах. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
И в Испании "безнаказанно" мессера не жгли. Да, они превосходили И-15/16, но не настолько. А главное -- было видно, что у них есть еще огромные перспективы развития, а И-15/16 свой потенциал уже почти выбрали. Цитата:
Цитата:
Как с коронавирусом -- непосредсвенной причиной смерти является не он, а пневмония... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Serwik ниже привел ссылку именно на тот материал по МиГам, который я упоминал, с жалобами на бардак с документами (как с русскими, так и с собственными, между прочим). С Ми-24 было получше, документация была, но вот наличие лётчиков, натасканных в Союзе, дело облегчало несильно: Цитата:
|
|
Цитата:
Получили их от немцев |
|
Цитата:
МиГ-15 строился с 47 по 52 годы (УТИ дольше) - 15560 машин МиГ-17 строился с 51 по 69 годы - 7999 машин МиГ- 19 строился с 55 по 60 годы - 6500 машин МиГ-21 строился с 59 по 85 годы - 11496 машин. На нём судорожное изменение парка прекратилось. МиГ-29 летает с 82 г. по н.в., т.е почти 40 лет. Построено 1600 машин. Удовольствие дорогое, он стоил 30 млн. зелени, сейчас дороже. |
|
Цитата:
А у финнов были и дополнительные причины -- во-первых, им выбирать не приходилось, ибо в отличие от даже болгар или румын, своей авиапромышленности не было совсем, во вторых -- в их ВВС уже было некоторое количество подобных самолётов - трофеев Зимней войны. |
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|