 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
Займись производством, вытесни китайские товары. |
|
Цитата:
|
|
Понимаете, жизнь показала, что настрой "потребителя нет и защищать некого" - порочен. На множестве примеров. 14 лет назад в России была проблема с трубами большого диаметра. Потом запустили проект "Стан-5000", а потом и трубы делать стали. 12 лет назад была проблема с предизолированными трубами. И тоже громко кричали "нет их, некого защищать". Ничего, к 2010 году уже валом было... И с паровыми турбинами такая история, была. И с качественными авиационными движками, пока ПД-14 не разработали... И про ГЛОНАСС долго через губу цедили "фуфло". А сейчас цедят только те, кто вообще не в теме и не хочет... По самолетам - появились SSJ-100 и МС-21 Да мало ли их ещё... Полтора дясятка лет назад и тефалевские сковородки в России не выпускались. А потом 2 завода покрыли 80, что ли, процентов рынка... Короче, довод "этого нет и не появится" еще ни разу не оправдался. Хотя звучал многократно.. :-) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Ассоциация компаний интернет-торговли (АКИТ) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
МС-21 и должен до 2018 летать с праттовскими движками. По проекту. Но, напомню, 5 лет назад были вопли "где хотя бы идея современного движка, почему не разрабатывают?", два года назад: "Где эти испытания, пока все только на бумаге?" Год назад - "пока все только на стенде..." Сейчас ты уже ворчишь про "где серийный выпуск?"... В будущем году станешь говорить "мало пока выпустили, невелика доля рынка..," Но вот если б слушали бы идейных соратников kr все это время, то остались бы "и на бумаге нет". О чем Камышинка и говорит. Улучшения могут быть только через серьезные усилия и только постепенно. |
| Когда сдать-то обещают? |
|
Цитата:
Ну и в третий раз напишу, не ленясь, поскольку первые два моих ответа тебе прошли мимо -- по роду своей нынешней деятельности за последние два года я ездил на всех (всех) легковых автомобилях, продающихся в России, поэтому имею основания квалифицированно судить сравнивать |
|
Цитата:
Цитата:
Хорошо, если у заявленной дате - декабрь 2018, управятся. |
|
Цитата:
А вот кто делает и настраивает топливную аппаратуру - для меня тайна сия глубока есть. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
ИМХО, секретного там - конструкция камеры сгорания и первых двух ступеней турбины. |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Значит, насос-регулятор делают французы. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Вот когда доходит дело до покупки машины, то критерии оценки волшебным образом начинают меняться. И 400 тыр. (412 в салоне на Парнасе по акции) за в целом неплохой новый автомобиль - это очень и очень неплохо. Лучше, чем 800, 900 или все 1,5 ляма. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
В рамках проекта «Кортеж», который реализуется по поручению президента с 2012 года, идет разработка президентского автомобиля и линейки машин представительского класса для чиновников: седана, минивэна и внедорожника, причем последние должны быть доступны для рядовых покупателей. В железе собственно уже есть: |
|
Товарищи! Это КРЫМСКАЯ ветка! Автопарк - рядом. Спасибо! |
|
Цитата:
Цитата:
PS А я ещё на пару поколений раньше kr'а заколебался напоминать, что вокруг нас а) глобализованный мир и б)"рынок покупателя, а не продавца". И потому, чисто в силу того, как работает экономика, проще всего выходить сначала на рынок сырья, потом - всяких полуфабрикатов, затем - массовой продукции... А всякое "топ-качество" - самый трудный сегмент. И про то, что "лучшие кофеварки и лучшие автомобили" пока не производим - нормально. |
|
Цитата:
|
| Очень хотелось бы увидеть миддлкласс кофеварку, сделанную в США. На американском заводе американскими рабочими. |
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Крым. Новости
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|