Сообщение от Рядовой >>>

спасибо. по суперсигналкам я знаю. значит будем уточнять.

Сообщение от WWWictor >>>

В ВСК страховал свой пипелац - удовлетворились наличием родного иммобилайзера.Установка суперской сигнали влияла незначительно. Обычная вообще никак не влияла на стоимость страховки.

Сообщение от WWWictor >>>

По стоянкам обледенелым помогает противопрбуксовочная система ездить.Оказывается эта фигня реально работает.

Сообщение от Рядовой >>>

О! Аналогично, шэф. Я еще прошлой зимой на летней резине почувствовал. очень хорошо помогает.

Сообщение от ПВОшник >>>

хе-хе...
я еще в прошлом году это говорил, а тот же Копченый, в бессильной злобе, меня пытался дезавуировать...

Сообщение от Рядовой >>>

и меня! :)))

Сообщение от WWWictor >>>

Где учили и тренировали машинку? ;)))) ДАбы резво ездить начала

Сообщение от r_w_a >>>

первая V - европа , вторая F- франция , хотя в ПТС ясно указано - оргнизация изготовитель ( страна) - автомобили пежо ( япония )
Т...

Сообщение от Проблесковый >>>

да несколько тысяч пробега и видно притерлось, ну или програмные ограничения возможно стояли.

Сообщение от Рядовой >>>

Мнеэээ.... кольца заметно впереди. Причем заметно на глаз. жалко только стоят как самолет и сервис - дрянь. субару (я так понимаю речь о аутбэке) примерно как ауди. по клиренсу. бэха (седан) и вольва седан - ниже гораздо. да и икстри думаю ниже.

Сообщение от ПВОшник >>>

хе-хе...
я еще в прошлом году это говорил, а тот же Копченый, в бессильной злобе, меня пытался дезавуировать...

Сообщение от WWWictor >>>

Учитывая методику измерения клиренса у буржуинов - клиренс девятки повыше некоторых паркетников получается. А у классики жигулёвской, имхо, обгоняет клиренс кашкая)))

Сообщение от Полицейский >>>

Нет больше с лейкой мерял у тестя на его семеркой, у какшкая на 2 см больше, у классики 18 см.

Сообщение от ПВОшник >>>

и Механика... может его поймать, да бороду повыщипать?

Сообщение от WWWictor >>>

Учитывая методику измерения клиренса у буржуинов - клиренс девятки повыше некоторых паркетников получается. А у классики жигулёвской, имхо, обгоняет клиренс кашкая)))

Сообщение от WWWictor >>>

Не.. на летней бестолку. Пробовал..

Сообщение от WWWictor >>>

Чего ты там с лейкой то мерял? jБЪЁМ БАГАЖНИКА В ЛИТРАХ? ))))

А по сути вопроса - у буржуев клиренс только по центру меряется. Получается что те точки что ближе к колёсам в зону измерения не попадают..
У нас меряются все точки под днищем.

Сообщение от Рядовой >>>

Ну... кашкай навряд ли... но некоторые - точно. Просто речь то о ауди и субару шла... у ауди вообще по моему она в трех положениях может быть, пневмогидравлика... у субару аутбэка очень приличный клиренс. :)

Сообщение от Южанин >>>

УАЗик

Сообщение от Рядовой >>>

кольца заметно впереди. Причем заметно на глаз. жалко только стоят как самолет и сервис - дрянь. субару (я так понимаю речь о аутбэке)

Сообщение от r_w_a >>>

Я дико извиняюсь, в расстроенных чуйствах немного неверно указал. Ауди, безусловно, не аллроад а кватро... И субару никак ни аутбек, ни лесник....У них прайсы для меня в данный момент неподъёмные...Имелись ввиду полноприводные седаны, универсалы, но не кроссоверы...Вроде б есть и пассат полноприводной?

Сообщение от Flyin >>>

есть пи*датый автомобиль- сузуки гранд-витара, с настоящим постоянным полным приводом. мой приятель, который на такой рассекает, съездил на новый год в карелию, а там минус 35 было. заводилась нормально, каждые сутки по два раза.
и стоит вменяемых денег.

Сообщение от r_w_a >>>

Я дико извиняюсь, в расстроенных чуйствах немного неверно указал. Ауди, безусловно, не аллроад а кватро... И субару никак ни аутбек, ни лесник....У них прайсы для меня в данный момент неподъёмные...Имелись ввиду полноприводные седаны, универсалы, но не кроссоверы...Вроде б есть и пассат полноприводной?

Сообщение от Полицейский >>>

У аутбека те же 20 см. Хотя сравнивал у друга с моей какашкой у меня выше по факту сидит чем у него и в реальности у него в сугробе уже днищем кребет у меня еще нет.

Сообщение от Flyin >>>

есть пи*датый автомобиль- сузуки гранд-витара, с настоящим постоянным полным приводом

Сообщение от r_w_a >>>

Мной сузука эта серьёзно рассматривалась. Была отвергнута по двум причинам:
1. Тогда ещё не было рестайлинговых машин. А на дорестайлинговых ставили слабоватый движок. Не помню точно, но 2.0 140 л\с 4АКПП вроде. ИМХО - маловато.
2. Всё-таки она потеснее чем моя. Как личную машину вообще б рассматривал трёхдверку, а как семейную и на пятерых - размер имеет значение....
А вот новая, по-моему 2.4 170л/с это уже приличный движок...

Сообщение от Рядовой >>>

20 см это НЕ мало. ПРи том, что у аутбэка снизу все ровное, практически.

Сообщение от Полицейский >>>

Не спорю. Мне вот на моей какшке 20 см, что по буржуйским, что еще п каким-то меркам за глаза хватает, темболее база то у него кароткая. Правда жопа на кочках в поворатах прыгает.

Сообщение от Рядовой >>>

Спецом сейчас посмотрю на сайте его клиренс... Дело в том, что Тиида и кашкай на вид по посадке один в один...

Сообщение от Рядовой >>>

Посмотрел. Странно. 20 см у кашкая и 17 у тииды..

Сообщение от Полицейский >>>

сузуки грантвитара
мазда сХ-7

Сообщение от Полицейский >>>

Что странного я когда какшку приглядовал на это и ориентировался 20 больше чем 18 у хонда серви, да и внешне мне какашка больше нравиться.

Сообщение от ПВОшник >>>

выбирать надо из этих. ИМХОистое ИМХО
если деньги позволяют, то Мазда. она вроде побольше.

аутбэк не рассматриваешь? я покатался. очень понравилось. даже с автоматом смирился. с ейным табуном коробка уже пох.
но дорогая... падлюка.

Сообщение от ПВОшник >>>

у знакомого кашкай, так он жалуется, что она холодная у него...
у тебя есть претензии? впрочем у вас и погоды не те...

Сообщение от ПВОшник >>>

выбирать надо из этих. ИМХОистое ИМХО
если деньги позволяют, то Мазда. она вроде побольше.
.

Сообщение от Полицейский >>>

что лучше