Bigler.Ru - Армейские истории
Rambler's Top100

Имя
Пароль
Регистрация

Ответ
Автор: йп
Дата: 27.03.2013 22:36
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Клевещут, шо и у нас тоже нашаманили подобное. Живое ли - ХЗ
понятно.. я то думал это так угол сноса обозвали..
Автор: aviapasha
Дата: 28.03.2013 05:21
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от йп >>>
и ещё
плюс
Я приводил ссылки на Флайтрадар, там списки выполненных этими бортами полётов есть:

http://www.flightradar24.com/data/airplanes/rdpl-34195

http://www.flightradar24.com/data/airplanes/pk-ecl
Автор: йп
Дата: 28.03.2013 11:04
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от aviapasha >>>
Я приводил ссылки на Флайтрадар, там списки выполненных этими бортами полётов есть:
молодец. садись. 4 с плюсом
Автор: Ветеран СГВ
Дата: 28.03.2013 11:11
Re: Суперджет
Сын президента Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосяна назначен старшим вице-президентом по экономике и финансам внучки госкомпании - "Гражданских самолетов Сухого".

27-летний Артем Погосян назначен на высокую должность 18 марта, сообщили "Ведомостям" информированные источники, эту же информацию изданию подтвердили представители ОАК и ГСС. Погосян-младший, как пояснили собеседники газеты, выбран как наиболее "компетентный руководитель для решения задач в области финансов и экономики, стоящих перед ГСС". Другой источник рассказал "Ведомостям", что новый топ-менеджер уже участвует в переговорах с контрагентами и произвел впечатление "вменяемого специалиста"
Автор: йп
Дата: 28.03.2013 11:12
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Ветеран СГВ >>>
Сын президента Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосяна назначен старшим вице-президентом по экономике и финансам внучки госкомпании - "Гражданских самолетов Сухого".
Трудовая Династия.. сын токаря стал токарем
Автор: Кадет Биглер
Дата: 28.03.2013 11:18
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Ветеран СГВ >>>
Другой источник рассказал "Ведомостям", что новый топ-менеджер уже участвует в переговорах с контрагентами и произвел впечатление "вменяемого специалиста"
Повезло... А мог бы оказаться и невменяемым!
Автор: archer
Дата: 28.03.2013 11:31
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Повезло... А мог бы оказаться и невменяемым!
Русская рулетка.
Автор: Ветеран СГВ
Дата: 28.03.2013 11:32
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от archer >>>
Русская рулетка.
Армянская :)
Автор: Baloo
Дата: 28.03.2013 11:47
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Ветеран СГВ >>>
Армянская
Армянским бывает секс, а не рулетка.
Автор: Вовка
Дата: 28.03.2013 11:54
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Ветеран СГВ >>>
Армянская :)
Это из ПМ?
Автор: Hund_1
Дата: 28.03.2013 13:56
Re: Суперджет
Историю о том, как производят самолет Sukhoi Superjet 100 рассказал один блогер.
Автор: lancer
Дата: 28.03.2013 14:20
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Hund_1 >>>
Историю о том, как производят самолет Sukhoi Superjet 100 рассказал один блогер.
Хм...
http://www.bigler.ru/forum_vb/showpo...postcount=3467
Автор: Uncle Fedor
Дата: 28.03.2013 14:21
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Hund_1 >>>
Историю о том, как производят самолет Sukhoi Superjet 100 рассказал один блогер.
А страницей раньше ровно этот же репортаж в ровно эту же тему принес Йохан Палыч и вся страница как раз посвящена его обсуждению... Чукча не читатель, да.
Автор: lancer
Дата: 15.05.2013 13:34
Re: Суперджет
«Сухой» назвал причину прерванного взлета SSJ-100 из «Шереметьево»
http://lenta.ru/news/2013/05/15/ssj/
Автор: serwik
Дата: 12.07.2013 19:03
Re: Суперджет
Главный проект российского авиапрома — Sukhoi Superjet — оказался на грани дефолта. Производитель самолетов ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) накопило $2 млрд долгов и нарушило ковенанты по кредитам.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2231085
Некоторые другие журналисты вместо слова "дефолт" употребляют "банкроство". Хотя, в принципе, ПМСМ, до него еще далеко.Сами ГСС, естественно, говорят, что все нормально: http://www.aex.ru/news/2013/7/11/107954/

ПС. Любители позлорадствовать могут почитать примерно то же, но значительно сочнее и страшнее в изложении "МК": «Суперджет» вылетел в трубу http://www.mk.ru/politics/article/20...l-v-trubu.html
Автор: TOPMO3
Дата: 13.07.2013 04:07
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от serwik >>>
Главный проект российского авиапрома — Sukhoi Superjet — оказался на грани дефолта. Производитель самолетов ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) накопило $2 млрд долгов и нарушило ковенанты по кредитам.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2231085
Некоторые другие журналисты вместо слова "дефолт" употребляют "банкроство". Хотя, в принципе, ПМСМ, до него еще далеко.Сами ГСС, естественно, говорят, что все нормально: http://www.aex.ru/news/2013/7/11/107954/

ПС. Любители позлорадствовать могут почитать примерно то же, но значительно сочнее и страшнее в изложении "МК": «Суперджет» вылетел в трубу http://www.mk.ru/politics/article/20...l-v-trubu.html
К сожалению, без реальной раскладки долгов судить о ситуации сложно. Но нарушение условий обслуживания кредита - это очень серьезно. В любом случае, первая стадия несостоятельности - реструктуризация долга ( в переложении на язык родных осин - новый план выплаты долгов, под серьезное поручительство). Кто там у нас основной поручитель и вкладчик? Вторая стадия - банкротство, с продажей активов и выплатой того что удалось выручить кредиторам (до этого, скорее всего, не дойдет по ряду причин). ИЧСХ, как всегда все случилось совершенно неожиданно (вот только основной мотив все тот-же, "дайте нам еще несколько "ахулиардов" бабла, и все будет зашибись) Грустно, господа. Реально грустно.
Автор: Markitant
Дата: 13.07.2013 11:17
Ре: Суперджет
Цитата:
Сообщение от TOPMO3 >>>
К сожалению, без реальной раскладки долгов судить о ситуации сложно. Но нарушение условий обслуживания кредита - это очень серьезно. В любом случае, первая стадия несостоятельности - реструктуризация долга ( в переложении на язык родных осин - новый план выплаты долгов, под серьезное поручительство). Кто там у нас основной поручитель и вкладчик? Вторая стадия - банкротство, с продажей активов и выплатой того что удалось выручить кредиторам (до этого, скорее всего, не дойдет по ряду причин). ИЧСХ, как всегда все случилось совершенно неожиданно (вот только основной мотив все тот-же, "дайте нам еще несколько "ахулиардов" бабла, и все будет зашибись) Грустно, господа. Реально грустно.
Деньги с государственной точки зрения- по сути бумажки.
А самолет- вот он.
Автор: Реактор
Дата: 21.07.2013 18:30
Re: Суперджет
Ну вот.

При посадке в Кефлавике у SSJ не раскрылись шасси. Полет тренировочный, никто не пострадал, слава Богу.

http://goo.gl/xG7wI
Автор: serwik
Дата: 22.07.2013 13:23
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Реактор >>>
При посадке в Кефлавике у SSJ не раскрылись шасси.
Хм...Вот эти 2 фразы:
Цитата:
На завершающей стадии сертификационных испытаний по расширению условий эксплуатации — автоматическая посадка (программа сертификации по категории ИКАО CAT III А) при боковом ветре при выполнении посадки с имитацией отказа одного двигателя
и
Цитата:
самолет приземлился без шасси на брюхо, минуя взлетно-посадочную полосу.
могут означать и что шасси в порядке, а проблемы в системе автоматической посадки....
Что никто не пострадал -- это хорошо.
Автор: Piligrim
Дата: 23.07.2013 11:39
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от serwik >>>
Хм...Вот эти 2 фразы: и могут означать и что шасси в порядке, а проблемы в системе автоматической посадки....
Что никто не пострадал -- это хорошо.
На данный момент неизвестно, стал ли виной всему отказ техники, или пилоты забыли выпустить шасси перед посадкой.

Издание Ruv.is сообщает, что на борту было пять российских специалистов, один из них доставлен в больницу.

Пресс-служба производителя Гражданские самолеты Сухого (ГСС) уточнила, что во время эвакуации с борта самолёта один из экспертов получил травму ноги.
http://www.avianews.com/incidents/20..._iceland.shtml
Автор: grb
Дата: 23.07.2013 15:41
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
или пилоты забыли выпустить шасси перед посадкой
Блин, но как? Полёт на сертификат, за рогами зубробизоны-испытатели
Автор: Са-Ша
Дата: 23.07.2013 15:46
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от grb >>>
Блин, но как? Полёт на сертификат, за рогами зубробизоны-испытатели
Ну так и в Тайланде не чайник самолет угробил.
Автор: Piligrim
Дата: 23.07.2013 15:56
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от grb >>>
Блин, но как? Полёт на сертификат, за рогами зубробизоны-испытатели
"Руслан" как-то раз на испытаниях именно так и приземлмли :)

Цитата:
Летом 1988 года самолет Ан-124 (серийный № 01-03) заходил на посадку на аэродроме Гостомель. На борту, кроме штатного экипажа, находились два бортинженера-стажера. После выпуска шасси обнаружилось, что створка пятого ряда левой опоры не стала на замок Старший бортинженер пошел в грузовую кабину посмотреть, в каком положении находится створка, а в его отсутствие командир предпринял еще одну попытку убрать и повторно выпустить шасси. Попытка оказалась неудачной, и командир оставил шасси убранным.

Возвратившийся на свое рабочее место бортинженер полагал, что шасси находится в том положении, в каком он его оставил (т.е. в выпущенном), и предложил командиру дожать створку от резервной системы. Для этого он включил переключатель, управлявший выпуском 1-го, 3-го и 5-го рядов основных опор шасси, но не обратил внимания на положение остальных опор. Летчики, понадеявшись на опыт старшего бортинженера, также не проконтролировали положение шасси, продолжили снижение и заход на посадку.

Каково же было их удивление, когда во второй половине пробега самолет опустил нос ниже обычного, и обшивка заскрежетала по бетону! Остановившись и выключив двигатели, все помчались смотреть, что же произошло. Картина оказалась печальная — самолет стоял на первом, третьем и пятом рядах основных опор, а второй, четвертый и передние опоры были убраны.
Автор: YuryD
Дата: 23.07.2013 15:59
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
На данный момент неизвестно, стал ли виной всему отказ техники, или пилоты забыли выпустить шасси перед посадкой.
Обалдеть, а что система автомата посадки может забыть про шасси ? Или шасси надо всегда выпускать вручную ? По новостям отрабатывалась схема автоматической посадки, в несколько осложнённых условиях типа бокового ветра и отказа одного двигателя.
Автор: Piligrim
Дата: 23.07.2013 16:02
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от YuryD >>>
Обалдеть, а что система автомата посадки может забыть про шасси ?
Как бы тебе помягче, чтоб не сильно расстраивать...
В общем, плевали они на сигнализацию, как это обычно в таких случаях бывает.

Удивительно, но факт.
Так бывает. Редко, но бывает. И довольно часто.(с)

А шасси автоматически не выпускается. Только вручную.
Автор: I1
Дата: 23.07.2013 16:08
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
"Руслан" как-то раз на испытаниях именно так и приземлмли :)

Летом 1988 года самолет Ан-124 (серийный № 01-03) заходил на посадку на аэродроме Гостомель
Второй раз этому борту повезло меньше:

Катастрофа Ан-124-100 'Руслан' во время испытательного полета под Киевом в 1992
Автор: Pashka
Дата: 21.08.2013 10:47
Re: Суперджет
О финансово-экономическом состоянии ЗАО "ГСС" и программы Sukhoi Superjet 100

Долгосрочное планирование в Компании осуществляется посредством бизнес-плана, построенного на основании финансовой модели, аудированной компанией Ernst&Young. В соответствии с бизнес-планом ЗАО «ГСС» уже в 2015 году получит положительный финансовый результат, а в 2018 году достигнет точки безубыточности ( после продажи 292-го самолета). В январе 2013 года Агентство Fitch Ratings подтвердило долгосрочный рейтинг дефолта эмитента («РДЭ») компании ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» на уровне «BB» со «Стабильным» прогнозом.
Указанные факты позволяют говорить об окупаемости проекта и перспективах успешной реализации программы, подтвержденных общепризнанными экспертами в области финансового консультирования, аудита и оценки бизнеса.

http://www.aex.ru/docs/3/2013/8/21/1857/
Автор: Пиджак в запасе
Дата: 22.08.2013 00:35
Re: Суперджет
К нам недавно прилетал, Якутск-Улан-Удэ будет летать.
http://superjet.wikidot.com/news:439
Автор: TOPMO3
Дата: 22.08.2013 02:45
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Pashka >>>
О финансово-экономическом состоянии ЗАО "ГСС" и программы Sukhoi Superjet 100

Долгосрочное планирование в Компании осуществляется посредством бизнес-плана, построенного на основании финансовой модели, аудированной компанией Ernst&Young. В соответствии с бизнес-планом ЗАО «ГСС» уже в 2015 году получит положительный финансовый результат, а в 2018 году достигнет точки безубыточности ( после продажи 292-го самолета). В январе 2013 года Агентство Fitch Ratings подтвердило долгосрочный рейтинг дефолта эмитента («РДЭ») компании ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» на уровне «BB» со «Стабильным» прогнозом.
Указанные факты позволяют говорить об окупаемости проекта и перспективах успешной реализации программы, подтвержденных общепризнанными экспертами в области финансового консультирования, аудита и оценки бизнеса.

http://www.aex.ru/docs/3/2013/8/21/1857/
"Я тебе в Экселе такую прибыльность нарисую!"(с) Оценка перспективных планов на таком специфическом рынке, это конечно смело. Рискуя впасть в немилость, все же хотел бы заметить, что коммерческая привлекательность самолета на рынке основывается не только на цене продажи, но в немалой части и на сервисе в процессе эксплуатации. А вот тут начинаются привычные проблемы. Но пока что делать выводы на основе имеющейся статистики просто несерьезно. Посмотрим через пару лет, а пока что у них финансовое положение не ахти.
Автор: Pashka
Дата: 22.08.2013 08:11
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от TOPMO3 >>>
хотел бы заметить, что коммерческая привлекательность самолета на рынке основывается не только на цене продажи, но в немалой части и на сервисе в процессе эксплуатации.
Так-то оно так, но не стоит скидывать со счетов политическую составляющую. Могу рассказать как один супер новый американский самолет в одну ну очень большую российскую а/к попал. Точнее скоро в ее парк попадет.
Автор: Сильвер
Дата: 22.08.2013 09:18
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от TOPMO3 >>>
Рискуя впасть в немилость, все же хотел бы заметить, что коммерческая привлекательность самолета на рынке основывается не только на цене продажи, но в немалой части и на сервисе в процессе эксплуатации
Ну, скажем так, все слухи утверждают, что ПРАВИЛЬНЫЙ сервис дает существенную часть прибыли. И что ремонты+снабжение запчастями гораздо прибыльнее собственно выпуска...
Но тут важный момент- наличие сервисной сети по всему миру + большое количество выпущенных самолетов.
пока их мало, всю прибыль съедает содержание сервисной сети... А значит, как раз в ближайшие годы они считали, скорее всего, правильно. сервис в эти годы не даст НИ-ЧЕ-ГО...
Автор: Piligrim
Дата: 22.08.2013 10:12
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Сильвер >>>
Ну, скажем так, все слухи утверждают, что ПРАВИЛЬНЫЙ сервис дает существенную часть прибыли. И что ремонты+снабжение запчастями гораздо прибыльнее собственно выпуска...
А еще есть так называемое сопровождение разработчиком, когда деньги (немалые) берут просто за ...
да ни за что практически :)
Автор: Сильвер
Дата: 22.08.2013 10:21
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
А еще есть так называемое сопровождение разработчиком, когда деньги (немалые) берут просто за ...
да ни за что практически :)
тебе виднее... ЯТД... :-))
Автор: lancer
Дата: 22.08.2013 15:02
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от TOPMO3 >>>
"Я тебе в Экселе такую прибыльность нарисую!"(с)
Как правильно заметил в другой ветке товарищ, классиков надо цитировать правильно : " В Экселе я вам любую доходность нарисую."(с) Сильвер. ;-ррррррр
Автор: lancer
Дата: 27.08.2013 14:51
Re: Суперджет
Россия поделится производством Superjet с Китаем
http://lenta.ru/news/2013/08/27/ssj/
"Вам оригинальную китайскую запчасть, или французский аналог?"©ан-т. :-)
Автор: Сильвер
Дата: 27.08.2013 15:49
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от lancer >>>
Россия поделится производством Superjet с Китаем
А это-то зачем?!
Автор: Кадет Биглер
Дата: 27.08.2013 15:50
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Сильвер >>>
А это-то зачем?!
Возможно, китайцы поставили это условием закупки SSJ.
Автор: lancer
Дата: 27.08.2013 15:54
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Сильвер >>>
А это-то зачем?!
Что зачем? Сюда зачем, или китайцы зачем?
Автор: surf
Дата: 27.08.2013 15:58
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Сильвер >>>
А это-то зачем?!
А в чем проблема-то? Китайцы даже аэробусы какие-то давным давно собирают.
Не свою "нелицензионную китайскую копию", а вполне себе православный и кошерный Эйрбас - те в Китай производство А-319 перевели, или каких-то другие маленьких и стареньких аэробусов.

Думаю, что у ГСС тупо мощностей производственных не может хватать.
Автор: Сильвер
Дата: 27.08.2013 15:59
Re: Суперджет
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Возможно, китайцы поставили это условием закупки SSJ.
Угу. Знаем мы, как они закупают. Заключат контракт на 30-50 штук, пару купят, изучат, освоят производство и "контракт расторгнут". :-(



Часовой пояс GMT +2, время: 15:35.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Интернет-магазин на сайте www.floraplast.ru рассадные горшки скидки
купить мягкую кровать
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru   Вебмастер: webmaster@bigler.ru   
    Rambler's Top100