 |
|
|
|
||||
|
|
Автор:
strigiformer
Дата: 23.11.2010 11:26 День 21-11-1952: Испытания первой.. |
|
Блин... корабель жалко... "Кавказ", в смысле. Как-то симпатично он выглядит на фотографиях - лично мне кажется красивым. БЧ в 600 кило весом порвала его пополам... неудивительно, он так избит был в войну, заплата на заплате... Или это общее качество корпусов такое у "Светлан", нет? |
|
Цитата:
Почему же затонул "Красный Кавказ"? |
| Надо отметить, что некоторые из этих ракет после "увольнения со службы" продолжили работать этакими "самолетами на детских площадках". Переделки были минимальны - выкидывалась полностью начинка, а на месте БЧ делалось импровизированное сиденье и некое подобие штурвала. Габариты были вполне подходящие, и детям радость. Ну действительно, представте гордость мальчишки-школьника, который может заявить ребятам из соседнего двора: -"А у нас на площадке самолет стоит, настоящий!" |
| где-то в сети натыкался на фото китайского Ту-16 с данной ракетой под крылом... фото, вроде, совсем не старое было... |
| вот какое фото нашел с Ту-16 |
|
Вопрос еще и в том, что весной 60-го года на "Доормане" находились 10 "Си Хоков" Мк50, которые были вооружены первыми "сайдуиндерами". Теоретически датчане могли попробовать сбивать запущенные с Ту-16 КС-1 этими ракетками, почему нет? Кроме того, именно перед данным кризисом, заходя в Австралию, авианосец столкнулся с забастовкой портовых служб из-за солидарности с Индонезией - и ему не дали буксиры для швартовки (кажется в Сиднее). Датчане имели на вооружении только этот авианосец (с 1948 по 1968; потом он был продан Аргентине, пытался воевать в 1982 и окончательно разобран был относительно недавно), и их трудно обвинить в развитии авианосных технологий, однако тогда, в Австралии, они поступили неординарно: расположив с каждого борта полетной палубы по три TBM "Авенджер", примотанных цепями к палубе, запустили их движки и таким образом получили возможность передвигать авианосец лагом - минимально, но это позволило им обойтись без буксиров. Вообще, авианосец в своей жизни работает с ветром - естественным или, вот как здесь, искусственным - почти так же плотно, как и парусник:-) |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А в музее КЧФ, справа, на улице стоит именно оно, с поясняющими табличками. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
| да, все нашел.. то я малость препутал.. египетский Ту-16 с другой ракетой |
| в памяти наложилось вот это фото на иностранный самоль |
| а вот и самолет с этими ракетами... |
|
Цитата:
во, в Каче такая же штука самолет на памятнике изображает Ж8) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
она ее до сих пор охраняет и ужасно неподкупна %) |
|
Цитата:
Говорят, на мысе Херсонес открыли для посещения такую же. Типа, музей. |
|
Цитата:
35-я да, открыта, в этом году обещали окончательное благоустройство территории но... она больше не батарея, она музей - выглаженные и отремонтированные руины, вроде Ленина в мавзолее: не живая и не мертвая дух ушел, одна память осталась, и та с каждым годом все официальней конечно, так лучше, чем было, и в любом случае батарея осталась неблагодарным потомкам, а не превратилась в садовые участки с прикольными погребами и удобными саунами, но все же была возможность сохранить больше все - строгое имхо |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
и еще другие в Крыму |
|
Цитата:
а вот тот, что в Гвардейском - он как вообще держится-то? "На честном слове и на одном крыле"? |
|
Цитата:
а вот интересно, на этом памятнике фонарь - это муляж, или это тот экземпляр, который в испытаниях участвовал?: |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
| Ответ |
|
Форум Bigler.ru
>
День 21-11-1952: Испытания первой..
(Событие)
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|