 |
|
|
|
||||
|
|
Автор:
Nek Te
Дата: 31.05.2003 07:09 |
|
[C транслита] "Танк" - ведь слово английское. Вроде англы свои первые машины делали похожими на бочки, вот и прижилось. А как русские называли етот вид вооружения? |
|
Автор:
Lord
Дата: 31.05.2003 08:15 |
| Задал поиск по Яндексу - выдал: Пороховщиков - изобретатель первого в мире танка, плюс еще оказывается Менделеев в 1911 году чуть было не построил первый танк. Откуда взялось название, я так и не нашел. |
|
> to Lord Задал поиск по Яндексу - выдал: Пороховщиков - изобретатель первого в мире танка, плюс еще оказывается Менделеев в 1911 году чуть было не построил первый танк. Откуда взялось название, я так и не нашел. ---------------------------------------------------- Это не Дмитрий Иванович Менделеев, а его сын, Василий Дмитриевич. |
| Слегка не в тему. Звонил на пр. неделе на Руссо-Балт, они сейчас делают классные прицепы к легковым. Начал распрашивать про грузоподъемность (на фирму двухосный оцинкованный большеобъемный с высоким тентом понадобился), и тетка, опережая мои вопросы по телефону сразу сказала - продадим с гарантией с усиленными осями на 1600 кило, но с техпаспортом на 750 - чтобы не вылететь из категории В в ЕВ. Вот и вся технически строгая Европа..:))) Нас не победить! Пролезем без мыла!!! :))) |
|
Автор:
Silver
Дата: 31.05.2003 13:47 |
|
> to Logo-d Слегка не в тему. Звонил на пр. неделе на Руссо-Балт, они сейчас делают ... ---------------------------------------------------- Не понял! Они что, до сих пор существуют??? |
|
> to Silver > to Logo-d Слегка не в тему. Звонил на пр. неделе на Руссо-Балт, они сейчас делают ... ---------------------------------------------------- Не понял! Они что, до сих пор существуют??? ---------------------------------------------------- а что им сделается?????? http://www.russobalt.lv |
|
> to Сильвер > ---------------------------------------------------- > Только был он именно вездеходом, а не танком - башня так и не была ни построена, ни установлена. ---------------------------------------------------- Это Вы, товарищ Сильвер от зависти! Ну признайте, не упирайтесь - Латвия - родина танков! Правильно? И если бы проклятые русские оккупанты не уехали со своим заводом, то Латвия и башню бы изготовила! Предатели! Все беды от этих мигрантов! Отняли такой приоритет! |
|
> to Logo-d > Это Вы, товарищ Сильвер от зависти! > Ну признайте, не упирайтесь - Латвия - родина танков! Правильно? > И если бы проклятые русские оккупанты не уехали со своим заводом, то Латвия и башню бы изготовила! Предатели! Все беды от этих мигрантов! Отняли такой приоритет! ---------------------------------------------------- И много башен там изготовили после того, как избавились от "оккупантов"? А ведь тринадцать лет прошло! |
|
Кстати, самое интересное, что в НАТО есть специализация (для нас, маленьких новичков). Латвия, например, должна поставлять саперов, водолазов, и военную полицию. Остальное - по остаточному принципу. Вот, когда водолазы получат, что хотят, тогда, если бабки останутся, можно и танк купить. Ну, или хотя бы башню от него :)) Литовцы, кстати - медики, связисты, парашютисты, и еще кто-то. Эстонцы - на помню. Может и есть в этом смысл - не устраивать например, "совещание начальников штабов ВВС стран НАТО" с нашими и американскими "командующими воздушных армад" за одним столом, а просто указать место в системе. |
|
> to Logo-d > Кстати, самое интересное, что в НАТО есть специализация (для нас, маленьких новичков). Латвия, например, должна поставлять саперов, водолазов, и военную полицию. ---------------------------------------------------- Латиши - военная полиция? Потомки латишских стрелков-телохранителей? (Рай - это когда англиский полисмен, германский менеджер, италиянкий любовник; Ад - англиский любовник, германский полицай, италиянский менеджер) |
|
Автор:
Manul
Дата: 20.05.2004 09:34 |
|
Ох... Есть замечательная книга, "Танки первой мировой". Автора и выходных данных не помню. Там и про "Вездеход". Не было на нем брони. И поворачиваться он не мог, шестами (как плоскодонку) разворачивали. И гусеница одна, на барабанах. Тканевая. Хотя были конструкции в России, вполне себе способные конкурировать с современными им танками. Но в серию не пошли. |
|
Автор:
osnaz
Дата: 31.05.2004 00:37 |
|
Если быть точнее, Пороховщиков сделал не танк, а Вездеход, очень легко бронированную (два листа по 2мм с прослойкой из конского волоса) невооруженную машину. Башни на ней не никогда было, хотя ее часто рисуют. Само слово "танк", как можно догадаться, появилось от английского tank. Англичане при перевозке паковали свои танки в большие ящики, а чтоб никто не догадался, писали на них tank, т.е. резервуар. Эта конспиративная кличка прилипла к новой технике. В русских газетах, описывая танки, их называли поначалу либо "tank", либо "лохань", ну а потом прижилась калька с английского. |
| дык было ужо |
|
Автор:
Tomcat
Дата: 02.06.2004 18:34 |
|
> to Logo-d > > to Silver > > to Logo-d > Слегка не в тему. Звонил на пр. неделе на Руссо-Балт, они сейчас делают ... > ---------------------------------------------------- > Не понял! Они что, до сих пор существуют??? > ---------------------------------------------------- > а что им сделается?????? > > http://www.russobalt.lv ---------------------------------------------------- Понравились 4 трейлера "for transportation of boats and boats" :-) |
|
Автор:
sambusak
Дата: 18.05.2005 11:32 |
|
[C транслита] > то Домнитч > Где бы поподробнее прочитать? > Для гусеничной машины тех лет 25 верст в час по песку - поразительно резво. Да еще в броне - хоть противопульной, 10-12мм. Хотя бы и без оружия и башни... ---------------------------------------------------- Эт и сейчас не тривиально |
|
Автор:
Витек
Дата: 31.05.2005 09:42 |
| Интересно, а как сегодня решается сцепка гусеничных траков? Пальцы ведь все равно должны выскакивать. Или эту проблему полностью решили? |
|
Автор:
Stroybat
Дата: 31.05.2005 11:08 |
|
> to Витек > Интересно, а как сегодня решается сцепка гусеничных траков? Пальцы ведь все равно должны выскакивать. Или эту проблему полностью решили? ---------------------------------------------------- Ну, про танки не скажу, а на гусеничном тракторе это так решалось, на примере Т-74 расскажу. Палец забивается в траки и вылезает миллиметров на 10 с другой, внутренней стороны. На него одевается стальная шайба и в специальное отверстие в конце пальца вставляется железная проволока диаметром примерно в 5 мм. Её концы загибаются. Вот и всё. Время от времени эта проволока перетирается и палец начинает вылезать. Поэтому каждый тракторист возит с осбой кувалду, проволоку для шплинтовки пальцев и шайбы на палец. Без шайбы проволока перетирается намного быстрее. Если непонятно, съезди в колхоз - попрактикуешься :)) |
|
Автор:
Витек
Дата: 31.05.2005 12:20 |
| С трактором я понял. А вот как на танке? Не стучат же танкисты кувалдой через каждые -дцать километров. |
|
Автор:
Stroybat
Дата: 31.05.2005 12:29 |
|
> to Витек > С трактором я понял. А вот как на танке? Не стучат же танкисты кувалдой через каждые -дцать километров. ---------------------------------------------------- Ну, на тракторе я забивал-шплинтовал пальцы даже не каждый день. Надо только шайбы ставить и проволоку качественную использовать. Насчёт танков - точно не скажу, но конкретно на Т-34 проблема так решалась, согласно отчёту об испытаниях советских танков на Абердинском полигоне (США). Пальцы забивались в траки не снаружи, а изнутри. На корпусе бортовой передачи танка (гитара называется она) есть специальный клиновой уступ. При езде танка вылезший палец упирается в этот выступ, при дальнейшем движении палец этим клином вдавливается обратно в трак. Помню, американцам это устройство очень понравилось, они хвалили его крайнюю простоту и эффективность. |
|
Название "танк" появилось следующим образом: когда в 1915 г. первая партия гусеничных машин транспортировалась из Англии в район боевых действий во Франции, в целях маскировки пепелацы были загружены в деревянные ящики с надписью "tank", шо значит "цистерна, емкость, бак". Якобы с этого название прижилось. Источник - книга "Удар и защита", я на ней можно сказать вырос... |
|
Автор:
Stroybat
Дата: 31.05.2005 12:40 |
| ИЧСХ, слово танк прижилось только в русско- и англоязычных странах. У французов, немцев, поляков - не прижилось. |
|
Автор:
ipse
Дата: 18.05.2006 09:34 |
| Лучший проект до ПМВ к сожалению не реализованный танк Бурштына спроектированный в Австрийской империи. Очень напоминает танки 30-х |
|
> to LTUdudu > > to Logo-d > > Кстати, самое интересное, что в НАТО есть специализация (для нас, маленьких новичков). Латвия, например, должна поставлять саперов, водолазов, и военную полицию. > ---------------------------------------------------- > Латиши - военная полиция? > Потомки латишских стрелков-телохранителей? > (Рай - это когда англиский полисмен, германский менеджер, италиянкий любовник; Ад - англиский любовник, германский полицай, италиянский менеджер) ---------------------------------------------------- а фигли ... из прибалтов хорошие каратели всегда получались (стрелки там всякие ... СС-овцы) ... |
|
> to Сильвер > Проведено испытание первого в мире танка 'Вездеход', построенного на Русско-Балтийском заводе ... > ---------------------------------------------------- > Только был он именно вездеходом, а не танком - башня так и не была ни построена, ни установлена. ---------------------------------------------------- Я не слишком глубоко знаю этот вопрос, но мне встречалась фотография этого танка (будем называть так) с башней в которой был установлен пулемет Максима. Видел в журнале "Наука и жизнь" за 1964 г. Номер к сожалению не помню. Статья собственно танку Прохоровщикова и была посвящена. |
|
Автор:
sambusak
Дата: 31.05.2007 10:18 |
|
[C транслита] Судя по-отчету - танк потреблял ( и сливал в виде шила) спирт как МИГ, чес-слово |
|
И мои пять копеек! :) По поводу провала испытаний вездехода: Поворот "Вездехода" осуществлялся с помощью двух колес велосипедного типа вынесеных по бортам. "Вездеход" в обычном режиме двигался на гусенице (она у него одна была и, если память не подводит, резино-войлочная), а при повороте на землю опускалось колесо, и танк поворачивался вокруг колеса на задней части гусеницы - похожий принцип использован в двухколесных велосипедах с поддерживающими колесиками для маленьких детей. Естественно, при быстроизнашивающейся резиновойлочной гусенице, которая часто рвалась, и таком механизме поворота у танка не было никаких шансов для производства. Плюс в том виде, в каком он был предложен, "Вездеход" был пригоден для выполнения только тех задач, которые уже с некоторым успехом выполнялись бронеавтомобилями. По поводу шплинтования траковых пальцев: Точно так-же - палец с отверстием, шайба, шплинт с усами скреплялись траки на Pz -IV. Точно так-же шляпка пальца располагалась с внутренней стороны (от корпуса). Точно так-же на корпусе в корме наваривался выступ (в виде двускатной крыши дома, острой гранью к гусенице) в районе прохождения верхней ветви гусеницы, который запихивал пальцы обратно в гусеницу. |
|
Лет несколько назад в "Технике и вооружении" была большая статья о проектах отечественных танков времен ПМВ и о Пороховщикове в частности. В общем, смысл такой: изделие Пороховщикова не было полноценной боевой машиной. Вращающейся башни на нем не было. Вроде бы была (точно не установлено) неподвижная рубка, в которой мог быть установлен пулемет. В виду явных недостатков конструкции, "Вездеход" был отвергнут военными, но автор в конце 1916 года развернул в прессе кампанию против "косных генералов", которые, якобы, отказались принять на вооружение русский "тэнк". |
|
Автор:
sambusak
Дата: 18.05.2008 12:09 |
|
[C транслита] > то Домнитч > Где бы поподробнее прочитать? > Для гусеничной машины тех лет 25 верст в час по песку - поразительно резво. Да еще в броне - хоть противопульной, 10-12мм. Хотя бы и без оружия и башни... ---------------------------------------------------- 25 вёрст - это почти 40 км/ч, да по песку - не верю |
|
Вообще-то, "вездеход" был скорее платформой, чем полноценной боевой машиной. И правильнее его было бы отнести к танкеткам, что явно видно из фотографии. (http://www.waronline.org/write/his-magesty-tank/chapter5.html) Уникальный кадр, не правда ли ? Башню на него, похоже, так и не успели установить, хотя проектная документация, в принципе, была готова. |
|
> to Эль капитано > Вообще-то, "вездеход" был скорее платформой, чем полноценной боевой машиной. И правильнее его было бы отнести к танкеткам, что явно видно из фотографии. ... ============================ Сейчас такие изделия называют "демонстратор технологий". :-) |
|
> to Uncle Fedor > > to Эль капитано > > Вообще-то, "вездеход" был скорее платформой, чем полноценной боевой машиной. И правильнее его было бы отнести к танкеткам, что явно видно из фотографии. > ... > ============================ > Сейчас такие изделия называют "демонстратор технологий". :-) ---------------------------------------------------- Что-то в этом роде. Если изделие в целом готово для запуска в производство - платформа, если до массового выпуска как до Китая - то демонстратор. Думаю, по своей идее рассматривался как "платформа" (вездеход, буксир, эвакуатор, боевая машина), а практическое осуществление осталось на уровне демонстратора. |
|
Автор:
DDoS
Дата: 18.05.2008 18:52 |
|
> to Logo-d > > to sambusak > > > 25 вёрст - это почти 40 км/ч, > ---------------------------------------------------- > Это откуда такие исчисления? > > "... хто есть ваша "верста", рус? отвечайть!.." ---------------------------------------------------- Верста - на самом деле миля - мера длины стыренная у англичан, приблизительно равная 1, 60 км, но так как шпиёны забравшееся в Королевское общество наук пропили выданные им свечи, то в темноте со слепу записали что она равна 1,06 км. Это досадная ошибка вскоре выянилась, но в целях конспирации решили оставить все как есть. |
|
Автор:
sambusak
Дата: 20.05.2008 14:58 |
|
[C транслита] > то ДДоС > > то Лого-д > > > то самбусак > > > > > 25 вёрст - это почти 40 км/ч, > > ---------------------------------------------------- > > Это откуда такие исчисления? > > > > "... хто есть ваша "верста", рус? отвечайть!.." > ---------------------------------------------------- > Верста - на самом деле миля - мера длины стыренная у англичан, приблизительно равная 1, 60 км, но так как шпиёны забравшееся в Королевское общество наук пропили выданные им свечи, то в темноте со слепу записали что она равна 1,06 км. Это досадная ошибка вскоре выянилась, но в целях конспирации решили оставить все как есть. ---------------------------------------------------- Так скока? 1.60 или 1.06? |
|
> to sambusak > > Верста - на самом деле миля - мера длины стыренная у англичан, приблизительно равная 1, 60 км, но так как шпиёны забравшееся в Королевское общество наук пропили выданные им свечи, то в темноте со слепу записали что она равна 1,06 км. Это досадная ошибка вскоре выянилась, но в целях конспирации решили оставить все как есть. > ---------------------------------------------------- > Так скока? 1.60 или 1.06? ---------------------------------------------------- 1.06 |
|
> to Baloo > > to sambusak > > > Верста - на самом деле миля - мера длины стыренная у англичан, приблизительно равная 1, 60 км, но так как шпиёны забравшееся в Королевское общество наук пропили выданные им свечи, то в темноте со слепу записали что она равна 1,06 км. Это досадная ошибка вскоре выянилась, но в целях конспирации решили оставить все как есть. > > ---------------------------------------------------- > > Так скока? 1.60 или 1.06? > ---------------------------------------------------- > 1.06 ---------------------------------------------------- Верста́ — русская единица измерения расстояния, равная пятистам саженям или 1 066,781 метра (что соответствует 3500 английским футам начала XX века, которые были чуть короче нынешних). |
| Ответ |
|
Форум Bigler.ru
>
День 18-05-1915: Проведено испытание первого в...
(Событие)
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|