Сообщение от Механик >>>

ПисАл ранее- упала компрессия во 2- м "горшке".
Сижу, думаю. В плюсе, конечно- приобретённый опыт, но залезать в 16- клапанник страшновато. "Классические" моторы делал когда- то давно, но... это всё- таки гораздо проще.

Сообщение от Механик >>>

ПисАл ранее- упала компрессия во 2- м "горшке". .

Сообщение от hiursa >>>

В сервисе тоже руками делают. И руки такие же, а то и вообще :-))
Так что "глаза боятся, а руки делают"
Но вообще-то сначала промыть движок по-людски. Пару раз. А уж потом вскрывать.

Сообщение от hiursa >>>

В сервисе тоже руками делают. И руки такие же, а то и вообще :-))
Так что "глаза боятся, а руки делают"
Но вообще-то сначала промыть движок по-людски. Пару раз. А уж потом вскрывать.

Сообщение от WWWictor >>>

В смысле - промыть?

Сообщение от WWWictor >>>

А воздухан к вакуумному усилителю пережимал? Он обычно как раз к коллектору второго горшка подключается

Сообщение от Механик >>>

Блин, всё уже не раз промыто было, когда только машину брал. Вскрыли, вычистили очень тщательно, продули. Поменяли: кольца, клапана, гидрокомпенсаторы, м/с колпачки. После этого ездил только на Мобил 5-50, замена через 10000.
Сейчас компрессия 13,5- 8-13-13,2. Залил масла в свечное отверстие. Ничего не изменилось. Диагноз- клапана.

Сообщение от hiursa >>>

Есть специальные средства для снятия нагаров. Есть промывочные масла. Есть присадки к топливу. Смысл один. Снять нагар и закоксовку. Только не использовать "пятиминутки". В большинстве случаев закоксованные колечки очищаются, с клапанов уходит нагар и компрессия восстанавливается.

Сообщение от Механик >>>

Повторяю- это клапана. Против них вся эта химия- просто, звиняйте, ононизм голимый. Проверено. Тут только хирургия поможет. Нагар с выпускных клапанов никакая хрень снять не в состоянии.

Сообщение от hiursa >>>

Смысл один.

Сообщение от Механик >>>

Нет. Ты ничего не путаешь? Именно ко 2-му цилиндру? Завтра буду в гараже- гляну, да и поэксперементирую, если так.

Сообщение от Механик >>>

Повторяю- это клапана. Против них вся эта химия- просто, звиняйте, ононизм голимый. Проверено. Тут только хирургия поможет. Нагар с выпускных клапанов никакая хрень снять не в состоянии.

Сообщение от Механик >>>

Хотя, вру. На сайте Лачетти- клуб есть группа фанатов добавки в топливо нафталина. Пишут- эффект охрененный. .

Сообщение от hiursa >>>

Отчего? Есть и присадки, есть и аэрозоли.

Сообщение от WWWictor >>>

Бапки с клиента снять. БОльше ничего

Одну машину только видел. Которой помогло. когда дымить она начала малясь. По причине ( скорее всего) маслосъемных колпачков.
Мазда 626.
Да и то.. не присадки а топливо - Лукойловский ЭКТО - 92-й. Где то за полгода вылечилось

Сообщение от WWWictor >>>

Аэрозоли для обработки клапанов без вскрытия?
Этож какая там кислота или щёлочь должны быть?

Сообщение от hiursa >>>

Я свои движки регулярно мыл. .

Сообщение от WWWictor >>>

в смысле - мыл? Промывочным маслом?

Сообщение от hiursa >>>

А черт его знает. На работающем дрыгателе прямо во впускной тракт, через отвод для "стервы". Раз в сколько-то минут. И присадки в топливо, одновременно.

Сообщение от WWWictor >>>

стерва - это кто?

Сообщение от hiursa >>>

Отчего?

Сообщение от hiursa >>>

В том числе. Но это время от времени. А присадки в топливо постоянно. И в масло. Вообще считается, что в хорошем масле все уже есть, но это при нормальных бензинах. А при наших...

Сообщение от Механик >>>

Оттого, что любая присадка просто сгорает вместе с парами бензина и чистящий эффект после вспышки в цилиндре, мне...эээ... весьма сомнителен.

Сообщение от hiursa >>>

Сервоусилитель тормозов :-)) Он же "вакуум". Он же в просторечьи " стерва"

Сообщение от Механик >>>

И ещё меня смущает: ну вскрою мотор, ну сниму ГБЦ, хотя это без специфических знаний- ой непросто. Ну гляну... И что увижу? "Сало як сало." И что делать? Вынуть клапана, отмочить, почистить, притереть по- новой? Ну, да. А поможет? ХЗ.

Сообщение от WWWictor >>>

ну почему.. По впускным клапанам то течёт бензин. Пусть и в виде смеси с воздухом. Но вот прикидываю - что там за гадость должна быть.. Если руками трахаешься нагар очищать

Сообщение от Механик >>>

Оттого, что любая присадка просто сгорает вместе с парами бензина и чистящий эффект после вспышки в цилиндре, мне...эээ... весьма сомнителен.
Присадка может почистить инжектор, раскоксовать кольца и подрастворить нагар в камере сгорания (если залить через свечное отверстие и дать постоять), теоретически может очистить впускные клапана, но вот выпускные- никак.
Я в своё время торговал всеми этими чудо средствами, сам пользовал, много отзывов и читал и сам слышал.

Сообщение от WWWictor >>>

Снять - просто. Вот назад поставить)))))) Хотя в нынешних машинах, где куча датчиков и прочих проводов наверное и снять не очень просто.
Всё равно надо герметичность клапанов придётся проверять да и цилиндры обмерить

Сообщение от Механик >>>

Поставлю. Последовательно, по мануалу разобрать (хоть и за пару дней), последовательно собрать... Но вот метки, положение распредвалов и коленвала и т.п. (ну ты понял, о чём я) меня вгоняет в священный трепет. Выставить- вот ИМХО самое сложное.

Сообщение от WWWictor >>>

Что, в КанадЕ, тоже бензин говённый? )))

А чем присадка из баллончика лучше чем заводские присадки в масле?
Нипанаятно. Ещё можно принять присадки в бензин для промывки топливопровода и бака.. Но вот в масло. ХЗ как они поведут себя с в контакте с присадками завода

Сообщение от hiursa >>>

Сейчас уже даже названий не помню, да и было уже почти десять лет тому.

Сообщение от WWWictor >>>

ДА ладна. Ничего сложного, как раз. Если только это не ФФокусовский движок. Или Сидовский. Где шестерни распредвалов только за счёт силы трения удерживаются

Сообщение от hiursa >>>

А если бензин не нормальный, то нужно эту ненормальность как-то компенсировать.

Сообщение от Механик >>>

Ну, признанный авторитет- это, безусловно, wynns.

Сообщение от WWWictor >>>

Например - более частой сменой масла )))

Сообщение от hiursa >>>

В том числе:-)

Сообщение от Механик >>>

Кстати, я с Мобила на Шелл перешёл, именно потому, что от совершенно незаинтересованного чела услышал, как отлично Шелл чистит. Он (чел) завгар в крупном АТП и, что- бы заинтересовать его представители дилера устроили наглядную демонстрацию: бесплатно поменяли масло на десяти машинах, с помощью специального приборчика (через свечное отверстие) ему показали ситуацию до и после 3-5000 пробега. Говорит- сам ох..л, реально нагар ушёл.

Сообщение от hiursa >>>

Уходит. У меня ж СТОшка была своя. Я правда химией особо не увлекался, ибо напрочь невыгодно :-))), но для себя... В основном STP и "люлимули"
Если именно в одном горшке упала компрессия, то это или механическая проблема, но может оказаться и просто прикипел кусок грязи на седле. Обидно ради такой фигни голову сдирать. Я не знаю, что за движок...

Сообщение от Механик >>>

В принципе- да. А машина- Шевроле Лачетти, дв. 1,6. 16 клап. Вроде- бы в Канаде идёт, как Optra. И эти двигатели (наследники Опелёвского) славятся именно своей ненадёжностью клапанного механизма.