Авиация сегодня. Внутри и снаружи

Форум Bigler.ru > Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Группы | Изображения и Альбомы | Контакты и друзья | Пользователи

Ответ

Страница 38 из 453

« Первая

138

Последняя »

Автор: Piligrim
Дата: 10.09.2019 10:02
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Эль Капитано >>>

Фигасе, долбанулись. И ведь умудрились сесть !

Ну, как-то так
https://topwar.ru/58380-istoriya-o-t...im-krylom.html

Извините, что я снова о евреях :)

Ответить

Автор: Piligrim
Дата: 10.09.2019 10:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Са-Ша >>>

Военная машина!

Пффф!
http://code7700.com/images/n4522v_air_china.png

https://alchetron.com/China-Airlines-Flight-006

Ответить

Автор: Эль Капитано
Дата: 10.09.2019 10:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

Ну, как-то так
https://topwar.ru/58380-istoriya-o-t...im-krylom.html

Извините, что я снова о евреях :)

Тебе - можно ! Кажется, смотрел интервью этого пилота, который комплиментарно отзывался о МиГ-25, который повлиял на конструкцию "Игла".

Ответить

Автор: капитан Тушин
Дата: 10.09.2019 10:27
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Ёжик >>>

Мля!!! и здесь пидор!@#сы....

Здесь нет их вины. Это природа . Просто у них такая ориентация спинов.

Ответить

Автор: Са-Ша
Дата: 10.09.2019 10:31
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

Пффф!
http://code7700.com/images/n4522v_air_china.png

https://alchetron.com/China-Airlines-Flight-006

Да, это круто... Бочка при пикировании, перегрузки в 5g. Умели делать...

Ответить

Автор: Ёжик
Дата: 10.09.2019 10:46
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Са-Ша >>>

Да, это круто... Бочка при пикировании, перегрузки в 5g. Умели делать...

+ Умели ЛЕТАТЬ на руках и яйцах.

Ответить

Автор: Piligrim
Дата: 10.09.2019 10:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Ёжик >>>

+ Умели ЛЕТАТЬ на руках и яйцах.

Не тот случай.
Ибо всё это недоразумение спровоцировано как раз тем фактом, что летать, как оказалось, не умели.

Ответить

Автор: Са-Ша
Дата: 10.09.2019 10:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Ёжик >>>

+ Умели ЛЕТАТЬ на руках и яйцах.

Да уж... только на 3400 на нижней границе облаков капитан смог сориентироваться и начал управлять...

Ответить

Автор: Ёжик
Дата: 10.09.2019 10:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

ну хоть трава была зеленее и женщины красифше были? ))))

Ответить

Автор: Piligrim
Дата: 10.09.2019 11:08
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Ёжик >>>

ну хоть трава была зеленее и женщины красифше были? ))))

Особенно за границей, да :)

Ответить

Автор: Nix
Дата: 10.09.2019 14:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

ЕМНИП в Бишкеке "аврора" чуть ли не без четверти консоли взлететь сподобилась - вот это да, а тут просто мелочь на фоне.

Знаешь, по-моему из всех авиапроисшествий в Бишкеке наиболее невероятное -- вот оно:

Цитата:

На взлете Ту-154 задел американский самолет-заправщик, потерял от удара часть крыла и все-таки взлетел, сделал круг с этим обломанным крылом и благополучно сел. С полными баками горючего и 59 пассажирами на борту.

И для полноты картины всё это в темноте!

Ответить

Автор: archer
Дата: 10.09.2019 14:45
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Угу, у Ту-154 еще в активе благополучная посадка с отказавшей электроникой на аэродром для "кукурузников". И ведь улетела потом оттуда и ещё немало лет летала.

Ответить

Автор: Nix
Дата: 10.09.2019 14:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

И ведь улетела потом оттуда и ещё немало лет летала.

Как-то по-человечески очень жаль что большая "Тушка" практически выведена из эксплуатации и не получила дальнейшего развития. А на её место тупо воткнут ССДж.....

Ответить

Автор: archer
Дата: 10.09.2019 15:10
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Nix >>>

ССЖ для замены маловат будет, замена "перспективный МС-21", а по факту где что, где В737, где А320.

Думаю, на определенном этапе можно было вложить средства в модернизацию самолёта. Но решили что решили. Разрабатывать с нуля.

Ответить

Автор: Karp
Дата: 10.09.2019 15:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Летал на Ту-134 из Грозного в Москву (принадлежал в то время чеченцу, мужу Кристины Орбакайте). Удовольствие так себе... Тесно между рядами.
То ли дело Як-42 из Ровно в Москву, да и Ан-24 из Москвы в Тамбов.

Ответить

Автор: Nix
Дата: 10.09.2019 15:14
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Думаю, на определенном этапе можно было вложить средства в модернизацию самолёта. Но решили что решили. Разрабатывать с нуля.

Согласен. И потому грустно.

Цитата:

Сообщение от Karp >>>

Летал на Ту-134

Да мы тут о 154...

Ответить

Автор: archer
Дата: 10.09.2019 15:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Nix >>>

Согласен. И потому грустно.

Грустно, двадцать лет могли летать на своих аэропланах вместо импортного, часто старого. И внутреннему производству были бы заказы...

Я довольно много на них пассажиром пролетел, вокруг Земли по экватору расстояние точно. И мне он очень по-человечески нравиться. Красивый самолёт.

Ответить

Автор: Nix
Дата: 10.09.2019 15:21
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

И мне он очень по-человечески нравится. Красивый самолёт.

ППКС......

Ответить

Автор: Piligrim
Дата: 10.09.2019 15:24
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Nix >>>

Она морально изжила себя. Всему своё время.

Ответить

Автор: Nix
Дата: 10.09.2019 15:26
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

Она морально изжила себя

Морально-то чем?

Ответить

Автор: archer
Дата: 10.09.2019 15:27
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

Она морально изжила себя. Всему своё время.

А 737-й не изжил?

Ответить

Автор: Karp
Дата: 10.09.2019 15:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Nix >>>

Согласен. И потому грустно.
Да мы тут о 154...

Видел в Пулково их (154-х) отстойник... Жалко стало за наш ГФ...

Ответить

Автор: Piligrim
Дата: 10.09.2019 16:00
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

А 737-й не изжил?

Ну, сам же видишь.
Даже С-130 не изжил, если уж так подходить.

Ответить

Автор: Piligrim
Дата: 10.09.2019 16:01
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Nix >>>

Морально-то чем?

Щас так не строят.

Ответить

Автор: Anton
Дата: 10.09.2019 16:06
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Nix >>>

Как-то по-человечески очень жаль что большая "Тушка" практически выведена из эксплуатации и не получила дальнейшего развития.

Видимо, не каждый пассажир готов оплачивать дополнительный расход топлива.

Ответить

Автор: serwik
Дата: 10.09.2019 16:12
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Nix >>>

Морально-то чем?

Перетяжеленный (по сравнению с западными одноклассниками) самолет с прожорливыми движками. Модернизация до требуемого уровня фактически означает полное переконструирование.
Что, собственно, понимали еще в позднем СССР и делали Ту-204. (первый полёт - 1989г.)
Но что красивый самолёт -- это да. Тут полностью согласен.

Ответить

Автор: archer
Дата: 10.09.2019 16:14
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

Ну, сам же видишь.
Даже С-130 не изжил, если уж так подходить.

Если так подходить, то меняем у Ту-154 двигатели на новые и числом их становиться два — называем его Ту-154NEO и оп-ля-ля. Крыло опять же делаем "более композитным" и у нас Ту-154NEO-M, новое РЭО и уже он Ту-154NEOMAX (от 1 до 9). Винглеты опять же :-) Попутно можно добавить длины и увеличить вместимость. Все делают именно так :-)

А уж если Боинг решит кардинально исправить 737 и перетащить "мордастые" движки в хвост... Или высокоплан забубенит? И теперь так и делают!

Ответить

Автор: ALOKS
Дата: 10.09.2019 16:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Karp >>>

Удовольствие так себе... Тесно между рядами.
То ли дело Як-42 из Ровно в Москву, да и Ан-24 из Москвы в Тамбов.

От компоновки на заказ перевозчика зависит. Летал на реэкспортном Ту-134 (с обновленным салоном и импортными креслами - отлично!.А вот Як-42 в компоновке на 120 чел., - тот еще скотовоз. К тому же спинки кресел не откидываются.

Ответить

Автор: archer
Дата: 10.09.2019 16:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Anton >>>

Видимо, не каждый пассажир готов оплачивать дополнительный расход топлива.

Если не заниматься модернизацией самолёта, то да.

Ответить

Автор: archer
Дата: 10.09.2019 16:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от serwik >>>

Что, собственно, понимали еще в позднем СССР и делали Ту-204. (первый полёт - 1989г.)

Ага, а через десять лет он настолько устарел, что понадобился новый ССЖ и в перспективе МС, интересно, этот ССЖ ещё не устарел, с первого полёта тоже поблее 10 лет прошло.

Ответить

Автор: ALOKS
Дата: 10.09.2019 16:19
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

А уж если Боинг решит кардинально исправить 737 и перетащить "мордастые" движки в хвост... Или высокоплан забубенит? И теперь так и делают!

Никогда не решит. "При прочих равных" схема с движками в хвосте на 5...10% тяжелее с движками под крылом. Это кроет всё. Заметьте, что с силовой установкой в хвосте строят только регионалки и бизнес-джеты.

Ответить

Автор: ALOKS
Дата: 10.09.2019 16:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Если не заниматься модернизацией самолёта, то да.

С двигателестроением для гражданских машин и производством годных пластиков у нас всегда было (со времен СССР) и есть хреново.

Ответить

Автор: ALOKS
Дата: 10.09.2019 16:21
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Извините, но это Вам не "Лего" - описанные Вами изменения - это не модернизация, а проектирование новых самолетов.

Ответить

Автор: archer
Дата: 10.09.2019 16:23
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от ALOKS >>>

С движками да... И на эти грабли продолжаем с упоением прыгать.

Ответить

Автор: Piligrim
Дата: 10.09.2019 16:31
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Ну, в сказках разных ещё и не так делают, оп-ля-ля и везите сани меня сами. Но мы ж не в сказке.

Ответить

Автор: ALOKS
Дата: 10.09.2019 16:34
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

С движками да... И на эти грабли продолжаем с упоением прыгать.

Да при чем тут грабли? Чудес не бывает. Двигатель в проектировании и производстве на порядок сложнее самолета. Сами посмотрите - если самолеты клепают пара десятков производителей в мире, то вменяемые серийные движки делают всего 4 конторы: Дженерал-Электрик, Пратт-Уитни, Роллс-Ройс и Сафран. Всё.

Ответить

Автор: archer
Дата: 10.09.2019 16:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

Ну, в сказках разных ещё и не так делают, оп-ля-ля и везите сани меня сами. Но мы ж не в сказке.

Не в сказке сделали упоминавшийся тут Ту-204.

Ответить

Автор: archer
Дата: 10.09.2019 16:43
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от ALOKS >>>

Да при чем тут грабли?

При том и грабли, что самолёты конструируются под будущие движки, под характеристики о которых производитель рассказывает. Да ещё с неизвестной ценой, "будут дешевле зарубежных аналогов". Лучше меня знаешь, двигатель, даже на треть дешевле (что маловероятно), но вдвое чаще ломается или требует ТО чаще, либо без запчастей – на круг намного дороже обходится.

А предпосылок к высокой (не хуже аналогов) надежности семейства ПД я не вижу. Рад буду ошибиться.

Ответить

Автор: ALOKS
Дата: 10.09.2019 16:49
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Не в сказке сделали упоминавшийся тут Ту-204.

Ну и сколько их сделали? Полсотни за 20 лет? Да и как он летал, - знаю не понаслышке, - доплачивали авиакомпаниям за его эксплуатацию. Так что "в сказке" его сделали. Правда, в хреновой.

Ответить

Автор: ALOKS
Дата: 10.09.2019 16:52
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

При том и грабли, что самолёты конструируются под будущие движки, под характеристики о которых производитель рассказывает.

Увы, в СССР в гражданском самолетостроении так никогда не было. ПС-90 развивались и доводились одновременно с Ту-204 и Ил-96. Не от хорошей жизни возникла силовая установка у Ил-86 - единственный в мире широкофюзеляжник с двигателями низкой двухконтурности.

Ответить

Страница 38 из 453

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Форум Bigler.ru > Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Оптовый склад тут заборы на заказ
ортопедические матрасы

2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru