Bigler.Ru - Армейские истории
Rambler's Top100

Форум Bigler.ru > Обсуждение > Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Имя
Пароль
Регистрация

Ответ
Автор: Вовка
Дата: 16.11.2021 12:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Землемер >>>
(повышая градус скромности) вот же, чуть выше, я ссылочки вставил..
И не старайся, всё равно не прочитают. :-)
Автор: Эль Капитано
Дата: 16.11.2021 12:30
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Ню-ню...
Цитата:
Санкции Евросоюза (ЕС) против Белоруссии будут включать разрыв лизинговых контрактов с государственной авиакомпанией «Белавиа». Такие подробности раскрыл министр иностранных дел и обороны Ирландии Саймон Ковни, передает Reuters.

«Контракты, по которым самолеты предоставлены в лизинг "Белавиа", по сути, будут разорваны», — сказал дипломат. Он отметил, что Минск обяжут вернуть эти самолеты, а иначе предстоит судебное разбирательство.

Всего в парке авиакомпании числится 29 воздушных судов, 17 из которых «Белавиа» взяла в лизинг.
Сдается мне, где-то радостно потирают ладошки...
Автор: Маркитант
Дата: 16.11.2021 12:33
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
Ню-ню...

Сдается мне, где-то радостно потирают ладошки...
Cьвета i Франак працуюць
Автор: Эль Капитано
Дата: 16.11.2021 12:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Маркитант >>>
Cьвета i Франак працуюць
Интересно, сколько им "Сухой" откатит...
Автор: Проходящий
Дата: 16.11.2021 12:48
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
Интересно, сколько им "Сухой" откатит...
В смысле, сможет ли перебить COMAC?
Автор: Эль Капитано
Дата: 16.11.2021 12:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
В смысле, сможет ли перебить COMAC?
"Белавиа" потребуется на чем-то летать...
Автор: Проходящий
Дата: 16.11.2021 12:52
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
"Белавиа" потребуется на чем-то летать...
Вот друг Си и втюхает.
Автор: Маркитант
Дата: 16.11.2021 12:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
Интересно, сколько им "Сухой" откатит...
Нисколько, ибо своими хозяевами они считают пиндосов и Анри-Леви.
Автор: r_w_a
Дата: 16.11.2021 12:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от DVA >>>
Снасти "Волжанка" знаешь?
Ну так вот. Фирмой этой владеют два брата. Два бывших офицера самых страшных войск.
Я еще с 1 просветом ходил а один из н х уже полковником был.
В автобизнесе мои соседи по общаге бывшие, занимают неплохие места.
Так они с чего начинали? после смены ездили в мск и предпродажкой машин занимались.
А я в это время на рыбалке сидел с удочкой)))
Есть два брата.
Папа на старой площади работал до совсем недавнего времени.
Один брат имеет хороший капиатал. Второй обычный военпенс.

Вобщем вполне можно зарабатывать, а не получать, достойных денег. Чтобы не завидовать ЗП даже КВСа в российской АК
Снасти волжанка не знаю как впрочем и никаких других. И верю, что эти достойные ребята молодцы. Но знаю точно, что я не бизнесмен и туда мне лезть нехуй. О том, что между диваном и жопой рубль не протащишь я знаю ох как давно и прочно. Я маленько о другом. Вот у жены на работе в должности директора по чему-то там числится супруга учредителя. Больше чем у неё на фирме зарплата только у моей жены (она генеральный). Никто её больше чем раз в год на юбилее конторы не видит. А обязанности директора по чемуто-там коллегиально выполняют остальные менеджеры фирмы.
А еще бывает просто фишка попёрла. Я сам практически попал в эту струю, но сам по личным обстоятельствам из темы вышел. Это когда я пришёл в команду программистов ещё в СССР писать опердень банка. Его так и звали "тульский опердень". На момент начала работы в госбанке зарплаты были мизерные, плюшек никаких. Любой экономист на заводе в Туле имел значительно больше во всех смыслах. А потом 1991 г., Геращенко у руля и тут то банку России попёрло. Некоторые из моих тогдашних товарищей до сих пор на приличных позициях в центробанке. я за них очень рад. повезло, чёуж!
Автор: Эль Капитано
Дата: 16.11.2021 12:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Вот друг Си и втюхает.
Ну, может быть, посмотрим.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 16.11.2021 14:22
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Землемер >>>
(скромно) Я писал. в 2003 г. http://www.bigler.ru/showstory.php?story_id=1743
Точно, оно, спасибо! Хорошая история, я ее и запомнил, а ведь 20 лет прошло!
Автор: Starik
Дата: 17.11.2021 15:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
когда посмотрел и тутже захотел купить)
https://youtu.be/0z-JI5m93hk
Автор: Ветеран СГВ
Дата: 17.11.2021 16:36
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Starik >>>
когда посмотрел и тутже захотел купить)
https://youtu.be/0z-JI5m93hk
Дайте два!
Автор: serwik
Дата: 17.11.2021 16:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Ветеран СГВ >>>
Цитата:
Сообщение от Starik >>>
когда посмотрел и тутже захотел купить)
https://youtu.be/0z-JI5m93hk
Дайте два!
Я думаю, "Звезда" скоро наваяет и будет лежать в каждом ларьке...
Автор: Эль Капитано
Дата: 17.11.2021 17:30
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
- 1
Цитата:
Истребитель F-35 Военно-воздушных сил (ВВС) Великобритании упал в Средиземном море. Пилот успел катапультироваться и был спасен. Об этом сообщает пресс-служба британского Министерства обороны в Twitter.
Автор: solist
Дата: 17.11.2021 19:31
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
https://cs12.pikabu.ru/post_img/big/...4617819603.jpg
Автор: Piligrim
Дата: 17.11.2021 22:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от DVA >>>
Так я об этом речь и веду.
Хочешь жить - умей вертеться

Но яж не укоряю своих соседей в том, что они имеют доходы поболее моих
Сидишь на работе и думаешь где же денег заработать :)
Автор: DVA
Дата: 17.11.2021 23:02
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Сидишь на работе и думаешь где же денег заработать :)
Не надо путать зарплату и заработок!
Автор: Piligrim
Дата: 18.11.2021 08:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от DVA >>>
Не надо путать зарплату и заработок!
Ты прав.
Но это у лётчиков так. А большинство людей таки на зарплату живут.
Хотя... может я и ошибаюсь и таких уже давно меньше, чем больше.
Автор: Starik
Дата: 18.11.2021 14:33
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
https://fotografersha.livejournal.com/1149046.html
DUBAI AIR SHOW-2021: самые эффектные кадры
Автор: Проходящий
Дата: 20.11.2021 21:28
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Но как, Холмс?!

Росавиация изучит инцидент, произошедший с самолетом Sukhoi Superjet (SSJ) авиакомпании «Азимут». По предварительным данным, командир экипажа по ошибке нажал кнопку аварийного выпуска шасси, когда самолет находился на высоте 10 километров, что спровоцировало опасное сближение SSJ с другим самолетом. Об этом сообщает «Коммерсантъ».
Автор: lancer
Дата: 21.11.2021 00:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Но как, Холмс?!
Нууу... Потеряли эшелон?
Автор: Проходящий
Дата: 21.11.2021 01:02
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от lancer >>>
Нууу... Потеряли эшелон?
Как можно так промахнуться?
Автор: Кадет Биглер
Дата: 21.11.2021 01:28
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Но как, Холмс?!

Росавиация изучит инцидент, произошедший с самолетом Sukhoi Superjet (SSJ) авиакомпании «Азимут». По предварительным данным, командир экипажа по ошибке нажал кнопку аварийного выпуска шасси, когда самолет находился на высоте 10 километров, что спровоцировало опасное сближение SSJ с другим самолетом. Об этом сообщает «Коммерсантъ».
А шасси на такой скорости вообще выпустятся? Стойки не погнет или срежет?
Автор: Проходящий
Дата: 21.11.2021 01:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
А шасси на такой скорости вообще выпустятся? Стойки не погнет или срежет?
Превышение по скорости всего 15-20 узлов получилось, разряженная атмосфера всё-таки.
Автор: lancer
Дата: 21.11.2021 01:38
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Как можно так промахнуться?
А я знаю, как там у него кнопки понасованы?
Автор: Проходящий
Дата: 21.11.2021 01:43
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от lancer >>>
А я знаю, как там у него кнопки понасованы?
Ну, скажем так, не совсем рядом
Автор: Питерский банкир
Дата: 21.11.2021 08:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
А шасси на такой скорости вообще выпустятся? Стойки не погнет или срежет?
Приходило письмо из Росавиации по этому случаю, обсуждал с коллегами. Феерический долбоебизм. Шасси выпустятся, не срежет, даже могу не погнуться. Проблема в другом: риск того, что самолет в итоге подкинет выше, где он может встретиться с идущим на эшелоне выше, со всеми вытекающими.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 21.11.2021 10:32
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Питерский банкир >>>
Приходило письмо из Росавиации по этому случаю, обсуждал с коллегами. Феерический долбоебизм. Шасси выпустятся, не срежет, даже могу не погнуться. Проблема в другом: риск того, что самолет в итоге подкинет выше, где он может встретиться с идущим на эшелоне выше, со всеми вытекающими.
А почему подкинет? Аэродинамические сопротивление возрастёт, скорость уменьшится, значит, посыплется вниз.
Автор: Питерский банкир
Дата: 21.11.2021 10:49
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
А почему подкинет? Аэродинамические сопротивление возрастёт, скорость уменьшится, значит, посыплется вниз.
Скорость уменьшится, нос задерется, увеличится тяга двигателей, подкинет вверх.
Автор: Вовка
Дата: 21.11.2021 10:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Питерский банкир >>>
Скорость уменьшится, нос задерется, увеличится тяга двигателей, подкинет вверх.
Как всё сложно. Толи дело - паровоз...
Автор: Pavel_61
Дата: 21.11.2021 11:01
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
В такой последовательности никак не получается. В несколько другой у МАКСА могло бы получится.
Скорость падает, тяга увеличивается, возникает вращательный момент на кабрирование ( вообще то должен компенсироваться встречным моментом от аэродинамического сопротивления выпущенных шасси, но "то таке") и если пресловутая система компенсации не работает, то действительно может подскочить. Но вряд ли.
Скорее всего в нижний эшелон влезли.
Автор: Питерский банкир
Дата: 21.11.2021 11:04
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Pavel_61 >>>
В такой последовательности никак не получается. В несколько другой у МАКСА могло бы получится.
Скорость падает, тяга увеличивается, возникает вращательный момент на кабрирование ( вообще то должен компенсироваться встречным моментом от аэродинамического сопротивления выпущенных шасси, но "то таке") и если пресловутая система компенсации не работает, то действительно может подскочить. Но вряд ли.
Ну я все-таки финансист, а не летчик )) Но коллеги-технари именно так объясняли мне возможную последовательность событий.
Автор: Pavel_61
Дата: 21.11.2021 11:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Увеличилось сопротивление, увеличился момент на пикирование, упала скорость, уменьшилась подъёмная сила.
Все говорит о том, что должны были "посыпаться" в нижний эшелон.
Автор: Pavel_61
Дата: 21.11.2021 11:10
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Питерский банкир >>>
Ну я все-таки финансист, а не летчик )) Но коллеги-технари именно так объясняли мне возможную последовательность событий.
Я тоже не летчик. Но я ещё и недофинансист ))).Подождем комментариев летчиков.
Автор: Проходящий
Дата: 21.11.2021 11:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Pavel_61 >>>
Скорее всего в нижний эшелон влезли.
Кабрирование, дабы убрать возникшее превышение скорости. Соответственно, и полезли вверх. Логика управления так работает в приключившейся ситуации.
Непосредственно из руководства к машине следует
Автор: Кадет Биглер
Дата: 21.11.2021 13:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Кабрирование, дабы убрать возникшее превышение скорости. Соответственно, и полезли вверх. Логика управления так работает в приключившейся ситуации.
Непосредственно из руководства к машине следует
Все равно непонятно. Ведь самолетом управляет по сути замкнутая САР. Если увеличивается сопротивление и начинается снижение, система должна увеличить тягу и перевести машину в кабрирование, это верно. Но! Когда ошибка выбрана, подъем не должен продолжаться! Такое возможно, если у САР слишком большая тау. Но это же самолет, а не супертанкер!
То есть графически работа САР выглядит как затухающая синусоида, причем колебание должно быть ОДНО.
Автор: r_w_a
Дата: 21.11.2021 13:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Я уже почти всё забыл конечно из ТАУ. Но может система с этой ситуации думает, что мы сейчас будем садиться, херачим на большей скорости и с невыпущенными закрылками и предотвращает столкновение с планетой. Что бы было на посадке?
Автор: Кадет Биглер
Дата: 21.11.2021 13:31
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от r_w_a >>>
Я уже почти всё забыл конечно из ТАУ. Но может система с этой ситуации думает, что мы сейчас будем садиться, херачим на большей скорости и с невыпущенными закрылками и предотвращает столкновение с планетой. Что бы было на посадке?
Тау в данном случае это постоянная времени системы автоматического регулирования, она определяет задержку реакции системы.
Автор: Проходящий
Дата: 21.11.2021 13:46
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Все равно непонятно. Ведь самолетом управляет по сути замкнутая САР.
В системе есть тн "протекшены" - защиты от выхода из допустимых ограничений, которые, в принципе, могут входить в некоторое противоречие с сигналами основного контура. В данном случае определяющим КЯП явилось превышение скорости при выпуске (скорее, вывалке, ибо под собственным весом/напором) шасси и соответствующий протекшен "принял меры". С другой стороны система пыталась поддерживать заданную скорость.
В общем, тут бы дело почитать, в смысле - структуру системы посмотреть.



Часовой пояс GMT +2, время: 18:43.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
мягкая подъемная кровать
Все для дачи садовые фигуры со склада
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru   Вебмастер: webmaster@bigler.ru   
    Rambler's Top100