Сообщение от archer >>>

А как такое вообще может быть?

Сообщение от ввл >>>

И как такое может быть? Или они по листу отказов полетели без троирования?

Сообщение от archer >>>

И чтобы это такое могло быть? Чтобы и аварийные? А сами-то регистраторы никаким своим автономным питанием не располагают, ну на сколько-то минут, хотя бы?

Сообщение от Кадет Биглер >>>

А смысл??

Сообщение от Проходящий >>>

Чтобы корректно закрыться

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Для этого достаточно встроенного аккумулятора.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

А смысл? Это же по сути ssd-диски. Если к ним перестают поступать сигналы от датчиков или накроется схема опроса, то что они запишут?

Сообщение от lmn >>>

Расшифровывают черные ящики те люди, котрые для него ПО писали, то есть специалисты Боинга. Никто не хочет застрелится тремя выстрелами в затылок

Сообщение от Pipeline >>>

Эмбрайера купил Боинг, Бомбардье купил Аирбас.
...

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Если к ним перестают поступать сигналы от датчиков или накроется схема опроса, то что они запишут?

Сообщение от serwik >>>

Рекомендую французский фильм 2021г. "Черный ящик"....

Сообщение от serwik >>>

Рекомендую французский фильм 2021г. "Черный ящик"....

Сообщение от Вовка >>>

Время отказа датчика (насколько я понимаю, там пулинг, то есть последовательный опрос датчиков, с фиксацией времени изменения или отсутствия отклика) и в какой последовательности произошел отказ.

Сообщение от Вовка >>>

Время отказа датчика (насколько я понимаю, там пулинг, то есть последовательный опрос датчиков, с фиксацией времени изменения или отсутствия отклика) и в какой последовательности произошел отказ.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Не совсем. На современных самолетах емнип до 250 каналов, но они делятся на 2 группы. К первой относятся каналы, которые непрерывно пишут один важный параметр, их сравнительно немного. Ко второй - каналы, которые могут писать множество параметров в режиме временнОго разделения.

Сообщение от Проходящий >>>

Около 200 сигналов еще как бы не во времена Ил86 писали, современные системы могут регистрировать 1000+ параметров. И, строго говоря, они все в режиме разделения времени пишутся, просто кванты разные в зависимости от важности сигнала.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Я знаю советские МСРП-12 и 64, где число - количество дорожек.

Сообщение от Проходящий >>>

Хоро-ошее дело!..(c)

По информации от Министерства государственных территорий, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи, запись на черные ящики разбившегося самолета авиакомпании Jeju Air прекратилась за четыре минуты до крушения воздушного судна. Причины произошедшего неизвестны.

Сообщение от Шевелюрыч >>>

===тьху, бля...профдеформация.
так и представил себе биржу/ЭТП/маркетплейсы, где напряженные брокеры с потными лицами записываются на черные ящики...

Сообщение от Вовка >>>

С криками:
- Кто последний?
- Просили больше не занимать!

Сообщение от lancer >>>

Ничего необычного, просто в катастрофе Боинга в Корее, что была 29 декабря и где погибло 179 человек, никто не виноват.

Сообщение от Проходящий >>>

паровозик из Гонконга

Сообщение от lancer >>>

Паровозик, ЕМНИП, был из Ромашково.

Сообщение от Проходящий >>>

повестушка такая была

Сообщение от Проходящий >>>

Незомненно

Сообщение от Недолетчик >>>

Содержимое черных ящиков разбившегося в Актау самолета Баку — Грозный «по большому счету» не подтверждают информацию о катастрофе, появившуюся в СМИ, заявил на пресс-конференции глава российского МИДа Сергей Лавров.

Сообщение от Недолетчик >>>

«по большому счету» не подтверждают

Сообщение от Mikle >>>

Как то туманно. Что значит "по большому счету" в данном контексте?

Сообщение от Mikle >>>

Как то туманно. Что значит "по большому счету" в данном контексте?

Сообщение от Mikle >>>

Как то туманно.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

В аэропортах РФ повредили шесть самолетов из-за халатности наземных служб, узнали «Известия». Бригады работают в неполном составе без хорошей радиосвязи, нарушают технологии и не взаимодействуют с экипажами. Как итог, происходит столкновение самолетов с наземным транспортом, препятствиями и между собой, что сказывается на безопасности полетов. В условиях назревающего дефицита воздушных судов и деталей к ним наземные ЧП становятся критическими для гражданской авиации, считают эксперты. Росавиация уже поручила навести порядок с буксировкой воздушных судов.

Сообщение от Шевелюрыч >>>

Выборы профсоюзные скоро...

Сообщение от Чечако >>>

Профсоюзы на что-то влияют?

Сообщение от Недолетчик >>>

База опубликовала п500ереговоры пилотов и диспетчеров Азербайджанского борта
https://vk.com/@bazabazon-polnaya-ra...vshegosya-samo

Сообщение от Кадет Биглер >>>

В общем, мутно. Подходили с отказавшим GPS, по какой-то причине не смогли сесть, хотя снижались уже до 330-500 м, погода была нормальная. Потом почему-то пошли на другой аэродром, потом сообщили о попадании птицы и взрыве двух кресел?! На такой высоте самолет вполне могли достать не только ПЗРК, но и пулемет. Но пробоины были бы характерные. Ничего не понимаю.

Сообщение от Недолетчик >>>

метеорологическая видимость 3300 м, облачность сплошная нижний край 240 м, дымка. Это по Грозному на втором заходе.
Мне кажется это не совсем нормальная погода.
Два раза не смогли сесть и пошли взад на Баку.
Потом им что-то прилетело уже когда на Баку пошли.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Я, конечно, не знаток, но переговоры борта с вышкой удивляют. На первом заходе спокойное снижение, нормальный радиообмен, борт не говорит, что не видит землю. Единственно, квс докладывает, что у него высота 500, а дисп говорит, что 330. Может, ниже глиссады полезли? Тогда почему нет команды с земли на уход?

Сообщение от Кадет Биглер >>>

потом сообщили о попадании птицы и взрыве двух кресел?! На такой высоте самолет вполне могли достать не только ПЗРК, но и пулемет. Но пробоины были бы характерные. Ничего не понимаю.