Bigler.Ru - Армейские истории
Rambler's Top100

Форум Bigler.ru > Обсуждение > Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Имя
Пароль
Регистрация

Ответ
Автор: Проходящий
Дата: 30.11.2025 20:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Землемер >>>
после переподключения штурманского компа (обычный ПК), сигналы навигации приняли хаотичный характер.
И эти люди нам рассказывают про бардак в авиации! )))

Цитата:
В своё время обалдел, когда прочитал, что движки на нем - инжекторные...
Так они еще на Ту-2 стояли
Цитата:
Оно может и керосин жрало больше, но летало лучше.
Э-э-э... микросхемы???
Автор: lancer
Дата: 30.11.2025 21:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Так они еще на Ту-2 стояли
Угу. А вот в Победу как-то не смоглось. И в Москвич с Жигулями. Аж до 21го века. :-|
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
микросхемы???
Летадлы! С микросхемами. Унутре. )))
Автор: svh75
Дата: 30.11.2025 21:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Ёжик >>>
Разговор был про процы и количество транзов на нм. )))
И он слово в слоово сказал, что придет время, когда кто то сделает и умрет... а дальше только копи паст без полного понимания, что и как.
СбылосьььЪ
Так вот почему тактовая частота дошла до 3,7 ГГц и больше не растет? :-))
Автор: Проходящий
Дата: 30.11.2025 21:26
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от svh75 >>>
Так вот почему тактовая частота дошла до 3,7 ГГц и больше не растет? :-))
Xerox Alto имел тактовую частоту 6 МГц, но текстовый процессор с WYSIWYG на нём не тормозил )))
Автор: solist
Дата: 30.11.2025 21:46
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Ил-14 - замечательно красивый самолет
Я когда-то очень давно видел стоящий на отдаленной площадке и уже не летающий Ил-14, с которым рядом стоял Ли-2 даже в чуть более плачевном состоянии. И знаете, при всем притом, русифицированный "дуглас" выглядел все же чуточку красивее. Трудно подобрать правильное слово, но сообразнее, возможно. Очень красивый и изящный самолет, несмотря на выцветшую краску и помутневший плекс. Ил-14 рядом с ним смотрелся, как бугай на костылях рядом с барышней.
Автор: Проходящий
Дата: 30.11.2025 22:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от solist >>>
Ил-14
Хвост у него тяжелый. У 12-го еще осталя "дугласовский" и при своих тоже немаленьких размерах смотрелся не так громоздко
Автор: Hund_1
Дата: 30.11.2025 22:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от solist >>>
Трудно подобрать правильное слово, но сообразнее, возможно. Очень красивый и изящный самолет, несмотря на выцветшую краску и помутневший плекс. Ил-14 рядом с ним смотрелся, как бугай на костылях рядом с барышней.
смотри на Ил-18 )))
Автор: Кадет Биглер
Дата: 30.11.2025 22:14
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от solist >>>
Я когда-то очень давно видел стоящий на отдаленной площадке и уже не летающий Ил-14, с которым рядом стоял Ли-2 даже в чуть более плачевном состоянии. И знаете, при всем притом, русифицированный "дуглас" выглядел все же чуточку красивее. Трудно подобрать правильное слово, но сообразнее, возможно. Очень красивый и изящный самолет, несмотря на выцветшую краску и помутневший плекс. Ил-14 рядом с ним смотрелся, как бугай на костылях рядом с барышней.
Возможно. Дуглас я видел только в музее. Тут ведь какая штука? Авиация держится на мелочах. Тут зализ аккуратненький, там заклепочки впотай.
А у нас задача была другая: больше, проще и дешевле. Поэтому и экономили на том, за что глаз цепляется. Это вообще природная беда нашей техники, особенно бытовой. Вроде и машинка хорошая, но корпус, ручки, мелочи... А всё это очень важно. Рынка у нас не было, зато был дефицит. И зачем усираться?
А на практике было так. ЛЭМЗу нарезали производство трехпрограммников. Наши инженеры сделали красивый футуристический корпус и два раза получили по рукам. Во-первых, корпуса имел право проектировать только один НИИ в стране, а во-вторых, заложили фондируемый пластик. Ну и все. Маяк стоил рублей 20, а завод получал с каждого 3 копейки. Оно ему надо? Причем отходы РЛС использовать низзя. Комплектуху тоже. Пришлось по сути открывать параллельное производство. Да иппись оно конём!
Автор: 19
Дата: 30.11.2025 22:22
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
ЛЭМЗу нарезали производство трехпрограммников
Вы упоминаете, что трудились на ЛЭМЗе, это Ленинградский завод? (точнее пригород), если да, то не секрет, почему в ваших рассказах Ленинград не упоминается? Не лег на душу? или я плохо первоисточники штудирую?
Автор: Проходящий
Дата: 30.11.2025 22:24
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от 19 >>>
ЛЭМЗе, это Ленинградский завод?
Лианозовский(?) Москва, в общем
Автор: san99
Дата: 30.11.2025 22:30
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от svh75 >>>
Что-то мне это напоминает...
"В Экселе я вам любую доходность нарисую".
Да нет, не страшно. Это ж ученые. Дальше подтягиваются инженеры-конструкторы, считают выход годных при известных допусках или стоимость изделия при прецизионном изготовлении. Пока технолог отвернулся, м.б. предложат улучшения :)
Например в той же фотонике удалось втрое снизить потери в световодах (они же волноводы) располагая точки электронной литографии не привычным растром, а с переменным шагом, вдоль границы световода. Это снизило шероховатость, и (было прям бомба) открыло дорогу новому классу приборов. Отдельная тема, когда одну часть микросхемы делают в 3-4 прохода. Да производительность падает, но разрешение в 2 раза выше получается.
Автор: Denikin2008
Дата: 30.11.2025 22:31
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от 19 >>>
Вы упоминаете, что трудились на ЛЭМЗе, это Ленинградский завод?
Питерский ЛЭМЗ обанкротили недавно.. . И продали землю московским застройщикам.
Очередной человейник построят...
Автор: Кадет Биглер
Дата: 30.11.2025 22:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от 19 >>>
Вы упоминаете, что трудились на ЛЭМЗе, это Ленинградский завод? (точнее пригород), если да, то не секрет, почему в ваших рассказах Ленинград не упоминается? Не лег на душу? или я плохо первоисточники штудирую?
https://lemz.ru/?ysclid=mim78mh1fd371690693
Автор: Ёжик
Дата: 30.11.2025 23:36
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от svh75 >>>
Так вот почему тактовая частота дошла до 3,7 ГГц и больше не растет? :-))
Вообще, кроме смеха, смысл в этом есть. Не в Герцах, а в конечности понимания.
И те обсуждения обучаемости ИИ, которые здесь тоже были, тоже в эту мысль вписываются.

Да и тот склад мышления у современных молодых конструкторов который я наблюдаю (правда в очень ограниченном количестве и не претендуя на вселенскость), не впечатляет и не дает уверенности в них.
Автор: Недолетчик
Дата: 01.12.2025 09:19
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
(о-о-очень большими буквами) Солнечная радиация побеждена!

Меньше чем через день после выпуска Airbus и Европейским агентством по безопасности полетов экстренной директивы, перевозчики вернулись к использованию предыдущей версии ПО. Так они смогли наладить работу своих авиапарков.

(неопределенно, в сторону) А крем от загара они не пробовали?
Официально был зафиксирован (ну или признан) как минимум один случай когда космическая радиация чуть не приложила самолет об землю)
И емнип это был как раз арбуз.
Автор: serwik
Дата: 01.12.2025 11:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Хотели заменить их на Ан-14, но не срослось.
Ил-14 на Ан-14???
Это ж совершенно разного класса машины... Примерно как "чайка" и "козлик" в автомобилях..
Автор: 19
Дата: 01.12.2025 13:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от serwik >>>
Ил-14 на Ан-14???
Это ж совершенно разного класса машины... Примерно как "чайка" и "козлик" в автомобилях..
Это многоходовочка - конечная цель была Папахи отобрать!
Автор: Наблюдатель
Дата: 01.12.2025 13:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Denikin2008 >>>
Очередной человейник построят...
бля, с бамбуковыми строительными лесами.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 01.12.2025 13:33
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от serwik >>>
Ил-14 на Ан-14???
Это ж совершенно разного класса машины... Примерно как "чайка" и "козлик" в автомобилях..
Да, Ан-14 планировался как самолет командира дивизии, Ил-14 для этого избыточен, но другого просто не нашлось в то время.
Автор: Шевелюрыч
Дата: 01.12.2025 13:47
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Да, Ан-14 планировался как самолет командира дивизии, Ил-14 для этого избыточен, но другого просто не нашлось в то время.
===(визгливым женским голосом)
В Африке негры голодают, а вы самолетики перебираете!!!
Пешком ходите, заодно и брюхо подрастресете!!!!
Оторжали себе бурдюки до коленей и не кашлаяют!!!!
Еще и папахой прикрывают себе лысину, бесстыдники кучерявые!
Автор: Ваенга
Дата: 01.12.2025 13:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Шевелюрыч >>>

Оторжали себе бурдюки до коленей и не кашлаяют!!!!
Хохотальники шире плечей.
Автор: Victorus
Дата: 01.12.2025 13:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Ёжик >>>
Вообще, кроме смеха, смысл в этом есть. Не в Герцах, а в конечности понимания.
И те обсуждения обучаемости ИИ, которые здесь тоже были, тоже в эту мысль вписываются.

Да и тот склад мышления у современных молодых конструкторов который я наблюдаю (правда в очень ограниченном количестве и не претендуя на вселенскость), не впечатляет и не дает уверенности в них.
По рекомендации нашего сайта (спасибо всем!) вчера начал смотреть уже третий сезон Двух холмов. При всей своей ненависти к сериалам. Лет через 140 всеземельный ИИ Лариса (написанный в 2030 на коленке неким Виталиком)))) съехал с катушек. Пара парней со светлыми лицами и в белых халатах докладывают куратору о траблах. Они по ходу действия (перед тем) что-то настраивают. То есть подразумевается, что в теме. Он им - так устраните! Они ему - Так мы тестировщики только, Лариса сама себе код пишет. Так напомнило рядом находящихся программеров!
- Как ты хотя-бы представляешь себе алгоритм работы этой команды? - Сейчас, посмотрю по коду.
- А почему на этой форме у тебя контролы в виде чекбоксов, хотя по всем правилам интерфейса работают как радиобатоны? - А в этом компоненте только так можно.
На фирме 3-4 человека программируют. Не 3D движок пишут, конечно, мы C3D у Аскона покупаем, но хотя бы свой действительно функционал. О грамотности и смысле кэпшнов я уж молчу...
Автор: Шевелюрыч
Дата: 01.12.2025 14:04
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Victorus >>>
По рекомендации нашего сайта (спасибо всем!) вчера начал смотреть уже третий сезон Двух холмов.
===блин...такой глубины проникновения в сюжет я не ожидал...

"нам не дано предугадать, каке слово наше..."
Автор: Victorus
Дата: 01.12.2025 14:24
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Я зануда)
Кстати, по теме топика. Начался предзаказ очередной серии Ил-2 Штурмовик - Корея. Там, конечно, уже свистки будут, в основном, но все же. IMHO, лучше бы Тихоокеанский ТВД воспроизвели со всеми Мидуэями, Перл-Харборами и разгромом Квантунской армии. Футиду с Окумией перечитать, Джона Лорда, Форреста Шермана...
Одна из немногих книг, которую не смог дочитать до конца - Кухня дьявола, Сэйити Моримура. Про Отряд 731. Прямо хоть на Эноле Гэй слетать. Они нам еще за Севастополь ответят!
Автор: Проходящий
Дата: 01.12.2025 21:31
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
За Эрбас где-то взялись всерьез...

Акции европейского аэрокосмического гиганта Airbus упали в понедельник, 1 декабря, на десять процентов после появления новостей о проблемах с качеством ряда самолетов семейства A320.
Автор: 19
Дата: 07.12.2025 18:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
репортаж про авиабазу Эдвардс удивило, что в программу подготовки летчиков испытателей входят полеты на P-51 мустанг и В-25, это они что их в летной годности не только на авиашоу поддерживают, а еще по стандартам ВВС? https://www.youtube.com/watch?v=bweCUEA1URo&t=442s. канал амеровский, перевод голосовой или текст на ютубе включить можно (на удивление даже разноголосый, так что я для себя много новых каналов на др языках открыл:))
Автор: Pipeline
Дата: 07.12.2025 18:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Акции Airbus упали в понедельник, 1 декабря, на десять процентов
На второй день, программное обеспечение "вернули назад", так что все самолёты летают.

Как там акции Airbus vs. Boeing?
Автор: Проходящий
Дата: 07.12.2025 18:56
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Pipeline >>>
На второй день, программное обеспечение "вернули назад", так что все самолёты летают.
А это не про программное обеспечение, это про качество бочки.
Автор: Ёжик
Дата: 07.12.2025 19:51
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Victorus >>>
На фирме 3-4 человека программируют. Не 3D движок пишут, конечно, мы C3D у Аскона покупаем, но хотя бы свой действительно функционал. О грамотности и смысле кэпшнов я уж молчу...
Это программеры. Которые по нынешнем временам "попса" и прям модно.
этого добра везде полно и на виду/слуху.

А ЧТО творится с механиками.... Ж8О
Хотя конечно их можно научить.... наверное...
Автор: Flyin
Дата: 07.12.2025 20:02
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Кстати, сегодня День ИАС ВВС. Всех причастных поздравляю.
Автор: san99
Дата: 07.12.2025 20:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от svh75 >>>
Так вот почему тактовая частота дошла до 3,7 ГГц и больше не растет? :-))
"Один мой знакомый" пару лет до СВО и год после убил, чтобы завести на кусочек кремния 9х9 мм тактирующие импульсы CLK+ и CLK- на частоте "до 20 ГГц с печатной платы".
Генератор "на кристалле" по расчетам "убивал" все из-за наводок. Есть, работает.
А так по себе чисто кремниевые транзисторы (без SiGe) уже давно шагнули за 130 ГГц. Просто тактивровать, что либо больше 10х10 мм на частоте 4 ГГц... физика мешает. 100 асинхронных ядер - пожалуйста. И об этом говорили еще в 2010 года. Но там программные проблемы появляются - данные от разных ядер приходят не обязательно последовательно, как раздавались задания.

А так суперидея уже лет 40 сделать распределенный процессор размером с датацентр. Условно 500х500 метров.
Автор: Вовка
Дата: 08.12.2025 10:23
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Вы, конечно, будете смеяться, но...

Цитата:
Ульяновский завод "Авиастар" будет выпускать новые самолеты Ил-100 и Ил-276
Сейчас уже ведется проектирование

УЛЬЯНОВСК, 3 декабря. /ТАСС/. Самолетостроительный завод "Авиастар" (филиал ПАО "Ил" - "Авиастар", входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха) в Ульяновске будет собирать новые самолеты - Ил-100 и Ил-276. Об этом сообщил губернатор региона Алексей Русских в ходе прямой линии с жителями региона.

"Сейчас мы стоим на пороге мощнейшей работы по техническому перевооружению "Авиастара". Дальше у нас программа выпуска новых самолетов Ил-100, сейчас уже ведется проектирование", - сказал губернатор.

Русских добавил, что еще один самолет, который будет собираться на площадке завода, - Ил-276. "Это уменьшенная копия Ил-76 - с двумя двигателями, соответственно, с меньшей грузоподъемностью, но он имеет свою нишу. Он необходим для наших транспортников, в первую очередь для военных", - пояснил глава региона.

Завод "Авиастар" специализируется, в частности, на производстве транспортных самолетов Ил-76МД-90А и сервисном обслуживании Ан-124 "Руслан".
https://tass.ru/ekonomika/25807283
Автор: Кадет Биглер
Дата: 08.12.2025 10:47
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Вовка >>>
Вы, конечно, будете смеяться, но...
Как я понимаю, Ил-100 пойдёт вместо Ил-112В.
Автор: serwik
Дата: 08.12.2025 12:22
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Причем оба аппарата -- в стадии "начато проектирование", т.е. когда будет -- неизвестно...
[quote;5645384 ]Это уменьшенная копия Ил-76 - с двумя двигателями, соответственно, с меньшей грузоподъемностью, но он имеет свою нишу. Он необходим для наших транспортников, в первую очередь для военных", - пояснил глава региона. [/quote]
Аналог Ан-72? И наследников его Ан-148/158/178

А имеет смысл реактивный грузовик подобной размерности? НЯП, расход топлива-то у реактивов по любому больше, чем даже у турбовинтовых?
Или вопрос в том, что ТРДД потребной тяги вроде есть, а ТВД -- совсем нихт?
Автор: archer
Дата: 08.12.2025 13:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от serwik >>>
А имеет смысл реактивный грузовик подобной размерности? НЯП, расход топлива-то у реактивов по любому больше, чем даже у турбовинтовых?
На эту тему некогда высказывался практик, Пилигрим. Нет у ТВД особых преимуществ в экономичности перед современным ТРДД. Первый меньше тратит за час, но на одно и то же расстояние тех часов больше. Не в этой плоскости лежит выбор двигателя.
Автор: ввл
Дата: 08.12.2025 15:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от archer >>>
На эту тему некогда высказывался практик, Пилигрим. Нет у ТВД особых преимуществ в экономичности перед современным ТРДД. Первый меньше тратит за час, но на одно и то же расстояние тех часов больше. Не в этой плоскости лежит выбор двигателя.
Физику не обманешь, при скоростях меньше 600-700 ТВД гораздо экономичнее.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 08.12.2025 17:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Вовка >>>
Вы, конечно, будете смеяться, но...
Херово знаете что?
Мы потеряли:
- Киевский авиазавод;
- Харьковский авиазавод;
- Запорожский завод;
- Тбилисский завод;
- Ташкентский завод;
- Саратовский завод;
- Московский Знамя труда
А не построили НИ ОДНОГО НОВОГО.
Автор: Pipeline
Дата: 08.12.2025 20:01
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
НИ ОДНОГО НОВОГО.
Минский Авиаремонтный пытается поднять планку / принять эстафету.
Самолёт "Освей" готовится к производству в Барановичах, копия L-410 !
Автор: Кадет Биглер
Дата: 08.12.2025 20:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Pipeline >>>
Минский Авиаремонтный пытается поднять планку / принять эстафету.
Самолёт "Освей" готовится к производству в Барановичах, копия L-410 !
Это хорошо, но новые авиазаводы нам нужны как хлеб, как воздух.
ТашАПО им Чкалова в разное время строило по 50-75 Ил-76 в год, а мы еле вытягиваем 4 машины.



Часовой пояс GMT +2, время: 22:34.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
ортопедические матрасы
Высококачественные садовые фигуры спецпредложения
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru   Вебмастер: webmaster@bigler.ru   
    Rambler's Top100