 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Сильна была Красная Армия! Королев в Н-1 размахнулся на 105т полезной нагрузки... Это все на "Феликсе", интуиции и опыте... Буран на 100 тонн таки полетел, но на 20 лет позже... З.Ы. А Сатурн-5 мы, кажется, вообще не повторим. Человечество выбрало Айфоны вместо звезд.. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
[quote=483;4486561]Тут айфоны и будут незаменимы, также сильно помогают проекты Марс-500 и Дом-2./quote] Ну Марс-500 это обычная рутина, а насчет Дом-2 согласен, это лучшее что смогло создать человечество с начала XXI века, по крайней мере в восточном полушарии |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Пилотируемая космонавтика - до сих пор летаем на "Союзах", первый полёт которого состоялся в 1966. Летаем на "Союзах" к Международной космической станции, российский сегмент которой представляет собой апгрейдную версию советской станции "Салют", первый полёт которой состоялся в 1971. Межпланетные и прикладные научные исследования - по инерции достреляли "Луны", "Марсы" и "Венеры" и с середины 1970-х пусков по науке практически НЕТ. "Гробос-Фунт" не считаем. Прикладная космонавтика - практически до сегодняшнего дня наработки 1970-х. ИСС в Железногорске выбивается из общего ряда, но это как исключение из правил. Н1 могла бы залетать к середине 70-х. Мы бы имели уже в то время возможность выводить 100 тонн на НОО. Мы бы имели опыт управления 30-ю двигателями - то что Маск продемонстрировал при пуске Фэлкон-Хэви только в 2018. И деньги были бы на развитие орбитальных станций, АМС и малых космических самолётов ("Бор"; сейчас американцы делают реинкарнацию "Боров" - Х37) |
|
Цитата:
Только после очень глубокой доработки, на которую, похоже, денег не было. "Стреляем городами" - это как раз про Н1. |
|
Цитата:
После того, как двигатели пролежали на складе с 70-х, их в 2000-х стали использовать на американских ракетах Антарес и наших Союзах-2в. На минуточку - более тридцать лет! Обычно гарантия на металл даётся не более, чем на 25 лет, а на неметаллы - 7-10. |
|
Цитата:
Понаберут в Роскосмос по объявлению. |
|
Цитата:
Да и Флаконы-9 у Маска на первой ступени имеют кольцевое расположение двигателей. На первых версиях F-9 двигатели квадратом стояли. На последующих (те, что сейчас летают) почему-то кругом. |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
2. работа первой ступени начинается при малом набегающем потоке, и атмосфера заходит по юбке; 3. при наборе скорости образуется вакуумный пузырь, имеющий эффективную присоединенную массу, которую ракета тянет за собой, и окончание работы первой ступени проходит нештатно (нерасчетный импульс); 4. естественно, при следующем запуске увеличиваем мощность двигателей и ракета уже не может далеко "отлететь" от стартового стола; 5. и так три раза. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
И "Энергия" полетела. За 100 тонн полезной нагрузки... Меня в свое время поразили некоторые аспекты космонавтики 70-80х... Сопла Сатурна, из жаростойкого сплава высотой (с сопловыми насадками) с дачный домик, материал которых держит дикие МВт тепла на кв. метр. Киносъемка расхода из криогенных(!) баков Сатурна с успокоителями (!) Размеры Энергии - жидкий водород в 11 раз менее плотный чем вода!, 1 куб.м весит всего 90 кг. Размеры зоны безопасности из расчета что все рванет на старте.... И что в адской атмосфере испарающегося криогенного топлива и окислителя электрика была на искрящих командоаппаратах и реле... |
|
Цитата:
Цитата:
"Аэрофлот, браво! Браво русскому пилоту!" (с) З.Ы. Побырин ведь не только стрелоковкой занимался. Но пока об этом рано.. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Очень поучительные истории как люди шаг за шагом преодолевали вроде бы простые, но совсем неочевидные проблемы. Например как промазали первой Луной по Луне... |
|
Цитата:
Впечатляет... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Пришлось в Сети подтверждения искать. |
|
Цитата:
Да и в космическом аппарате требования посерьезнее. К весу, переносимым нагрузкам, автоматизации процесса, мощности сигнала... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
"обычный ч\б процесс" это хорошо обсуждать в баре в ванной с занавешенным окном, под красным фонарем с чуть простроченным тиосульфатом уже сложнее... |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|