 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
В Белоруссии вынесли приговор железнодорожным диверсантам ▪️Суд Гомельской области завершил рассмотрение уголовного дела о поджоге оборудования на станции «Жердь-Юрковичи» 28 февраля. ▪️Фигурирующие в деле преступники получили большие тюремные сроки: Олег Молчанов - 21 год колонии усиленного режима, Дмитрий Равич – 22 года, Денис Дикун – 23 года. ▪️В решении суда отмечается, что повреждения оборудования привело к тому, что светофоры и другое оборудование станции были повреждены, что могло привести к авариям и большим человеческим жертвам. Судя по оперативности диверсии (четвертый день вторжения) - вполне могли быть заранее подготовленной "спящей" ячейкой. А были бы жертвы - вполне могли и ВМН впаять, дело предельно серьезное. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А так-то даже фотка есть с картофельного поля и упомянут город Иваново |
|
Цитата:
От деревни до украинской границы порядка 15 км по прямой. |
|
Цитата:
Изо всех сил надеюсь, что нотой послу Украины дело и ограничится. |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Зачем? Ради чего? Чтобы что? Тем более, реалистично, белорусскую армию (50 тыс., не воевали) - украинцы обученные просто сметут. В сети ходят слухи, что, в случае чего, первой целью со стороны укр. будет Мозырский НПЗ (рядом с границей + акционеры российские) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Батенька, эти люди зовутся - "военнослужащие Российской Федерации" Это, к разговору о языках. |
|
Цитата:
Вы, г-н змагар, пытаетесь подлезть под "дискредитацию армии". |
|
"Лукашенко призвал ускорить строительство белорусских портов в РФ "Вопрос остается за малым - начинать грузить в этих портах. Хотя кое-что мы уже начали грузить. Надо быстрее строить эти порты, доводить до определенного уровня и торговать уже через собственные порты", - подчеркнул Лукашенко. В августе прошлого года премьер страны Роман Головченко заявил, что Белоруссия приняла решение о создании портовой мощности на северо-западе России. Ранее сообщалось, что российские власти выделили место Беларуси под морской порт в пригороде Санкт-Петербурга - Ломоносове на берегу Финского залива. Белорусский порт построят рядом с российским портом Бронка". Кто мне объяснит, какой экономический смысл может быть в физическом разделении портов на российские и белорусские? Заточка под разные грузы? Вряд ли. Разные тарифы, пошлины и прочая бухгалтерия? При нынешних системах учёта вообще не проблема. Если имеющиеся порты не справляются и надо строить дополнительные, это понятно. Но какой экономический смысл в их разделении по гос.принадлежности? Или это чистая политика? |
|
Цитата:
А пото-о-о-м они как прыгнут |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
И на фразе, что в них порт(к)ах не хватает пропускной способности я завис. Вот такой рождественский сочельник..... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|