 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
то, что их нищета гарантирована" (с) В.Цой. В СССР было много хорошего. Но много и плохого. Однозначного ответа "как лучше -- тогда или сейчас", КМК, не существует. Он у каждого свой. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
ПС. а вы сейчас голодаете? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Ибо тумблер под законтренной крышкой. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Обычно такие крышки нельзя закрыть, если тумблер "не в том" положении. |
|
Цитата:
Проверявший боевую машину перед вылетом техник Аристов уверял следствие и суд в том, что после осмотра привел тумблер в выключенное положение, после чего закрыл устройство крышкой и опломбировал ее, как того требует инструкция. Пилот Скворцов, в свою очередь, заявил следствию, что перед подготовкой к вылету обратил внимание на сорванную пломбу и открытую крышку ниши с тумблером, но не придал этому значения. При этом на момент осмотра самолета, производившегося военными следователями уже после ЧП, крышка и даже пломба оказались на своих местах. «Таким образом, кто и в какой момент вмешивался в работу тумблера, до сих пор неясно, — пояснил “Ъ” адвокат Иванов. — На самом устройстве были обнаружены многочисленные отпечатки пальцев и потожировые следы, однако экспертизы показали, что ни одному из подсудимых они не принадлежат. Мы полагаем, что причиной трагедии стала все же техническая неисправность самолета, и будем настаивать в апелляционном суде на более тщательной проработке этой версии". |
|
Цитата:
Была еще версия, что на заводе могли накосячить. Но это, вроде, уже не первый полет был. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
На Ту-22 (не М) катапультирование вообще вниз было). |
|
Цитата:
был у меня случАй, когда из-за перетёршегося провода стоп-сигнала, АКПП не хотела из "Р" выходить (не видела нажатую педаль тормоза) но, если это был не первый полет после ТО -- тогда странно. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Скорее возможно какое-то индивидуальное ручное приведение в действие пиропатрона, типа хлопушки. Но тут уже надо спецов спрашивать. А так-то от 27 или аккумуляторов, как резерва, вполне вписывается |
|
Цитата:
Т.е. неосознанное нажатие кнопки исключить надо (та самая контровка проволокой). Но если кнопка нажата -- нельзя блокировать ни по каким другом условиям. |
|
Цитата:
Идет у меня на цикле лаба по станции " Азалия". Вдруг шум, гам. Подходу. Стоит студень весь облитый соплями. Чезанах? В Азалии на лицевой панели передатчика есть штуцер для залива жидкости ПМС-9 - полиметилсилоксановый теплоноситель. На штуцере шариковый замок. Но для студента это не препятствие. Он целый час пробовал ручки и стержни. Наконец, подобрал, сунул в штуцер и отжал замок. Остаточным давлением ПМС ему выбило ее в лицо. Вот как такое предотвратить? |
|
Цитата:
Вот только дядья мои, работая, строили себе дома, покупали кооперативные квартиры.. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А масло совсем незадолго до было одного сорта: "автол". Жигулевскому двигателю это категорически не нравилось. Краски, кстати, СССР либо не научился производить либо не считал нужным производить у себя. БОльшую часть ВАЗов красили югославской краской. |
|
Цитата:
То же примерно и с остальными материалами было. В общем, что-то близкое к истории Ту-4, когда под конструкцию целые отрасли выходили на новый уровень. |
|
Цитата:
Емнип эти тумблера по левому борту КВС, левее штурвальной колонки. |
|
Цитата:
Цитата:
Это, не говоря про Ижы, Волги, Запорожцы. |
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|