Bigler.Ru - Армейские истории
Rambler's Top100

Форум Bigler.ru > Обсуждение > Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Имя
Пароль
Регистрация

Ответ
Автор: Кадет Биглер
Дата: 12.12.2023 23:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от san33 >>>
У военных бывает, что правого пилота нет, зато есть 3 штурмана
Это где же такое? Штурмана экипажа и штурмана-оператора знаю, а третий кто?
Автор: Гамиль
Дата: 13.12.2023 06:09
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Это где же такое? Штурмана экипажа и штурмана-оператора знаю, а третий кто?
Парторг Старший штурман?
Автор: archer
Дата: 13.12.2023 06:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Гамиль >>>
Парторг Старший штурман?
Штурман эскадрильи?
Автор: lmn
Дата: 13.12.2023 06:45
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от archer >>>
Штурман эскадрильи?
И запасной
Автор: igor_new
Дата: 13.12.2023 07:06
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Наклепать в училищах ГА невелик труд.
У них увеличить выпуск пилотов-то не особо получается.

ЕМНИП, в поздние годы на бортинженеров начали готовить в институтах гражданской авиации, летную подготовку им не давали.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 13.12.2023 07:27
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от igor_new >>>
У них увеличить выпуск пилотов-то не особо получается.
ЕМНИП, в поздние годы на бортинженеров начали готовить в институтах гражданской авиации, летную подготовку им не давали.
В свое время крупным авиакомпаниям предложили вложиться в учебные заведения ГА, чтобы получать без проблем нужное количество летных экипажей на все типы. Но те решили сэкономить и пробили разрешение на найм иностранных пилотов. Но тут бахнули санкции, а доллар и евро взлетели ракетой. И остались а/к без своих и иностранных пилотов. И кто же им виноват?
Автор: Проходящий
Дата: 13.12.2023 10:19
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Но те решили сэкономить
Не экономия это, а здоровый взгляд на предмет(с) Ничего путного всё равно бы не получилось, ибо лётная школа, каковые у крупных свои были есть и будут, и ВУЗ - сильно разные как в целевом, так и в организационном плане.
На выходе получались бы такие же раз...долбаи с условной лицензией, но с бОльшими понтами.
Цитата:
Сообщение от igor_new
У них увеличить выпуск пилотов-то не особо получается.
Увеличить... Тут бы просто выпустить...
Не говоря уже о том, что с набором даже в существующих не особо больших количествах есть некоторые ... проблемы
Автор: Hund_1
Дата: 13.12.2023 10:34
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Кстати. В давние-стародавние времена в реальности был случАй, который в каком-то смысле мог стать неким прообразом. На Ту-104 в полете цилиндр выпуска передней ноги взад приделывали. Бортача практически вывешивали в нише при скорости вёрст 400 в час.
Такшта-а-а...
клевещут
Цитата:
При обучении на бортинженера Ту-154 ошибочно выключить двигатель на тренажёре допускалось лишь один раз. За всё время учёбы. Ошибся второй раз - отчисление, даже с пятого курса. И перевод, например, в наземные механики.
Бортинженер Ту-154 Лев Стопченко
Автор: Кадет Биглер
Дата: 13.12.2023 11:08
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Увеличить... Тут бы просто выпустить...
Не говоря уже о том, что с набором даже в существующих не особо больших количествах есть некоторые ... проблемы
Платить нормальные зарплаты не пробовали?
Автор: lmn
Дата: 13.12.2023 11:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Платить нормальные зарплаты не пробовали?
и в профильном ПТУ стипендию нормальную вернуть, на время обучения и учить на нормально оборудовании, таком же как на заводе установлено
Автор: Проходящий
Дата: 13.12.2023 11:22
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Платить нормальные зарплаты не пробовали?
С зарплатами, конечно, не всё гладко, но проблема ожидаемо нарисовалась в другой плоскости. Немножечко так летать не на чем. И не только реально, но и виртуально, хотя второе от острой формы еще далеко.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 13.12.2023 11:34
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
С зарплатами, конечно, не всё гладко, но проблема ожидаемо нарисовалась в другой плоскости. Немножечко так летать не на чем. И не только реально, но и виртуально, хотя второе от острой формы еще далеко.
Ну вот, это как раз те деньги, которые АК зажали. Неужто трудно тренажеры сделать? С реальными учебными бортами, конечно, сложнее. Это часть общей жопы.
Автор: Проходящий
Дата: 13.12.2023 12:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Неужто трудно тренажеры сделать?
Для простых процедурных проблемы большей частью организационно-бюрократического свойства. Поэтому они зачастую пребывают в статусе "учебных пособий", вполне выполняя тасазать функциональные обязанности.
А вот с хайлевел, даже если он не полнопилотажный, проблемы большие и дорогие. Начать с того, что в кабине находится реальное оборудование. И как раз с этим оборудованием проблемы и на существующих начинаются. Кроме совсем уж элементарных, типа предохранителя, какае-либо неисправности устранить практически не реально.

зы и животноводство импортозамещение. Формально российские тренажеры сделаны на базе тамошних комплектов. А-ля арабско-японские часы
Автор: Эль Капитано
Дата: 13.12.2023 12:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Это как ?
Цитата:
Военно-воздушные силы (ВВС) США хотят построить один истребитель пятого поколения F-35 Lightning II из частей двух поврежденных самолетов. Ведомство планирует оценить возможность восстановления сильно поврежденных летательных аппаратов, рассказали в публикации Popular Mechanics.

Отмечается, что для постройки «франкенштейна» используют два F-35, потерпевших аварию класса A. К таким ВВС относят аварии с ущербом более 2,5 миллиона долларов или инциденты с уничтожением самолета. Переднюю часть взяли от истребителя, в двигателе которого в 2014 году случился пожар, а корму восстановленный F-35 получит от самолета, поврежденного из-за разрушения шасси.
Как пишет издание, высокая стоимость истребителя побудила офис программы F-35 использовать детали и системы с поврежденных самолетов. Работы над проектом Frankenplane начались в 2020 году. Считается, что проект позволит ускорить ремонтные работы в будущем. Представители ВВС отмечают, что проект реализуют с опережением графика. Работы планируют завершить в мае 2025 года.

«В любом будущем конфликте некоторые самолеты вернутся настолько сильно поврежденными, что больше не смогут летать, и на поиск замены может уйти год или больше. Благодаря эксперименту Frankenplane у Пентагона уже будет возможность объединить два или более самолетов в один работающий истребитель — и сегодняшние ВВС мирного времени получат еще один работающий самолет», — отметил автор.
Неужели они раньше про каннибалиъацию не знали ?
Автор: Проходящий
Дата: 13.12.2023 12:47
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
Неужели они раньше про каннибалиъацию не знали ?
Знать-то знали, но, видать, дошли до ручки. Или "Полет Феникса" наконец посмотрели
Автор: Кадет Биглер
Дата: 13.12.2023 12:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
Это как ?

Неужели они раньше про каннибалиъацию не знали ?
Замена агрегатов и узлов дело обычное, оно даже в Наставлении по ИАС прописано, правда, с кучей нюансов. Но тут, насколько я понял, пиндосы планируют собрать фюзеляж из носа одного самолета и хвоста другого. Это совсем другие дела.
Автор: ввл
Дата: 13.12.2023 14:29
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Это совсем другие дела.
Когда коту нечем заняться...

Ну сколько в стоимости современного истребителя весит планер? По сравнению с двигателями, электроникой и прочей аппаратурой.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 13.12.2023 14:36
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от ввл >>>
Когда коту нечем заняться...

Ну сколько в стоимости современного истребителя весит планер? По сравнению с двигателями, электроникой и прочей аппаратурой.
БРЭО составляет около 75% цены, няз.
Автор: Ветеран СГВ
Дата: 13.12.2023 14:51
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Замена агрегатов и узлов дело обычное, оно даже в Наставлении по ИАС прописано, правда, с кучей нюансов. Но тут, насколько я понял, пиндосы планируют собрать фюзеляж из носа одного самолета и хвоста другого. Это совсем другие дела.
То есть привезти две половинки Тойоты во Владивосток, сварить их вместе и продать как люксовый автомобиль - это нормально, а как F-35, так сразу каннибализм?
Они ж даже номера не перебивают!
Автор: Шевелюрыч
Дата: 13.12.2023 14:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Ветеран СГВ >>>
То есть привезти две половинки Тойоты во Владивосток, сварить их вместе и продать как люксовый автомобиль - это нормально, а как F-35, так сразу каннибализм?
Они ж даже номера не перебивают!
===в смысле? Получается F-3553?
Автор: ввл
Дата: 13.12.2023 15:02
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
БРЭО составляет около 75% цены, няз.
Ну и сколько то стоит демонтаж, входной контроль, установка, наладка, контрольные испытания. Рисковать и ставить на сборный планер? Да ну нах. Это их прибалты плохому научили.
Автор: archer
Дата: 13.12.2023 15:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от ввл >>>
Ну и сколько то стоит демонтаж, входной контроль, установка, наладка, контрольные испытания. Рисковать и ставить на сборный планер? Да ну нах. Это их прибалты плохому научили.
Илон Маск и Пол Ален их научили:

1) Stratolaunch слеплен из двух списанных Боингов-747.
2) Возвращаемые ракеты как-то дефектуются, заправляются и снова в космос пускают.

Похоже Локхид над американскими ВВС с таким цинизмом, таким извращённым способом надругался, что у них какой-то стержень сломался и пустились во все тяжкие.
Автор: mat-ed
Дата: 13.12.2023 15:24
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Шевелюрыч >>>
F-3553?
Тяни-толкай, однако!
Автор: ввл
Дата: 13.12.2023 15:29
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от mat-ed >>>
Тяни-толкай, однако!
https://internationalwealth.info/wp-...ll-300x248.jpg
Автор: svh75
Дата: 14.12.2023 11:27
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Платить нормальные зарплаты не пробовали?
Да вроде пишут, что 400-450 тысяч КВС и 250-300 - второй пилот, не так уж плохо.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 14.12.2023 12:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от svh75 >>>
Да вроде пишут, что 400-450 тысяч КВС и 250-300 - второй пилот, не так уж плохо.
Сын Тривити в Казахстане летает, там платят заметно больше.
Автор: Недолетчик
Дата: 16.12.2023 02:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Часто смотрю мужика который пилотом в штатах работает. Очень подробно рассказывает что там и как организовано.
В последнем видео рассказал что в Мемфисе самолеты постоянно с рулежки взлетают вместо ВПП)))
Путают немножко)
https://youtu.be/rCmA4S0pFBU?si=AxuXVd10MM9pSpEL
Автор: igor_new
Дата: 16.12.2023 08:57
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Недолетчик >>>
Часто смотрю мужика который пилотом в штатах работает. Очень подробно рассказывает что там и как организовано.
В последнем видео рассказал что в Мемфисе самолеты постоянно с рулежки взлетают вместо ВПП)))
Путают немножко)
https://youtu.be/rCmA4S0pFBU?si=AxuXVd10MM9pSpEL
Очень нравится этот канал. На что обратил внимание: он рассказывал, что в штатах живет с подрочества. При этом в семье говорят по-русски и дети без акцента говорят, у детей русские имена.
Автор: Ветеран СГВ
Дата: 16.12.2023 10:32
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Минобороны провело учения с участием экипажей тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124-100 «Руслан», сообщается в телеграм-канале ведомства.

«В ходе полетов экипажи <...> отрабатывали взлет, полеты по маршруту и посадку на сокращенных временных интервалах. Полеты проходили в сложных метеоусловиях в виде осадков, низкой облачности и [при] сильных порывах ветра», — сказано в сообщении.

На кадрах видно, что в воздух одновременно поднялись семь «Русланов», это произошло впервые.

В учениях принимали участие молодые экипажи, прошедшие подготовку в этом году, отметил их руководитель, командующий военно-транспортной авиацией Воздушно-космических сил генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов. Самолеты поднялись на высоту более 4 тыс. м, общая протяженность маршрута составила более 1 тыс. км, средняя скорость «Русланов» была 500 км/ч.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/politics/16/12/20...36c6?from=copy
Хм...
Автор: cassyan
Дата: 16.12.2023 10:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Ветеран СГВ >>>
Хм...
В сочетании с новостью "В России стартовали учения РВСН с комплексами «Ярс»" я бы даже сказал хм-хм...

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/657d02169a7947b30250bfbe
Автор: pirotehnic
Дата: 16.12.2023 13:27
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от cassyan >>>
В сочетании с новостью
разница между учениями - минимум неделя.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 16.12.2023 14:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Ветеран СГВ >>>
На кадрах видно, что в воздух одновременно поднялись семь «Русланов», это произошло впервые.
Это все, что осталось в ВВС. А ведь раньше было два полка, 40 машин...
Автор: serwik
Дата: 16.12.2023 16:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Сын Тривити в Казахстане летает, там платят заметно больше.
А не хочет проявить патриотизм и помочь Родине преодолеть дефицит пилотов?
Автор: Землемер
Дата: 16.12.2023 16:43
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Самолет МС-21 в ходе летных испытаний впервые совершил автоматическую посадку по категории IIIA ИКАО. Самолет пилотировали летчики-испытатели Олег Мутовин и Андрей Воропаев.

Категория IIIA означает, что допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 200 метров и высоте принятия решения менее 30 метров. Самолет, претендующий на получение IIIA категории, должен обеспечивать автоматическое управление вплоть до касания ВПП.

Данный полет открыл программу заводских испытаний системы автоматической посадки, за которыми последуют сертификационные — всего планируется выполнить порядка 100 полетов. Программные алгоритмы и комплексная система управления, обеспечивающие автоматическую посадку, изначально разработаны в России. В 2024 году продолжатся их испытания уже на МС-21 с российскими системами и агрегатами для получения категории IIIA на самолет в импортозамещенном облике.
Автор: lmn
Дата: 16.12.2023 19:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от serwik >>>
А не хочет проявить патриотизм и помочь Родине преодолеть дефицит пилотов?
А есть дефицит?
Автор: Hundert
Дата: 16.12.2023 19:44
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Это все, что осталось в ВВС. А ведь раньше было два полка, 40 машин...
пишут, что...
Когда в 2004 г. производство Ан-124 прекратилось, к тому моменту было выпущено 56 планеров. В настоящее время в строю остается 38 «бортов». 24 из них принадлежат и эксплуатируются гражданскими операторами, а 14, как сообщается, находятся в составе ВВС России. Из оставшихся 18 выпущенных самолетов 13 в настоящее время находятся на хранении, а пять были списаны после летных происшествий.
няп 7 бортов эксплуатировались на Украине.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 16.12.2023 19:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Hundert >>>
пишут, что...
Когда в 2004 г. производство Ан-124 прекратилось, к тому моменту было выпущено 56 планеров. В настоящее время в строю остается 38 «бортов». 24 из них принадлежат и эксплуатируются гражданскими операторами, а 14, как сообщается, находятся в составе ВВС России. Из оставшихся 18 выпущенных самолетов 13 в настоящее время находятся на хранении, а пять были списаны после летных происшествий.
няп 7 бортов эксплуатировались на Украине.
https://russianplanes.net/regsearch/...0%90%D0%BD-124
Автор: Проходящий
Дата: 16.12.2023 22:19
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Землемер >>>
Самолет МС-21 в ходе летных испытаний впервые совершил автоматическую посадку по категории IIIA ИКАО.
Чиста к слову. Автоматическая посадка и IIIA между собой связаны не сильно, более того, как раз эта категория из III, автолэнда не требует
А так-то, в порядке легкого воздушного хулиганства на автомате у нас еще "гадкий утенок" мог сесть в мохнатые годы. Про "у них" даже говорить не будем
Автор: mat-ed
Дата: 17.12.2023 10:06
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
гадкий утенок
Это какой?
Автор: Кадет Биглер
Дата: 17.12.2023 10:17
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от mat-ed >>>
Это какой?
Ан-26.



Часовой пояс GMT +2, время: 15:35.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
купить пружинный матрас
Только у нас декоративные бордюры для садоводов
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru   Вебмастер: webmaster@bigler.ru   
    Rambler's Top100