![]() |
|
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Мы вообще о чем спорим-то? Если о том, что истребители могут работать базово с асфальтобетонной полосы, то я тебе уже показал полосу Ф-18. Если о том, что дырки в полосе достаточно засыпать гравием, то с тобой даже ОБАТОшники не согласятся. Где предмет дискуссии? |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Я понимаю, что тебя не убедю, но все-таки выскажусь:) Цитата:
Цитата:
Цитата:
ЯТД ты находишься в плену психологического самообмана, основанного на зрительных ощущениях от взлета 31-го и какого-нить транспортника. Но пламя форсажа за хвостом создает только иллюзию небывалой мощи, а тридцать тонн тяги у боинга, это все-таки тридцать тонн. Я видел на газовке и Су-24, и МиГ-25, и Ил-76, и Руслан. Видел многажды и взлеты свистков и транспортов, стоя практически у полосы, и мощь - это мощь. Цитата:
The air station’s 12,000-foot main runway opens Wednesday after an eight-month, $6 million renovation. Marine officials said more than 32,000 tons of asphalt was used during the effort. Перевожу ВПП длиной 3650м была открыта в среду после восьмимесячной реконструкции, на которую было потрачено 6 милл.долл. Официальный преставитель ВМФ сказал, что на это было использовано более чем 32 тыс. тонн асфальта. Ну и фото полос, где бетон только в торцах остался, прилагается: Цитата:
А на ВПП... это ты летчикам расскажи. Особенно садящимся ночью или в СМУ. Достаточно одной дырки в средней трети полосы и не совсем с краю. |
Цитата:
к этому вопросов нет. Цитата:
Цитата:
Кроме что может быть Руслана и всяческих боингов. + Ил-86 видел как взлетает Цитата:
кстати. а чего это асфальт такой полосатый? Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
и потом - подоснова всё равно ведь бетонная осталась? Цитата:
узковаты полосы. Нет? |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Поначалу заводы оборонки выживали за счет того, что гнали нашу технику на экспорт. Но теперь нужно сделать новые машины для себя, облетать, поставить на вооружение, и только после этого пытаться продавать. Иначе - никак. Никто и ни за что не купит боевую машину, которая не стоит на вооружении в стране-производителе. |
Цитата:
|
Цитата:
увы, наш авиапром ничего из нового предложить - надеюсь, пока - не может. торговали советским, нового делать не хотели (хотя могли ведь, не сразу же народ из конструкторских разбежался), а сейчас сможем торговать только с африкой, на условиях мы им все и сразу, оплата бартером бананами через сто лет... |
Цитата:
там созвонимся :) э-э-э... шестеркой??? 4+2? |
Цитата:
Скорее всего, из группы сначала сядут внешние, и соло полетит на одной из их машин. |
Цитата:
а с внешними, емнип, пару (???) лет назад, подобное было - сразу после взлета и пары проходов в горизонте сели, потом вылет "сольного" (группу водил Дятел, кто поднимался на соло не помню) |
Цитата:
|
Цитата:
Или это только для авиации работает (какое-то дежа вю, кажется мы об этом уже говорили)? |
Цитата:
|
Цитата:
Тут дело, похоже, в том, чтобы поймать тенденцию потребности потенциальных покупателей, которых всяко более одного, и двинуть им навстречу некий комплексный проект в виде основы, которую просто видоизменять под каждого конкретного заказчика. В кораблестроении работает со свистом, особенно на относительно дешевых корабликах типа фрегат и корвет. В той же Германии нет ни одного фрегато-корвета проектов МЕКО от "Блом Унд Фосс", а на экспорт их нахерачили почти столько же, сколько и подводнейших лодок. |
Я, к сожалению, пролетаю - по болезни. |
Цитата:
|
Цитата:
2. Паспортный контроль КОгда на Чкаловском день открытых дверей устраивали - ни у кого паспортов не спрашивали. Но никуда в лишние места не пускали. Загончик отгородили и алга. А насчёт военного.. На Жуковском секретов поболее чем на Кубинке. И никто паспорт не спрашивает. |
Автор:
Lemon Lime б/л
Дата: 05.05.2011 11:17 Re: 6 мая ДР Стрижей |
|
Цитата:
А в Кубинке на днях открытых дверей чужих вообще не бывает. Но, говорят, на дне рождения "Витязей" месяц тому у них была новая программа, довольно эффектная. |
Цитата:
|
Автор:
Lemon Lime б/л
Дата: 05.05.2011 13:50 Re: 6 мая ДР Стрижей |
|
Цитата:
|
Автор:
serwik_без пароля
Дата: 05.05.2011 15:57 Re: 6 мая ДР Стрижей |
|
Цитата:
|
Цитата:
Во-первых, воздушную часть снимать на мыльницу несерьезно. Получится мелко и некрасиво. Чего там остается - портреты посетителей, общие планы или концерт? Во-вторых, с серьезной длиннофокусной аппаратурой там будут чуть менее, чем все, включая знакомых, и получить впоследствии доступ к качественным снимкам/видеосъемкам весьма легко. В том числе к снимкам себя, любимого, если захочется. Но, разумеется, если нужны снимки в высоком разрешении, например, правой панели в кабине Сушки - это меняет дело. :) Хотя кому нафиг эти секреты Полишинеля могут понадобиться? Короче, чего снимать-то? |
Ответ |
Форум Bigler.ru
>
6 мая ДР Стрижей
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |