 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
РЛС МиГ-31 просматривает только сектор пространства, ну как луч фонарика. А А-50 имеет РЛС кругового обзора и расчет из 10 офицеров боевого управления, которые контролируют воздушную обстановку, распределяют цели и перехватчики и управляют воздушным боем над огромной территорией. Такой самолет положено прикрывать очень серьезно, от 10 истребителей выделяют для этого. Одноместный Су-35 задачи самолета ДРЛОиУ решать не может, это смешно. |
| Аэропорт Стамбула вошел в историю как первая в Европе воздушная гавань, где одновременно приземлились три самолета - Boeing 737-800, выполнявший рейс TK1794 Стокгольм-Стамбул, Airbus A321 Анталья-Стамбул TK2419 и Airbus A330 Париж-Стамбул TK1822. Одновременная посадка выполнена в рамках внедрения технологии Triple Independent Runway Operations. Ранее, 17 апреля, был выполнен первый одновременный взлет трёх самолетов |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
| Возник вопрос специалистам Зачем на пассажирских самолётах делают иллюминаторы? Можно же снаружи самолёта расположить видеокамеры, а в слоне дисплеи. А так лишние отверстия в бортах, лишние конструктивные детали, лишние расходы на обслуживание этих иллюминаторов. Или они имеют какое-то другое утилитарное значение кроме разглядывания облаков.... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Первая - предотвратить у пассажиров клаустрофобию. Например, у Ил-76 иллюминаторов нет, и находиться в салоне при взлете и посадке без привычки как минимум неприятно. Вторая - освещение салона, в случае аварийной ситуации автоматика сбросит освещение, чтобы не создавать лишнюю нагрузку на генераторы. Поэтому перед взлетом и посадкой пассажиров могут попросить открыть шторки. Технологически иллюминаторы усложняют и удорожают конструкцию самолета. Использовать вместо них камеры можно, но это увеличивает нагрузку на бортсеть. В некоторых моделях лайнеров есть экраны, вмонтированные в спинки кресел. |
|
Цитата:
ПС Искал фотку, |
|
Кстати сказать, у Ми-8Т иллюминаторы круглые: А вот в Ми-8 в варианте "салон" прямоугольные: |
|
Цитата:
Освещение салона, как мне объясняли - копейки в общем энергопотреблении самолета. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Блин! Как то возил ребенка на день ВВС. На нормальный аэродром. Попали в крайний полет для своих. КВС на Ан-2 повыделывался. Дети по салону летали и ржали. Я свою только успел прихватывать. Мужик молодец, на 1 перегруз выходил очень плавно. Блин, почему я такой кайф в детстве не словил? Батя катал, но там аэропорт, официоз. |
|
НЬЮ-ДЕЛИ, 28 апр – РИА Новости. Индия и Франция подписали сделку о покупке 26 самолетов Rafale Marine на сумму 630 миллиардов рупий (7,3 миллиарда долларов), сообщила пресс-служба ВМС Индии. Самолеты Rafale Marine предназначены для развертывания на авианосцах Индии, ожидается, что они значительно усилят военно-воздушную мощь ВМС. Истребители будут доработаны в соответствии с требованиями Индии и будут использоваться на индийских авианосцах Vikramaditya и Vikrant, заменив стареющий флот МиГ-29К. Отмечается, что французские палубные истребители приобретаются в качестве временного решения до завершения разработки индийского истребителя. Ожидается, что первую партию самолетов Индия получит к концу 2029 года, а все истребители будут введены в строй к 2031 году. === Теряем рынки. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Ща индусам сильно наваляют пакистанцы. Особенно, когда выяснится, что Рафали летают исключительно на экологически чистом топоиве , а бомбометание производят строго биоразлагаемыми зарядами, при этом при обязательном одобрении Парижа. И тут раздастся привычный вопль "воин красной армии, помоги" |
|
Цитата:
Все последние сучки с контролируемым вектором тяги, и миг-35 и Т-50. С верт взлетом рабочих вариантов пока..... |
|
Цитата:
Скорее всего, это покер: индусы все ж не дураки, чтоб так в себя верить |
|
Цитата:
А у наших были уже другие. А почему наши их не продавали, я скажу. Но потом. |
|
Цитата:
|
|
Опытный образец среднемагистрального авиалайнера МС-21 с новыми российскими системами и агрегатами выполнил первый полет. Об этом сообщила государственная корпорация "Ростех". "Этот полет открывает заводские доводочные испытания МС-21 в новом, российском облике", - говорится в публикации. На борту лайнера проверялись российская авионика, систему электроснабжения, кондиционирования и другие. Лайнер поднялся в небо с аэродрома Иркутского авиационного завода компании "Яковлев" и находился в воздухе на протяжении одного часа и пятнадцати минут. Борт достиг скорости 580 километров в час и высоты три тысячи метров. Параллельно ведется работа над полностью российским МС-21, который в настоящее время находится в цехе окончательной сборки. ============== |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|