 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Случаев таких на горных аэродромах масса. И в африках и в европах и в азиях. Вот уверен летчик, что он летит правильно и пох ему все сигнализации, особенно испытатели, которые по долгу работы с этими кричалками сталкиваются часто и густо. Я не помню, кстати, что там было с погодой и нижним краем? |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Причиной крушения российского самолета Sukhoi SuperJet-100 в Индонезии объявят «человеческий фактор», а виновным - погибшего пилота Александра Яблонцева. Расшифровка записей речевого самописца выводит на первое место уже озвученную ранее версию того, что пилот мог совершить смертельный маневр, хвастаясь возможностями лайнера. Ради этого он, пошел на прямое воздушное хулиганство. В записи есть место, где слышно, что не только автоматика предупреждала командира об опасном сближении с горой, но один из членов экипажа пытался предостеречь его от совершения маневра, недопустимого в условиях горной местности и плохой погоды. Так утверждает один из специалистов ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», читавший расшифровку. Эту информацию источник передал на условиях анонимности, поскольку официально данные расшифровки обнародованы не будут, согласно международным правилам расследования катастроф и из уважения к погибшему экипажу и его родным. Сведения, добытые в ходе следствия индонезийскими и российскими специалистами, будут доступны лишь узкому кругу лиц с обеих сторон. Специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) совместно с коллегами из летно-исследовательского института имени М. М. Громова на основании предоставленных им данных неоднократно моделировали последний полет SSJ-100 и пришли к выводу: до столкновения самолет в столь же опасном сближении дважды облетал похожие горы, но третью обойти не смог. |
|
Социальная сеть «ВКонтакте» наняла бывшую стюардессу «Аэрофлота» Екатерину Соловьеву, уволенную за насмешку над катастрофой Sukhoi Superjet-100 в личном микроблоге. Как сообщается в поступившем в «Ленту.ру» пресс-релизе, Соловьева станет офис-менеджером столичного офиса «ВКонтакте». «Было больно наблюдать, как российский интернет нападал на беззащитную Екатерину», — заявил заместитель генерального директора соцсети Илья Перекопский. «Она допустила ошибку. Уверен, извлекла из нее урок, » — добавил Перекопский, отметив, что «ВКонтакте» решила поддержать бывшую стюардессу. 9 мая, после того, как стало известно о пропаже самолета с экранов радаров в ходе демонстрационного полета в Индонезии, Соловьева написала в Twitter: «А че суперджет рухнул?! Хахаха! Говномашина! Жаль не в Аэрофлоте, на один бы стало меньше, а может и вовсе продали их обратно кому-нибудь». ===== Интересно, что может иметь против самолета стюардесса? Это как-то связано с условиями работы стюардесс на этом самолете, или с общим ходом эксплуатации (отменные и задержанные из-за поломок и глюков вылеты и т.п.)? |
|
Цитата:
зы. Чой-то у Дурова последнее время чердак явно покосился. зыы Сёння у 008 возврат был с полуотказом топливной |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А как тогда оценить вот этот приказ об увольнении несуществующей стюардессы? |
|
Цитата:
Может это история потом завершиться: "Мы вам сыграли историю поручика Киже в обработке Марата Гельмана"? А может и правда. ХЗ. Другое дело, что вся эта история крутиться вокруг Суперджета и прямо создает ему плохую репутацию. |
|
Цитата:
Википедию, правда, замаксал. Цитата:
|
|
Цитата:
Пассажирский лайнер Sukhoi SuperJet-100, вылетевший в понедельник вечером из столичного аэропорта "Шереметьево" в столицу Дании, вернулся в Москву из-за технических проблем, сообщил "Интерфаксу" источник в авиадиспетчерских службах. По данным источника, после взлета накануне в 22:10 командир SSJ-100, направлявшегося в Копенгаген, доложил на землю об отказе системы кондиционирования и принял решение о возвращении в аэропорт вылета. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Ладно, меня судьба стюардессы и ее наличие мало беспокоят. А вот вся негативная информационная аура вокруг самолета не вдохновляет. |
|
Цитата:
И заговор я бы не стал списывать со счетов. Он необязательно такой формальный, с "иностранной лапой" когда Боинг с Арбузом чтобы не терять рынок сбыта, окончательно затоптать возможного конкурента (какое коварство - помочь влезть в петлю, а потом заботливо выбить табуреточку... Ведь ясно, что если проект провалиться, то руководство страны может окончательно махнуть рукой на гражданское авиастроение, да просто тупо денег, ресурсов и времени потрачено много в пользу ССЖ и в ущерб другим направлениям). Он может быть проще и уровнем куда более низким, но не менее действенным. Элементарный саботаж со стороны наземного персонала, например, не желающего и не имеющего стимула переучиваться на новую АТ. Замечу, что с некоторых позиций невыгодную технику. Одно дело заполучить сертификаты/допуски на Боинги и Арбузы, которых по всему миру пруд пруди, а другое много работать над малораспространенным с неясными перспективами. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Для выполнения более сложных форм (чеков) необходимо обучение дополнительное. |
|
Цитата:
Но с каким скрипом проходила пересадка с зилов и мазов на камазы в начале 80-х. а ведь это несравнимые уровни техники вот что удивляет. |
|
Цитата:
(интересуясь) а у сбербанка или почты россии есть? они там тоже внутренние документы публикуют? Так это прямо запрещено коллективным договором. Цитата:
|
|
Цитата:
а жаль - уж я бы там напаскудила ]:-> |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
| Кака это видицца пассажирам: |
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|