Сообщение от Ослик ИА >>>

Спорить с очевидным (что каждый выбирает для себя) я не стану. Я просто напомню, с чего я полез в обсуждение - с ваших слов

Взаймы ты дизелю даешь, а не он тебе. И отдаст он эти деньги тебе только через пять лет (я продолжаю на своем примере Соренто, окупаемость на топливе к 150 тысячам км, при вашем пробеге в 30 тыс.) - в идеальном случае, если доездит до этого срока и не сгниет, не погибнет в аварии, и т.д.
(делая умное лицо) А если процент по займу посчитать - то еще позже. А с учетом общемировой тенденции превращения капитальных затрат в операционные - вообще непредсказуемо.

Сообщение от панцер >>>

Ну и так далее. Еще раз -- если бы дизеля не были бы нужны, их бы не делали. Но они есть.

Сообщение от Hund_1 >>>

Toyota прекращает выпуск легковых автомобилей с дизельными двигателями, свертывание их производства начнется уже в нынешнем году, заявил Йохан ван Зил, президент европейского отделения этой японской корпорации, на проходящем в Женеве международном автосалоне. Там же глава Fiat Chrysler Серджо Маркьонне объявил о намерении итальяно-американского автостроителя "кардинально снизить" зависимость от дизеля, пишет Deutsche Welle.

Сообщение от Hund_1 >>>

учитывая повсеместное давление на дизель, в скором времени изведут дизельные легковушки под корень

Сообщение от Полицейский >>>

А чего так наоборот вроде типа в европах все ломанулись на дизиль типа и дешевле и экологичнее.

Сообщение от sluhatch >>>

Так дизельгейт же, ты чо! Амерега протиф!

Сообщение от Полицейский >>>

Ни хера не понял.

Сообщение от панцер >>>

Компания ПРОДОЛЖИТ ( выделено мной) выпуск дизельных коммерческих транспортных средств, таких как Hilux, внедорожник Land Cruiser и вэн Proace, чтобы «удовлетворить потребности клиентов».

Сообщение от sluhatch >>>

Сообщение от Полицейский >>>

И чего? Ну наипал фольк часть народу, это стало поводом что все производители и госмударства стали отказываться от легкового дизеля?

Сообщение от Полицейский >>>

И чего? Ну наипал фольк часть народу, это стало поводом что все производители и госмударства стали отказываться от легкового дизеля?

Сообщение от traveller >>>

Ещё по экологическим проблемам. Выброс сажи у дизелей больше, что для крупных городов и так проблема (последнее начиналось НЯП из Парижа с их смогом) и поводом уменьшить количество дизельных машин особенно с двигателями "малого" объёма.

Сообщение от solist >>>

Сейчас в тренде перевод этих дизелей на газовое топливо. И тоже французы отметились, почти весь муниципальный грузовой транспорт на газ переориентировав. Скоро обещают и автобусы тоже.

Сообщение от Flyin >>>

бош уже подсуетился на эту тему. решние предложили, теперь отладкой занимаются.

Сообщение от sluhatch >>>

А что, раньше газобалонного оборудования не было совсем? Откуда ж оно у нас бралось?

Сообщение от solist >>>

Сейчас в тренде перевод этих дизелей на газовое топливо. И тоже французы отметились, почти весь муниципальный грузовой транспорт на газ переориентировав. Скоро обещают и автобусы тоже.

Сообщение от traveller >>>

Так и у нас много автобусов на газу и их доля увеличивается.
По вопросу маршруток на газу мы Европу десятилетие назад уже сделали. :)

Сообщение от solist >>>

Нет, у нас вот только еще ведутся разговоры о выпуске первой пробной партии чисто газовых КАМАЗов. А использование газового топлива в обычных автомобильных двигателях - имеет почти столетнюю историю уже. Более того, первый бензиновый ДВС появился в результате переделки из газового. Стационарного, правда.

Сообщение от traveller >>>

КАМАЗ под какой газ собираются делать? И слово "чисто" наводит на вопросы.

Сообщение от traveller >>>

ГАЗ-52/53 в варианте под газовое оборудование использовали и при СССР.

Сообщение от traveller >>>

ВАЗ выпускал тестовую партию Приор в газовом исполнении под метан.

Сообщение от traveller >>>

ГАЗ-52/53 в варианте под газовое оборудование использовали и при СССР.
ВАЗ выпускал тестовую партию Приор в газовом исполнении под метан.
:)

Сообщение от Ветеран СГВ с мобилы >>>

Приоры, надеюсь, выпускались сразу заниженными и тонированными?

Сообщение от Ветеран СГВ с мобилы >>>

Приоры, надеюсь, выпускались сразу заниженными и тонированными?

Сообщение от solist >>>

Это означает, что грузовик будет работать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на газовом топливе. Более того, его переделка под жидкое технически очень сложна и не предусмотрена конструктивно.

Сообщение от sluhatch >>>

А что, раньше газобалонного оборудования не было совсем? Откуда ж оно у нас бралось?

Сообщение от Flyin >>>

не, Бошевцы не про газ на дизеле, а про снижение выбросов сажи и прочей дряни, типа оксида азота, из-за которого в европах антидизельные тенденции имеют место быть. Что то там с новой конструкцией выпускного коллектора.

Сообщение от traveller >>>

ГАЗ-52/53 в варианте под газовое оборудование использовали и при СССР.

Сообщение от traveller >>>

на аккумуляторах что-то в идее уже есть?

Сообщение от mat-ed >>>

Боюсь, грузовики, тем более "крупно-шоссейные", на аккумуляторах делать не будут: слишком мала плотность энергии по сравнению с жидким топливом и даже сжатым природным газом.

Сообщение от mat-ed >>>

Боюсь, грузовики, тем более "крупно-шоссейные", на аккумуляторах делать не будут: слишком мала плотность энергии по сравнению с жидким топливом и даже сжатым природным газом.

Сообщение от traveller >>>

Я не против. Но получаем "городской и крупно-шоссейный" грузовик.

Сообщение от sluhatch >>>

Интересно, это они на волне Фольксвагеновского скандала подсуетились, или раньше начали, предвидя тенденции?

Сообщение от Flyin >>>

100 километров он тратил 18 литров керосина, а бака воды в 90 литров хватало на 2000 миль. при весе за 2 тонны и хорошей динамике.

Сообщение от Flyin >>>

вот я сейчас на таком покатался бы.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

пока не будет принципиального прорыва в физике аккумуляторов, ничего серьезнее детских игрушек не будет и быть не может.

Сообщение от solist >>>

грузовики на сжиженном газе

Сообщение от mat-ed >>>

Вот сомнительно сочетание цифр. Расход, сравнимый с 21-й Волгой при кпд двигателя раза в 3 - 4 ниже и много худшей аэродинамикой? Ну, не знаю...
По воде... У него замкнутый цикл с конденсатором?

Сообщение от solist >>>

Локомобили проиграли автомобилям именно в силу муторности и сложности ежедневного обслуживания. Одно дело в мороз слить только воду с радиатора и перед поездкой залить чайник кипятка, а совсем другое - те самые 90 литров из котла. С учетом необходимого прогрева всех водяных труб, потом заливать литров 120-150 кипятка.

Сообщение от mat-ed >>>

У него замкнутый цикл с конденсатором?

Сообщение от Flyin >>>

и в ДВС 75% энергии сгорания топлива выплёвывается в атмосфэру

Сообщение от Flyin >>>

вместо воды можно использовать нашатырный спирт. и не замёрзнет, и внутренняя теплота парообразования поменьше, емнип

Сообщение от Шевелюрыч >>>

===заодно и выпившим поехать не получится - враз протрезвеешь!