Bigler.Ru - Армейские истории
Rambler's Top100

Форум Bigler.ru > Обсуждение > Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Имя
Пароль
Регистрация

Ответ
Автор: Lemon Lime
Дата: 25.05.2020 19:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Практически. Остались только летающие блохи или самолёты СЛА.
Так ввл бензин упомянул в контексте пилотажных самолетов.
Автор: DVA
Дата: 25.05.2020 19:49
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от тащторанга >>>
Чисто визуально, а они там не высоковато для втыкания в грунт?


Хотя мой вопрос был не об этом.
На Ка-52? Скорее пониже чем на Ми-8. ХВ нет. Мне кажется, что это и не балка. Это весь фюзеляж такой.
На 26 - высоко балки.
На ка-27 ее и нет почти.



Это был сарказм. Извинити

А по сути - у соосных машин посадка в режиме самовращения НВ безопаснее чем у одновинтовых
Автор: Проходящий
Дата: 25.05.2020 20:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
И потом, топливо самотёком давно не подаётся.
Одним из странных преимуществ схемы "двигатель под крылом" является как раз подача топлива самотеком, ежели вдруг.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 25.05.2020 21:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Одним из странных преимуществ схемы "двигатель под крылом" является как раз подача топлива самотеком, ежели вдруг.
У пассажиров всё не так, как у людей.
Автор: Вовка
Дата: 25.05.2020 21:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Одним из странных преимуществ схемы "двигатель под крылом" является как раз подача топлива самотеком, ежели вдруг.
А этого топлива хватит для более-менее нормальной работы двигателя?
Автор: Кадет Биглер
Дата: 25.05.2020 21:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Вовка >>>
А этого топлива хватит для более-менее нормальной работы двигателя?
Вообще, мне это сложно представить. Топливная система самолёта - довольно хитрая штука. Баков на самолёте несколько, причём топливная аппаратура следит за выработкой керосина. Если сжечь керосин сначала из одного бака, нарушится центровка. Поэтому керосин вырабатывается равномерно, даже если тяга двигателей разная, напр., для парирования бокового ветра.
Автор: Проходящий
Дата: 25.05.2020 22:08
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Вовка >>>
А этого топлива хватит для более-менее нормальной работы двигателя?
На двигателе свой насос есть, было бы где всосать. А бак в корне не маленький.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 25.05.2020 22:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
На двигателе свой насос есть, было бы где всосать. А бак в корне не маленький.
А что, перекачивающих насосов на пассажирах нет?
Автор: Проходящий
Дата: 25.05.2020 22:40
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
А что, перекачивающих насосов на пассажирах нет?
Есть, как не быть. Баки-то не только в крыльях, но и в центроплане могут быть. А оттуда только принудительно. Заправку, опять же, как-то надо делать, балансировку. Без насосов никак.
Но если электричество внезапно кончится, как у ижменской тушки, то время расходным баком не будет ограничено.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 26.05.2020 00:24
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Есть, как не быть. Баки-то не только в крыльях, но и в центроплане могут быть. А оттуда только принудительно. Заправку, опять же, как-то надо делать, балансировку. Без насосов никак.
Но если электричество внезапно кончится, как у ижменской тушки, то время расходным баком не будет ограничено.
А толку? ЭДСУ всё равно откажет. Инверторы несколько минут могут держать сеть от аккумуляторов. Но это так...
Автор: ввл
Дата: 26.05.2020 00:33
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Какой бензин?! Поршневые машины давно в музеях.
И потом, топливо самотёком давно не подаётся. В топливной и масляной системах стоят насосы, поэтому положение самолёта им пох.
Хмм, наш единственный пилотажный вертолет Ми-34. Двигатель М 14. Сухой картер. Расходные баки. Ограничения на время работы с нулевой и отрицательной перегрузкой сами взгляните.

Те же самые ограничения для Су-26 и тд.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 26.05.2020 00:34
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от ввл >>>
Хмм, наш единственный пилотажный вертолет Ми-34. Двигатель М 14. Сухой картер. Расходные баки. Ограничения на время работы с нулевой и отрицательной перегрузкой сами взгляните.

Те же самые ограничения для Су-26 и тд.
Не, эти не знаю. На них средств РЭБ нет :-)
Автор: Проходящий
Дата: 26.05.2020 00:48
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
А толку? ЭДСУ всё равно откажет. Инверторы несколько минут могут держать сеть от аккумуляторов. Но это так...
На 737 пока еще механика есть. У 320 тоже какие-то ошметки на крайний случай.
А если электриеский конец локализуется в топливной системе, так и вообще никто ничего не заметит, кроме тех двоих вспотевших в переднем салоне.
Автор: ввл
Дата: 26.05.2020 00:49
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Не, эти не знаю. На них средств РЭБ нет :-)
А надо бы завести, нехай буржуи очкуют. Электроника полегчала, вся проблема генератор к движку прицепить. И пусть ДОСААФ-овский АН-2 фонит на весь регион :)
Автор: Кадет Биглер
Дата: 26.05.2020 00:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от ввл >>>
А надо бы завести, нехай буржуи очкуют. Электроника полегчала, вся проблема генератор к движку прицепить. И пусть ДОСААФ-овский АН-2 фонит на весь регион :)
Шутки шутками, но всё не так просто. Нужна мощная система охлаждения и место для антенн. С этой хернёй на борту никакой акробат не взлетит. Советская станция "Букет" весила около тонны! "Сорбция" или "Гардения", конечно, полегче, но весят далеко не копейки
Автор: Вовка
Дата: 26.05.2020 06:59
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
В России начали строительство опытного образца «стелс» бомбардировщика шестого поколения. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источники.

По данным агентства, опытный образец строится в рамках программы «Перспективный авиационный комплекс дальней авиации» (ПАК ДА, изделие 80 — прим. Ленты.ру). Изготовлением элементов машины займется один из заводов Объединенной авиастроительный корпорации.

Разработка документации самолета завершена, уже начата поставка материалов для строительства. В настоящее время ведется изготовление кабины машины, подчеркнул источник агентства. Окончание производства ожидается в 2021 году.

https://m.lenta.ru/news/2020/05/26/r...aviastels/amp/

З.Ы. 6 поколение -это журнализм или куда?
Автор: Вовка
Дата: 26.05.2020 08:32
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
26 мая, около 5 утра мск при выполнении учебно-тренировочного полета в районе аэродрома «Угольные копи» совершил жесткую посадку вертолет Ми-8 ВКС России, сообщили в Минобороны. В результате столкновения машины с поверхностью земли экипаж вертолета погиб.
Автор: Эль Капитано
Дата: 26.05.2020 09:46
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Вовка >>>
26 мая, около 5 утра мск при выполнении учебно-тренировочного полета в районе аэродрома «Угольные копи» совершил жесткую посадку вертолет Ми-8 ВКС России, сообщили в Минобороны. В результате столкновения машины с поверхностью земли экипаж вертолета погиб.
Судя по видео - тоже с хвостовым винтом фигня.
Автор: serwik
Дата: 26.05.2020 10:05
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Инверторы несколько минут могут держать сеть от аккумуляторов.
вываливающийся в поток ветрячок -- не?
только вот схему его подключения надо продумать так, чтобы он не кипятил закоротивший чайник на кухне
ПС. Понятно, что отказоустойчивую на 100% схему создать невозможно.
Автор: sluhatch
Дата: 26.05.2020 10:32
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
В России начали сборку первого опытного образца стратегического бомбардировщика перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА) со стелс-технологией.
https://iz.ru/1015604/2020-05-26/ros...ndex.ru%2Fnews
Автор: Кадет Биглер
Дата: 26.05.2020 11:49
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Вовка >>>
З.Ы. 6 поколение -это журнализм или куда?
Цимес в том, что официального определения поколений ЛА не существует. Обычно под поколением понимают определённый набор функций, но это чисто оценочно. Одни говорят, что Су-57 - пятое поколение, а другие - 4++. Характеристик машин 6 поколения я не встречал нигде.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 26.05.2020 11:51
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от serwik >>>
вываливающийся в поток ветрячок -- не?
только вот схему его подключения надо продумать так, чтобы он не кипятил закоротивший чайник на кухне
ПС. Понятно, что отказоустойчивую на 100% схему создать невозможно.
Есть такое решение. Применяется для некоторых средств РЭБ. Недостаток этого решения - для получения заметной мощности нужен ветрогенератор, сильно увеличивающий лобовое сопротивление машины. Логичнее увеличить мощность штатных генераторов.
Автор: grb
Дата: 26.05.2020 11:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Цимес в том, что официального определения поколений ЛА не существует.
Но первое поколение это Ньюпор с Фарманом, или МиГ-9 с Як-15 и Ла-150?
Автор: Проходящий
Дата: 26.05.2020 12:19
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Есть такое решение. Применяется для некоторых средств РЭБ.
Какой уж там РЭБ, когда знамя спёрли электричество кончилось. Долететь бы. "Крыса" - это уже совсем последняя капля, когда и ВСУ сдохла.
Автор: Lemon Lime
Дата: 26.05.2020 12:38
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Какой уж там РЭБ, когда знамя спёрли электричество кончилось. Долететь бы. "Крыса" - это уже совсем последняя капля, когда и ВСУ сдохла.
Кстати, а что от нее обычно питается?

Понятно, что ЭДСУ, навигация, радио, телевизоры в кабине - да.
Понятно, что пассажирский салон - нет, не до него сейчас.

А вот те же насосы - питаются или полагаются на самотёк?
Автор: Lemon Lime
Дата: 26.05.2020 12:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от grb >>>
Но первое поколение это Ньюпор с Фарманом, или МиГ-9 с Як-15 и Ла-150?
В целом, МиГ-9. Речь о поколениях реактивных самолетов.
Автор: serwik
Дата: 26.05.2020 13:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Цитата:


Сообщение от Кадет Биглер
>>>

Есть такое решение. Применяется для некоторых средств РЭБ.

Какой уж там РЭБ, когда знамя спёрли электричество кончилось.
ЯТП, Кадет имел в виду, смысле, что для контейнерной станции РЭБ не прокладывается линия питания с борта, а ставится собственный ветрячок. Иногда -- в дополнение к питанию с борта.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 26.05.2020 13:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от serwik >>>
ЯТП, Кадет имел в виду, смысле, что для контейнерной станции РЭБ не прокладывается линия питания с борта, а ставится собственный ветрячок. Иногда -- в дополнение к питанию с борта.
Именно так. Часто кроме электропитания станции подключают к пневмо- гидросистеме самолётов, используя штуцеры на балочном держателе.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 26.05.2020 13:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Неплохая статья:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Поколе...х_истребителей
Автор: Проходящий
Дата: 26.05.2020 14:00
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от serwik >>>
ЯТП, Кадет имел в виду, смысле, что для контейнерной станции РЭБ не прокладывается линия питания с борта, а ставится собственный ветрячок. Иногда -- в дополнение к питанию с борта.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Именно так. Часто кроме электропитания станции подключают к пневмо- гидросистеме самолётов, используя штуцеры на балочном держателе.
Хотел бы я в глаза взглянуть тому конструктору, который этот двигатель придумал.(с)ОНР
Автор: Кадет Биглер
Дата: 26.05.2020 14:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Хотел бы я в глаза взглянуть тому конструктору, который этот двигатель придумал.(с)ОНР
А другого выхода не было. Для постановщиков использовали самолёты, которые не предназначались для решения этой задачи и имели ограниченные возможности энергосистемы. То есть нужно было либо переделывать самолёт, либо использовать автономные источники питания.
Автор: Проходящий
Дата: 26.05.2020 14:12
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Lemon Lime >>>
Кстати, а что от нее обычно питается?

Понятно, что ЭДСУ, навигация, радио, телевизоры в кабине - да.
Понятно, что пассажирский салон - нет, не до него сейчас.

А вот те же насосы - питаются или полагаются на самотёк?
По потребности и условиям, её же можно разными образАми к сети подключать. Если взамен вылетевшего генератора, то будет питать всё (ну, почти), что на нём висело. А если ничего кроме не осталось, то какой-то определенный список потребителей. Тут уж надо в FCOM или подобное смотреть, но насосы на первоочередное имхо не претендуют.
Автор: Эль Капитано
Дата: 27.05.2020 12:36
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Есть смысл в таких испытаниях ?
Цитата:
Второй опытный образец глубоко модернизированного стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3М в ходе четвертого полета испытали на сверхзвуке, сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.

«Уже выполнено пять полетов. Выход на сверхзвук прошел в ходе четвертого полета. При этом машина показала устойчивость и хорошую управляемость, обновленные системы и оборудование в ходе испытаний работают в штатном режиме», — сказал собеседник.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 27.05.2020 12:40
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
Есть смысл в таких испытаниях ?
Да, конечно. Тактика боевого применения Ту-22М3 предполагает переход на сверзвук при преодолении ПВО противника.
Автор: Проходящий
Дата: 27.05.2020 13:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
Есть смысл в таких испытаниях ?
Если модернизируется система управления, то такие испытания не просто имеют смысл, а являются необходимыми.
Автор: Starik
Дата: 28.05.2020 11:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
американцы чуть еще один F35 не потеряли
https://youtu.be/VkYy6ghR7OM
https://youtu.be/4lNwPUgmwxU
(опасный взлет с авианосца)
Автор: Эль Капитано
Дата: 28.05.2020 11:33
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Дубль два:
Цитата:
Компания Boeing возобновит производство лайнеров 737 MAX, которое ранее было приостановлено из-за двух связанных с этим воздушным судном авиакатастроф. Об этом говорится в пресс-релизе, опубликованном на сайте компании.
«Самолеты строятся с более низкой скоростью, чем планировалось на старте программы, поскольку [компания] реализует более десятка инициатив, направленных на повышение безопасности на рабочем месте и качества продукции», — говорится в сообщении. Отмечается, что компания предприняла ряд мер для повышения безопасности и создания комфорта.
Автор: sluhatch
Дата: 28.05.2020 11:36
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
Дубль два:
У вас же совсем никудышное сено! Разве что горит хорошо. (с)
Автор: Эль Капитано
Дата: 04.06.2020 10:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Чего-то с Ми-8 проблемы:
Цитата:
Военный вертолет Ми-8 совершил экстренную посадку на трассе в подмосковной Гжели. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в экстренных службах.
По представительным данным, причиной произошедшего стала техническая неисправность. В результате происшествия никто не пострадал, вертолет не получил повреждений.
Автор: Ветеран СГВ с мобилы
Дата: 04.06.2020 11:24
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Это Ми-38Т, новая машина
В Подмосковье из-за проблем с двигателем экстренно сел вертолет Ми-38Т Минобороны. Это новый тип вертолетов, особенностью которых называлось расположение двигателей

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/04/06/202...from=from_main



Часовой пояс GMT +2, время: 21:18.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Имеются пластиковые горшки оптом ручная роспись
матрасы недорого магазин
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru   Вебмастер: webmaster@bigler.ru   
    Rambler's Top100