 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
Ил-14 красив как самолёт 50-х, у них была своя эстетика, свой неповторимый облик. А сейчас я с трудом отличаю Боинги от Арбузов или Эмбрайеров. |
|
Их построено два десятка. За тридцать лет. Тот же Ил-14 через такой срок уже выводили из эксплуатации. Он вдвое большую вместимость имеет, везде ли она востребованна. Даже Ан-24 долго и не везде вытесняли Ил-14 из-за сложности силовой установки. |
|
Цитата:
Страна была разная в разное время, и проекты, на которые гранты можно было получить, были уже зарубежные в 90-е. Лично я дул в ударной трубе макет французского шаттла "Гермес" и писал математику для обработки этих данных. Это не очень просто, прошу поверить. Потом я стырил свой отчет, который не лез в стандартную папку, зато теперь любой может начать с 0 мою работу. |
|
Цитата:
Вот для вашего факультета, который объединили с нашим, но все остались при своих: Над селом хуйня летала Серебристого металла Много стало в наши дни Неопознанной хуйни |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
МОСКВА, 10 июня. /ТАСС/. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) приступила к стыковке первых отсеков фюзеляжа опытного самолета Ил-114-300, создаваемого по серийным технологиям. Об этом в среду ТАСС сообщили в пресс-службе Ростеха. "Работы проходят в филиале АО "РСК "МиГ" - на территории Луховицкого авиационного завода им. П. А. Воронина. Стыковка проводится на автоматизированном стенде, разработанном и изготовленном специально для проекта. Следующим этапом сборки станет стыковка консолей крыла и навеска хвостового оперения. Начало работ запланировано на третий квартал 2020 года", - сообщили в госкорпорации. ... "Ил-114-300 - полностью отечественный самолет, который является продуктом широкой кооперации авиастроительных предприятий Ростеха во главе с ОАК. Воздушное судно будет оснащено современной цифровой авионикой, мощным российским турбовинтовым двигателем ТВ7-117СТ-01", - приводят в Ростехе слова индустриального директора авиакластера госкорпорации Анатолия Сердюкова. ==================== |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Главные недостатки базового Су-25: отсутствие РЛС и вообще слабая электроника, отсутствие комплекса РЭБ. Это дневная машина. Главные достоинства: мощное бронирование и вооружение, малая скорость. Су-34 - машина другого класса. Это самолёт ФБА, а не ША. Он не бронирован, имеет высокую скорость, стоит очень дорого. Применять его как штурмовик имхо расточительно. В Чечне работали Су-24 просто потому, что Су-25 не могли работать в СМУ. |
|
Цитата:
Су-25СМ3 как штурмовик ничем особенно не хуже, чем Су-25Т. Может даже лучше. СОЛТ-25 всяко помоложе Шквала. |
|
Цитата:
Из средств РЭБ имеется станция оптических помех " Сухогруз" и станция активных ответных помех "Гардения" как на МиГ-29, но контейнерная. |
|
Цитата:
Это реактивный Ил-2, пропорционально умноживший его достоинства и недостатки. Хотя, с другой стороны, если думать в сторону ликвидации недостатков, то появляется фронтовой бомбардировщик (который есть) и исчезает штурмовик. |
|
Цитата:
PS Правда сами же стрители и признавали, что данное решение хорошо инсургентов по джунглям гонять. Если гонять роту чего-нибудь вроде дельта-форс, то можно и без ШАП остаться. |
|
Цитата:
Слышал, что вроде в начале 2000-х Дейнекин приезжал в Казахстан с предложением купить-поменять МиГ-27 и вроде ничего не получилось-причин не знаю. |
|
Цитата:
Винты ограничивают возможности крыльевых подвесок. Винты ограничивают возможности компоновки. Сделать низкоплан и разместить движки у корня крыла не получится. Поршневой мотор - архаика, значит, придётся ставить ГТД. Винты увеличивают ЭПР самолёта. Первое что пришло в голову. |
|
Цитата:
С этого поста и далее несколько страниц. Там и примеры винтовых штурмовиков где-то по ходу дискуссии есть, их довольно много на самом деле. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Плюсы: - малая скорость и огонь с висения позволяют точное наведение на цель; - вертолёту не нужен аэродром, достаточно посадочной площадки, которая получается даже в лесу с помощью одного взрыва специальной бомбы; - редуктор и двигатели при стрельбе снизу закрываются бронекорпусом вертолёта Минусы: - малый боевой радиус. |
|
Цитата:
Но список плюсов впечатляет, да. И в том треде все уже действительно обсуждено:) |
|
Цитата:
То есть если вертолёты в первой готовности, то по вызову они прилетят минут через 15. Если время критично, то можно поднять вертолёты и поставить в вираж в зоне ожидания. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Пока там с памятниками борются, не до : Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|