 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
а за рулем кто будет? |
|
Цитата:
я за рулем - это ещё кошмарнее, чем я за штурвалом %) думаешь, вам будет маловато впечатлений? |
|
Цитата:
Остальное записал в белую книжечку Идея BABY BOURBON мне тоже понравилась, ага )))) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
"Библия виски" Джим Мюррэй. Цитата:
|
|
Цитата:
тем более, КомДив первее тебя успел %) |
|
Цитата:
Могу сказать, что наши вкусы изрядно расходятся. Наверное, я недостаточно эстетичен. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Я же написал, американские виски надо пить, а не пробовать! Полными глотками. Как жизнь. |
|
Ну, вот ё-моё.... Всю поездку к бухлу свели... :-(( Тогда уж "...по четыре, из автобуса не выходить, удочки не брать"® получается? Остап Ибрагимыч советовал не делать культа из еды, так вот я намекаю, что алкоголь тоже штука дюже калорийная... ;-)) ЗЫ И, кстати. Насчёт "Икаруса". :-) |
|
Цитата:
Но вот что вы будете делать, если нужно связать стальной конец и синтетический? Да еще так, чтобы можно было его на лебедку взять? Тут без не обойтись, брамшкот тут не подойдет. А если у вас нужда связать две плоских ленты/стропы - то лучше юзать , он для этого и придуман. Цитата:
Кстати, о другой - стопорном узле. У нее есть два недостатка: она "разбалтывается" и развязывается, а если она завязана на тонком конце - то у нее размерчик маловат, может проскочить в блок и застрять в нем. Мы перебрали много стопорных узлов и оптимальным выбрали, но его юзали не только в этом качестве. Еще он используется для ввязывания штертов в люверсы). На картинке - именно тот, который слева. Как вы можете видеть, он вяжется очень просто - тот же "простой узел", только еще один обход ходовым концом - и готово. Всем хорош - не развязывается, несильно затягивается, обладает достаточно большим размером и надежно стопорит конец. Топологически он идентичен "питоновому" узлу. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Что такое "схвтывающий" - не знаю, скорее всего мы его юзаем под другим названием. Цитата:
Цитата:
:) Иногда его юзают вместо удавки - для подъема тяжестей :) |
|
Цитата:
Спирт по калорийности превосходит чистый сахар, к примеру. И уступает только жиру и растительному маслу. Поэтому им и "Греются". Просто нет механизма переработки спирта в жир. А то... Были бы жирными :-)) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Это касается любой яхты, хоть минитонника, хоть "шестерки", хоть "цетуса". Ибо утки и битенги на яхтах закреплены довольно слабо (вспомните - несколько шурупов и герметик), а тот же "дракоша" имеет почти две тонны водоизмещения. И инерция у него большая. А что самое грустное - нагрузка при буксировке не статическая, а динамическая, постоянные рывки конца на волнении. А мачта - это одна из самых вещей на яхте :) Кроме того, на утку вы конец положите только с "замком" - а конец должен быть заложен так, чтобы его в любой момент можно было отдать. |
|
Цитата:
Просто меня всю жизнь учили буксирные концы обводить через все утки-кнехты-релинги и лебедки. Как раз, для того, чтобы в процессе динамической нагрузки она не пришлась на единую точку в виде мачты. Вспомните тот же Картер-30. Если приложить силу рывка на волнении только к мачте - есть нехилый шанс таки поломать надстройку. Не смотря на обтянутые ванты и штаги. А в случае, если надо буксир экстренно отдать - живет топор рядом ) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
При этом учитывается его усвояемость и безвредность для организма? А расходы организма на расщепление (сжигание) и нейтрализацию побочных продуктов? А то ведь в той же калометрической бомбе можно и метиловый спирт сжечь, и бензин, и толуол. |
|
Цитата:
Обычно, даже если мачта крепится на палубе/рубке (а не идет через пяртнерс на киль/кильсон), то там, под мачтой, и палуба усилена, и пиллерс стоит (или какая-нибудь натяжка талрепная/рычаговая). Просто прикиньте, какие нагрузки несет мачта (в том числе - и на волнении - мачта-то двигается). Я буксирный конец тоже "переламываю" на утке/битенге и через полуклюзы провожу, но делаю это только для того, чтобы ватервейс/фальшборт/палубу концом не тереть. Цитата:
А буксирный конец отдается мгновенно - ходовой отдал и он ушел. Ходовой конец буксирного узла можно вообще не крепить, а держать на руках, все равно на баке при буксировке кто-то торчит :) |
|
Цитата:
На картере мачта стоит на килевой балке, через пяртнерс (там - самое слабое место, ибо мачту можно воткнуть под разными углами по задумке конструкторов). Цитата:
Ножи - наше всё. Я имел в виду совсем уж экстренное. При соблюдении ХМП - и резать ничего не надо, ни рубить ;) Ну да ладно. Оставим ветку либералам ;) |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
С другой стороны (на основной верёвке) будет схватывающий узел Цитата:
Цитата:
Цитата:
Но минимальный набор тренируется до автоматизма на уровне начальной подготовки, чтобы не "развязывался бесшумно". |
|
Цитата:
Для начала - Питая организм одним и тем же продуктом длительное время (горохом, к примеру). Потом другим. (например, картошкой) Третьим. Иногда смесями... :-) Отдельно сравнивают калорийность исходного продукта, определенную методом сжигания и калорийность дерьма, определенного им же. И так пока не собьют баланс. Возможно, есть и более интересные методы... ЗЫ Нет, бензином и метанолом людей не травят. И крыс тоже :-)) Но этанол усваивается с КПД близким к 100%, НМИ. |
| Зашел я на ББС посмотреть, как они появление фотографий освещают. Оказывается молчат. Хотя видно, что редакция работает, свежие новости появляются. Ну, конечно, первой у них висит новость вселенского масштаба - "Судьбу "Эха Москвы" и его главреда решат заочным голосованием". А про новые обстоятельства некогда громкого события - молок. |
|
Цитата:
А как посчитать, сколько энергии расходуется, чтобы его расщепить? Для примера: свежая булочка и солдатский сухарь. Калорийность наверняка будет очень близкая, но булочку ты проглотишь, а сухарь придется грызть, тратя энергию. |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|