 |
|
|
|
||||
|
|
Автор:
Karter30
Дата: 07.02.2007 13:33 Re: (от 02-02-07) Хоть история и не из жизни... |
|
> to BratPoRazumu > видел как-то фотографии, сделанные на одной из БХАТов (база хранения авиатехники, где самолеты по идее именно консервируются); больше похоже на полигон после БШУ... обломки... :( ---------------------------------------------------- Нет, базы хранения не видел, не доводилось. Но кладбища техники - видел. Кошмарная картина... Я как-то спокойно смотрю на мертвые автомобили, хотя это и неприятная картина, но вот остовы судов и самолетов - режут по живому. |
|
> to aviapasha > Так это по идее... У нас должна быть не просто база, а аэродром, с какой-то перспективой, должны быть персонально ответственные и лично заинтересованные люди с терпимой зарплатой... ---------------------------------------------------- В ВВС есть 2 способа хранения АТ - кратковременное - в в/ч и длительное - на базах хранения. В в/ч отдельного должностного лица, отвечающего за хранение, нет, обычно отлавливают и назначают какого-нибудь несчастного, который получает почетное звание "начальник плесени". |
|
> to Кадет Биглер > ---------------------------------------------------- > В ВВС есть 2 способа хранения АТ - кратковременное - в в/ч и длительное - на базах хранения. В в/ч отдельного должностного лица, отвечающего за хранение, нет, обычно отлавливают и назначают какого-нибудь несчастного, который получает почетное звание "начальник плесени". ---------------------------------------------------- В ГА обычно технику стоящую на консервации в ожидании доработки или начала эксплуатации (зимой даже в советские времена обычно консервировали 3-5 машин - не было столько работы) называли "Железный ряд", а отдельный ответственный (если таковой назначался) получал почетное наименование "Железного дровосека". |
|
> to aviapasha > > to Кадет Биглер > > ---------------------------------------------------- В ВВС ...который получает почетное звание "начальник плесени". > ---------------------------------------------------- > В ГА ...получал почетное наименование "Железного дровосека". ---------------------------------------------------- гм... нет-нет, ничего не хочу сказать о разном отношении к матчасти... :))) |
|
Автор:
A_A_A
Дата: 08.02.2007 17:05 Re: (от 02-02-07) Хоть история и не из жизни... |
|
2 aviapasha Здравиежелаю. Разрешите обратить внимание на обсуждение Вашей истории. Если не затруднит, чиркните пару строк по моим вопросам. http://www.bigler.ru/forum/read.php?f=2&i=926529&t=926529&page=1&last_date=02-02-07+16%3A20 |
|
> to BratPoRazumu: Душевненько...! Спасибо, BratPoRazumu! > > > to Кадет Биглер: Уважаемый Михаил: на сайте уже есть несколько подобных прекрасных историй об отношениях Людей и Машин "на пенсии" и "в строю" - кораблей, самолетов и даже легковых авто. Может, отдельный раздел на эту тему открыть? Ей-Богу, тема самобытная! Как Вы считаете? |
|
> to Философ > > to BratPoRazumu: > Душевненько...! Спасибо, BratPoRazumu! > > > > to Кадет Биглер: > Уважаемый Михаил: на сайте уже есть несколько подобных прекрасных историй об отношениях Людей и Машин "на пенсии" и "в строю" - кораблей, самолетов и даже легковых авто. > Может, отдельный раздел на эту тему открыть? Ей-Богу, тема самобытная! Как Вы считаете? ---------------------------------------------------- Не думаю, что стоит изобретать лишние сущности. |
|
Автор:
Cocel
Дата: 04.12.2007 16:18 Re: (от 02-02-07) Хоть история и не из жизни... |
|
Видел его. Стоит, по прежнему ждет. Все так же дает обороты на движки. Вот только на РУДы повесили позорную табличку "Руками не трогать!". |
|
Заходил в гости месяц назад, будучи в Киеве в командировке, постоял на трапе, хотел посидеть в кабине, но у мадамы, взимающей по 5 грн за вход не было сдачи с 50 (мы с коллегой оказались первыми посетителями), так что постоял у входной двери, сделал несколько фоток с высокой точки, в том числе и упомянутого ранее в этой же ветке UR-CAV, ныне составляющего компанию главному герою в качестве соседнего музейного экспоната, передал привет от BPR, и пошёл дальше осматривать экспозицию. Фотки выложить? |
|
Автор:
BPR
Дата: 05.10.2010 09:49 Re: (от 02-02-07) Хоть история и не из жизни... |
|||
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Кстати, вообще сайт по самолёту: |
|
Цитата:
|
|
А это - сфотографированный с верхней площадки трапа коллега-экспонат, Ка-26, изготовленный в 1969 и пролетавший почти 40 лет (говорили, что в Жуляны своим ходом прилетел, а первая фотка в тамошней экспозиции датируется июнем 2009 г.).
|
|
Цитата:
|
|
Автор:
BPR
Дата: 05.10.2010 15:41 Re: (от 02-02-07) Хоть история и не из жизни... |
||
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
- вдоль одной из пары длинных бетонных дорожек стоят с одной стороны МиГи (15УТИ, 17, пара 21-х, 23, пара 27-х, 29 и, за углом, 25РБ), а с другой - пара макетов, пара спортивных Яков, пара пассажирских Тушек и пара здоровенных Ми (6 и 26); - вдоль параллельной дорожки с одной стороны стоят Илы (76, 86, 62, 18, 14), за которыми Аны (2, 24, 26) и Як-40, а с другой стороны - Сушки (15, 7, 17, 25, 24) и Як-28У; - вдоль одной из поперечных дорожек стоят пара учебных элок, напротив которых тот самый Ту-104; - вдоль второй поперечной напротив МиГ-25РБ и МиГ-29 стоят военные Ми (8 и пара 24-х), а хвостами к ним и носами к очередной поперечной дорожке - гражданские Ми (1, 2, 4). Вот в свободное место между ещё одним МиГ-29 (позади элок) и парой МиГов у противоположной дорожки и расставили три Ка-26. |
|
Автор:
BPR
Дата: 05.10.2010 16:22 Re: (от 02-02-07) Хоть история и не из жизни... |
||
|
Цитата:
Цитата:
а МиГ-29-й, который с гепардом на борту, насколько помню, в Мары-2 успел послужить прежде чем в Киев попал |
|
Цитата:
2. Тема второй площадки не раскрыта, потому, что доклад Командиру вёлся про систему расстановки экспонатов на первой площадке. 3. Там этот борт для музея ремонтировала/перекрашивала какая-то частная фирма, что-то напутала, или с матовостью или с цветом, был целый скандал (подробности на Споттерс). Для иллюстрации первого пункта: обратите внимание на воздухозаборники 27-х, они уменьшенные и без подвижного клина, что есть основным отличием 23 от 27. |
|
Ещё для иллюстрации второго пункта: часть линейки морской авиации, Ка-27 и 25, пара Ми-14 и Бе-12. С левого края гражданский Ми-8, справа из-за Бе-12 чуть-чуть проглядывает фюзеляж Бе-6. Если интересно, могу выложить его фото отдельно. |
|
Автор:
BPR
Дата: 06.10.2010 10:16 Re: (от 02-02-07) Хоть история и не из жизни... |
|
|
Цитата:
БН в музее точно видел, попробую вечером фотографии отыскать |
|
Цитата:
|
|
Автор:
BPR
Дата: 06.10.2010 11:30 Re: (от 02-02-07) Хоть история и не из жизни... |
|
|
Цитата:
жаль не сохранились Ту-16, а ведь были, причем не у КВВАИУ, а у КИИГА |
| Ответ |
|
Форум Bigler.ru
>
(от 02-02-07) Хоть история и не из жизни...
(История)
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|