Сообщение от Летчик запаса >>>

А именно так, как тут говорили: с катапульты с пустыми баками и одной 454кг. бомбой, и присасываться к танкеру.

Сообщение от LoneWolf >>>

IMC - instrument meteorological conditions. VМС - visual. Не все английские термины переводятся подстрочно, имеется же и русская устоявшаяся терминология.
(я понимаю, что нормальный ГА-виатор профессионально должен даже и думать по-английски)
Но у нас - русскоязычный сайт (с)
;-PPP

Сообщение от aviapasha >>>

Если нужны современные данные по метеоусловиям, то есть смысл искать близкорасположенный круглосуточный аэропорт

Сообщение от Vladimir Novikov >>>

Поправки на время измерений делать будем? На конкретное место?

Сообщение от Vladimir Novikov >>>

Про дождь и грозу молчу. Эти штуки вероятностные. Могут быть, а могут и не быть. Как масть ляжет.

Сообщение от йп >>>

и зачем он такой нужен? С одной то бомбой?

А так то интересно.. Не надо валить авианосец.. Надо валить воздушный бензовоз.

Сообщение от Юстиц-советник >>>

мне хватает того бреда, который регулярно вижу там в качестве текущего метео в том месте, где нахожусь: например, сейчас там указано +20, дождь, гроза, ветер 7 м/с. В реале: +19, безветрено, без осадков, грозы нет, влажность и давление не скажу. Ы?

Сообщение от Vladimir Novikov >>>

О катастрофе. В принципе, мысль простая. Почему бы не сделать простое кэширование данных чёрных ящиков в режиме взлёта-посадки на носители в аэропортах? Т.е. вести синхронную с записью передачу данных с самолёта. Тупо. Бит в бит. То, что пишется в регистратор - принимается на земле. Сел\взлетел нормально - данные кольцевого буфера уже не нужны. Затираются автоматом. Зато всегда можно оперативно обработать, ежели чего. Спасателям бы помогло.

Сообщение от BigMaximum >>>

ааа, а вот меня он наебал конкретно вчера.. показывал -8, а в реале было +6...

Сообщение от maxez >>>

Трудно ожидать иного от самолета, идейным предком которого является МиГ-21.

Сообщение от Vladimir Novikov >>>

Почему бы не сделать простое кэширование данных чёрных ящиков в режиме взлёта-посадки на носители в аэропортах? Т.е. вести синхронную с записью передачу данных с самолёта. Тупо. Бит в бит.

Сообщение от Юстиц-советник >>>

Ну, ATIS есть, чем слушать :)

Чукча не в Москве сидит, наше стойбище поменьше будет :)

Несоответствующие действительности данные о ветре, осадках и грозе это не прогноз, а типа текущее метео.

Что-то мы от темы уехали.

Сообщение от Проходящий >>>

14 градусей многовато

Сообщение от Юстиц-советник >>>

Плотность и устойчивость канала передачи, запись приёма и т.д. и т.п.? Обсуждали уже. Даже с моими, на уровне эмбриона, техническими знаниями, это представляется нереальным.

Сообщение от Проходящий >>>

14 градусей многовато,

Сообщение от Vladimir Novikov >>>

Всё реально. Надо только начать делать. Это ничуть не менее реально, чем попиздеть по сотовому во время взлёта.

Сообщение от BigMaximum

у нас резко-континентальный климат.. на день 3 раза погода поменять может... так что.. в жёпппу все енти гисметео....

Сообщение от Проходящий >>>

А часто на взлёте что-то эдакое происходит?

Сообщение от Проходящий >>>

Вот когда за день пара сезонов сменяецца...

Сообщение от Vladimir Novikov >>>

Осадки и грозы и вовсе вычисляются исходя из динамики изменения температуры\влажности в данном месте и в данное время. Т.е. измеряется только _возможность_ их возникновения с определённой вероятностью.

Сообщение от Реактор >>>

Аэрофлот уволил стюардессу, которая посмеялась над катастрофой SSJ

http://goo.gl/QkbYU

Сообщение от Vladimir Novikov >>>

Всё реально. Надо только начать делать. Это ничуть не менее реально, чем попиздеть по сотовому во время взлёта.

Сообщение от Юстиц-советник >>>

Если я слушаю аэропортовскую "бормоталку", то передаёт она то что _есть_ в данный момент. А Гисметео в качестве текущего, выходит - то, что _с определённой_вероятностью_возможно_? "Ну и зачем нам такой брехливый пан нужен?" (с)

Сообщение от Юстиц-советник >>>

Безусловно, реально. Для одного борта в данном месте, для двух, десяти. А в зоне крупного аэроузла кого будем делать? На земле этот поток чем писать будем?

Сообщение от Vladimir Novikov >>>

Всё реально. Надо только начать делать.

Сообщение от Vladimir Novikov >>>

Там задачи для метео несколько отличные от: "что бы мне сегодня верером надеть?".

Сообщение от Проходящий >>>

Они же не хвостом в гору влетели. Параметрический, как минимум, должен был выжить. Если найдут его, конечно.

Сообщение от serwik >>>

А как там с местным населением? Пострелять из чего-то местные туземцы не могли по железной птице, летающей вокруг могилы местного Кара-Тепе?
Ичто там насчет фоток -- те, не те? если фоток нет, то хоть словесное описание -- таки в в лепешку об вертикальную скалу или как-то по другому?

Сообщение от Piligrim >>>

Если понимать масштаб задачи и имеющиеся средства, то можно перестать задавать такие вопросы.
Неблагодарная задача запихивать слона в скворечник.

Сообщение от maxez >>>

но все равно, решив задачу отстрела танкеров и самолетов ДРЛО и РЭБ, решаешь задачу недостижения противником господства в воздухе.

Сообщение от Vladimir Novikov >>>

Говно вопрос. Пару сотен бортов, по десяток минут на каждый. Данных минимум. Даже на кузявый порноролик не потянет.

Сообщение от Vladimir Novikov >>>

Жук летать не может. По телефонной линии принципиально нельзя пропихнуть больше, чем 300 бод. Плавали. Знаем.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Да чем бы не влетели. У пассажиров регистратор, вроде, у основания киля? Все равно все в пыль разнесет.

Сообщение от Vladimir Novikov >>>

По телефонной линии принципиально нельзя пропихнуть больше, чем 300 бод.

Сообщение от Юстиц-советник >>>

Если я слушаю аэропортовскую "бормоталку", то передаёт она то что _есть_ в данный момент. А Гисметео в качестве текущего, выходит - то, что _с определённой_вероятностью_возможно_? "Ну и зачем нам такой брехливый пан нужен?" (с)

Сообщение от Проходящий >>>

Ну у С-130 норвежского нашли же, ситуация аналогичная была. Вероятность выживания твердотельного несклько выше, чем обычного МСРП, хотя по обломкам восстановить уже не получится.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Ох, уж эти сказочники...

Сообщение от Проходящий >>>

Таки 600, и таки да, более не лезет.

Сообщение от Vladimir Novikov >>>

У меня сейчас около 30 датчиков одновременно снимают данные в один канал.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Ну и что? На среднем "пассажире" только параметрический регистратор пишет 200-300 параметров с приличной скоростью, причем далеко не все эти параметры логические. А теперь прикиньте, что каждые 20-30 секунд взлетает и садится борт, количество типов самолетов и регистраторов, синхронизацию и массу других проблем, а теперь главный вопрос: нафуа вся эта йоппля с пляской?

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Ну и что? На среднем "пассажире" только параметрический регистратор пишет 200-300 параметров с приличной скоростью, причем далеко не все эти параметры логические. А теперь прикиньте, что каждые 20-30 секунд взлетает и садится борт, количество типов самолетов и регистраторов, синхронизацию и массу других проблем, а теперь главный вопрос: нафуа вся эта йоппля с пляской?

Сообщение от Vladimir Novikov >>>

Сперва главный вопрос. Чтобы знать - кого и где искать. Второй вопрос совсем простой. Данные оцифровать и вывести наружу. Даже не все, что пишутся. Согласитесь, это ведь не неподъёмная задача. Ерунда на общем фоне. Задать стандарт и протокол обмена. Всё.