Сообщение от Кадет Биглер >>>

А ты уверен, что именно усиленно впихивали?

Сообщение от йп >>>

Причиной катастрофы SSJ-100 признан человеческий фактор
http://ria.ru/inquest/20120919/753922042-print.html

Сообщение от йп >>>

Он отметил, что объемы производства двигателей увеличиваются ежемесячно. "В этом году мы вышли на такт четыре стабильных двигателя в месяц, в августе у нас было отгружено пять двигателей, шестой встал на испытания, и мы довольно оптимистично смотрим на целевую задачу - добиться шести двигателей в месяц", - подчеркнул М.Берденников.

По его данным, именно такими будут потребности ГСС в 2013 году.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

6 движков в месяц - совсем неплохо. Вот только ресурс какой...

Сообщение от йп >>>

72 мотора в год
Смею напомнить - на 2013 год запланировано строительство 42 (84 движка) машин и дальше строить по 5 машин в месяц. А это -120 движков в год.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Мне и раньше эти цифры представлялись завышенными.

Сообщение от йп >>>

Может ещё производство моторов построят?

Сообщение от archer >>>

Там же написано, что объемы производства моторов сопряжены с объемами производства самолетов.

Сообщение от йп >>>

понятно.. значит опять планы не сбылись

Сообщение от йп >>>

Может ещё производство моторов построят?

Сообщение от archer >>>

Получается так. У меня лишь один вопрос. Такая миллиметровая увязка. Разве не должно быть резерва готовых движков у эксплуатантов или сервисной компании? Или он уже есть? Как-то мимо меня это мимо прошло меня.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Должно обязательно. Плюс еще движки буду выводиться из эксплуатации для ремонтов различной сложности. На их место надо ставить другие из подменного фонда.

Сообщение от archer >>>

Таким образом получится, что реальное производство самолетов будет меньшим чем 36?

Сообщение от archer >>>

Таким образом получится, что реальное производство самолетов будет меньшим чем 36?

Сообщение от Проходящий >>>

Фраза сия навевает шизофреническую мысель, что двигателей-то делают больше, но живых только пять получается. Как у той машинистки...

Сообщение от archer >>>

Если есть стабильные, то есть и нестабильные...

Сообщение от mat-ed >>>

Может, кстати, и так быть. Которые требуют некоторой дополнительной регулировки, чтобы все параметры в нормы загнать.
Производство-то ещё по сути опытное.

Сообщение от mat-ed >>>

Может, кстати, и так быть. Которые требуют некоторой дополнительной регулировки, чтобы все параметры в нормы загнать.

Сообщение от Боец НФ >>>

... а потом их включают в цифру выпуска следующего месяца

Сообщение от mat-ed >>>

Ну да. А кто сказал, что цикл изготовления одного двигателя должен быть 1 месяц?
На приличном автозаводе машины с конвейера каждую минуту-две сходят, а от сварки кузова до конца сборки может пройти день, а то и больше.

Сообщение от Боец НФ >>>

А автомобильные, авиационные и судовые - только для военных.

Сообщение от Боец НФ >>>

Я вот что скажу. Хорошие двигатели в СССР-России традиционно удаются только ракетные. А автомобильные, авиационные и судовые - только для военных.

Сообщение от mat-ed >>>

Ну да. А кто сказал, что цикл изготовления одного двигателя должен быть 1 месяц?
На приличном автозаводе машины с конвейера каждую минуту-две сходят, а от сварки кузова до конца сборки может пройти день, а то и больше.

Сообщение от Flyin >>>

Много автомобильных движков, в которых вал вращается на тридцати тысячах оборотов, а температура рабочего тела больше тысячи градусов?

Сообщение от Flyin >>>

а потому-что турбореактивный двигатель, как-никак, не фаллос Гете.

Сообщение от Сильвер >>>

.. Врали? :-))

Сообщение от йп >>>

Дык и ракетный движок давно уже не паяльная лампа

Сообщение от Сильвер >>>

Нас учили, что в картерныз движках в момент вспышки температура более 2 тысяч градусов... Врали? :-))

Сообщение от Кадет Биглер >>>

ЖРД как раз проще. И по конструкции и по тому, что это обычно одноразовая вещь, работающая считанные минуты.

Сообщение от Flyin >>>

вал вращается на тридцати тысячах оборотов,

Сообщение от йп >>>

кстати..

Прочитал про охлаждаемые лопатки турбины в самолётных движках..

Вопрос - как и чем их охлаждают?

Сообщение от йп >>>

кстати..

Прочитал про охлаждаемые лопатки турбины в самолётных движках..

Вопрос - как и чем их охлаждают?

Сообщение от Piligrim >>>

Если б ты еще видел, как их делают!

Сообщение от Проходящий >>>

Могут воздухом, а могут и карасином. В лопатках для охладителя специальные каналы предусмотрены

Сообщение от йп >>>

проще.. но не у всех получаются

Сообщение от йп >>>

ага.. через внутрь.. понятно