 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
А то мне лень разбираться) Скока это в граммах) |
|
Цитата:
Удельная ёмкость литий-ионного аккумулятора около 200 Вт•ч на 1 кг веса. 200Вт х 3600 сек = 720 кДж. Примерно как в подкалиберном снаряде, разогнанном до 1200 м\с. Если это высвободить за 0,0005-0,002 сек... |
|
Цитата:
А 200 кВт/ч это примерно полтора энергоблока в год. |
|
Цитата:
Он надувной что-ли? |
|
Цитата:
А то дульная энергия танковой пушки 2А82 - 15,3 МДж. Чота я начинаю бояться электромобильчиков))) |
|
Цитата:
Снаряд, конечно, подкалиберный, но не надувной. Но кто-то (в запале) запятую потерял и еще 1,5 раза ошибся. Ошибку признаю. Придется метать аккумулятор с 10 км. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Если один энергоблок будет выдавать 1,2 ГВт, то 1,752 — это 1,46 энергоблока. Так что если построить три энергоблока за два года, можно сказать, что они строились со скоростью 200 кВт/ч. Физического смысла никакого, ну так его в этом выражении и так немного было. |
|
Цитата:
В килограмме бензина, если что, сорок четыре мегаджоуля. |
|
Цитата:
Цитата:
PS: посмотрел взад. Охудивился. Коллега Недолетчик делит мощность на время... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Это-ж электричество! |
|
Цитата:
Одна из любимых тем дипломов на моей выпускающей кафедре на уровне 1985 +- года. Три однокурсника извращались... И вот представь, что холодильник гавкнулся |
|
... возвращаясь к теме емкости аккумуляторов. Еще раз. Тяговая аккумуляторная батарея Tesla весит 540 кг, 16 блоков по 5,3 кВт·ч 80 кВтч аккумулятора условной Теслы = 80 х 1000 х 3600 = 288 МДж энергии. /45,5 = 6,3 кг бензина. На 540 кг. Это все, что я хотел сказать про "фантастическую опасность" современных аккумуляторов. |
|
Цитата:
Вес - 200 кг, емкость тоже 200 В несколько раз больше. |
|
Цитата:
И один из вопросов, особенно для ВТСП - куда девать те МДж... С учетом того, что ВТСП они СП только частью... "Разрядить выстрелом в сторону противника..." (навсегда въелось из инструкции РПГ-18 «Муха») - пока в голову не приходило. :) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Что колет глаз 1. Dutch roll - будет вилять ж как проститутка на Тверской, не поможет даже гипертрофированный киль. 2. горизонтальное оперение в возмущении от крыла при наборе 3. вертикальный угол хвостовой части запредельный - сопротивление. Сравним с тем же Ан-2 и DH Beaver. Зато персональная дверь пилота. Хули нам вес, когда керосин дешевый. |
|
Цитата:
Бум-бум-бум. Люди докторские защищают на механической прочности подобных систем. Даже одна "ленточка" в 200 А/мм (12 мм шириной) выедала изрядный кусок контактов. Сейчас у нас за счет многослоек научились делать 1000А/мм (на 4 мм, больше уже не надо). Но взрывается оно "по-прежнему"... |
|
Цитата:
Вообще оно конечно не взлетит. Тесла в своих акб использовала (не знаю как сейчас) стандартные элементы Panasonic 18650. И это НЕ литий-полимер на сколько я знаю. Это литий-ион. Литий-полимерные НАМНОГО (наверное в разы) легче. И всем они хороши кроме одного - пожароопасность. Липошки постоянно хотят применить в авиации (вес) но каждый раз что-то идет не так. Боинг поставил литий-ионники на 787-е, но после двух задымлений забил болт и заменил все это на более безопасные акб. А полимерные намного более пожароопасны. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Я этой темы с 2011 года не касался, думал чего нового сделали. Нет там разницы в емкости - только в цене (до 20%) и форме (Li-Pol удобнее сделать плоскими). Но! Тесла использует 18650 потому, что их действительно 1) дешевле делать и 2) надо охлаждать в процессе работы. |
|
Цитата:
А вот в ВЕСЕ есть. Емнип раза так в два. Потому и лезут в авиацию. |
|
Цитата:
Потом пришли "большие дяди" и сказали, что эту корову доить будем мы. |
|
Цитата:
Картежники-экстремалы... Да и параметры какие-то странные. Батарея 21 кВт/ч весом 120 кг. Многовато для Li-Po Подозреваю что это и не литийполимер вовсе. |
|
Цитата:
21 кВтч (не делить - умножить) -близко к правде |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
(вы об этом не слышали? - ваши проблемы) |
|
Цитата:
Часто им и "минус ноль" приносит "ноль заряда". Может я, конечно, устарел, есть батареи, которые при минус десяти-пятнадцати нормально себя чувствуют, их же процессор греет, а ёмкость позволяет. |
|
Цитата:
Как они на ней собрались летать 45 минут с двумя двигателями по 100 кВт - ума не приложу. Наверное планировать будут) |
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|