Сообщение от Летчик запаса >>>

коммунизм не пугало, а просто вы его готовить не умеете по незнанию применили этот инструмент неправильно, неумело

Сообщение от Летчик запаса >>>

А как их сформулировать верно, как Вы думаете?

ЗЫ Вообще, назрел, ИМХО, идеологический кризис. Модель "общество потребления" - плохой, негодный дятел ведет в тупик; коммунизм не пугало, а просто вы его готовить не умеете по незнанию применили этот инструмент неправильно, неумело; вывод: надо пересмотреть методику применения и замещать нынешнюю мораль (индивидуализм/эгоизм) чем-то другим. А замещать надо, ибо см. п. 1. И поскорее, пока не самоубились. Вот чем?

Отсюда мой вопрос. Сам ответить не могу за плохим знанием матчасти. Увы, вырос во время, когда предмет уже не изучали.

Сообщение от душук >>>

Надо сказать, что в эту зиму в Казани морозы доходили до минус 60 градусов.

Сообщение от душук >>>

С.В.Ильюшину не сумевшему, а точнее не знавшему, как организовать на должном уровне ОКБ

Сообщение от serwik >>>

... и именно поэтому спроектировавшему эпохальный Ил-28. Параллельно с целым рядом гражданских лайнеров (Ил-12, Ил-14 и т.д.)

Сообщение от ig_71 >>>

http://www.pogodaiklimat.ru/climate/27595.htm

Всего на 15 градусов приврал...

Сообщение от solist >>>

Но это чисто по градуснику. А если прибавить ветер 30 м/с.

Сообщение от душук >>>

мне нравится

И несмотря на то, что в ОКБ В.М.Мясищева были развернуты большие работы по созданию первого в Союзе самолета-бомбардировщика с турбореактивными двигателями РБ-17 и коллектив ОКБ был награжден высокими правительственными наградами за большие достижения в области создания новой авиационной техники, буквально через несколько дней после награждения Опытно-Конструкторское Бюро В.М.Мясищева в 1946 г. было ликвидировано, а коллектив и производственная база с научно-техническим лабораторным комплексом были переданы С.В.Ильюшину не сумевшему, а точнее не знавшему, как организовать на должном уровне ОКБ. Владимир Михайлович Мясищев был уволен из авиационной промышленности.

Сообщение от ig_71 >>>

Я сильно сомневаюсь, что в наших краях (имеется ввиду средняя полоса, не Севера разнообразные) температура -46 градусов сочетается с сильным ветром. Обычно она бывает при полном безветрии. А когда ветер 30 м/с, у нас максимум -30 и то навряд ли..

Сообщение от Кадет Биглер >>>

КБ Мясищева разогнали совершенно правильно. За всю творческую жизнь Мясищев сумел поставить на вооружение всего один самолет - 3М, чудовищно нетехнологичный, дорогой, сложный и опасный в пилотировании. Для сравнения: Туполев спроектировал 100 типов и вариантов самолетов, 70 строились серийно.
3М сгнили на стоянке в Энгельсе, а его ровесник Ту-95 служит и поныне.
За что бы Мясищев ни брался, все кончалось пшиком - от ДВБ-102 до " Геофизики".

Сообщение от Ослик ИА >>>

Может быть, просто решали нерешаемое?

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Не так. Мясищев был выдающимся конструктором, автором многих интересных решений. Но он мало думал о боевой службе своих самолётов и производстве. Например, в конструкции фюзеляжа 3М были огромные, многометровые, нетехнологичные панели.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

КБ Мясищева разогнали совершенно правильно. За всю творческую жизнь Мясищев сумел поставить на вооружение всего один самолет - 3М, чудовищно нетехнологичный, дорогой, сложный и опасный в пилотировании.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Мясищев сумел поставить на вооружение всего один самолет - 3М, чудовищно нетехнологичный, дорогой, сложный и опасный в пилотировании.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

У Туполева тоже не все и всегда получалось, были относительно удачные и неудачные машины, но они шли в серию!

Сообщение от solist >>>

Кстати, слышал версию, что тогда Туполев как-то откосил от разработки стратегического бомбардировщика, отговорившись занятостью доводкой других самолетов. И Мясищева на этот проект поставили именно с подачи Туполева. Бросил на амбразуру, фактически.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

У Туполева тоже не все и всегда получалось, были относительно удачные и неудачные машины, но они шли в серию!
А вообще, исключительной продуманностью конструкции славились самолеты Ильюшина.

Сообщение от solist >>>

Кстати, слышал версию, что тогда Туполев как-то откосил от разработки стратегического бомбардировщика, отговорившись занятостью доводкой других самолетов. И Мясищева на этот проект поставили именно с подачи Туполева. Бросил на амбразуру, фактически.

Сообщение от Питерский банкир >>>

Сколько слышал про Туполева, никто про него не сказал хорошего слова как про человека.

Сообщение от ALOKS >>>

Андрей Николаевич грамотно административный ресурс использовал и хорошо владел мастерством придворной интриги Такое никому не нравится.. Пробить тему Ту-22М (М2, М3), как модернизацию Ту-22 (от последнего и следа не осталось, совершенно другой самолет получился, - это надо суметь.

Сообщение от Питерский банкир >>>

Одно дело пробивать проект, другое дело - отношение к людям.

Сообщение от solist >>>

Кстати, слышал версию, что тогда Туполев как-то откосил от разработки стратегического бомбардировщика, отговорившись занятостью доводкой других самолетов. И Мясищева на этот проект поставили именно с подачи Туполева. Бросил на амбразуру, фактически.

Сообщение от ALOKS >>>

Андрей Николаевич грамотно административный ресурс использовал и хорошо владел мастерством придворной интриги Такое никому не нравится.. Пробить тему Ту-22М (М2, М3), как модернизацию Ту-22 (от последнего и следа не осталось, совершенно другой самолет получился, - это надо суметь.

Сообщение от ALOKS >>>

Ему не за отношение к людям звезды Героя и погоны давали, а за самолеты.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

... интриговали все конструкторы оборонки... Особенно выделялись ... и Ростислав Беляков.

Сообщение от Lemon Lime >>>

Забавно: я слышал жалобы на то, что он недостаточно активно интриговал и пропихивал свои машины, и проиграл интриги Симонову.

Сообщение от Lemon Lime >>>

Забавно: я слышал жалобы на то, что он недостаточно активно интриговал и пропихивал свои машины, и проиграл интриги Симонову.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Вон вокруг довоенной деятельности Яковлева споры до сих пор идут, причем мнения полярные.

Сообщение от ALOKS

Ильюшин делал все же гражданские машины.

Сообщение от Проходящий >>>

Вокруг послевоенной - тоже, и как бы не более активно.

Ага, Ил-62 как шедевр извращений

Сообщение от Проходящий >>>

Вокруг послевоенной - тоже, и как бы не более активно.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

М-4 переделали в 3М, но после смерти Сталина к самолету потеряли интерес. Появились баллистические ракеты, а дозвуковой 3М был беззащитен против истребителей. Построили 70 машин, КБ Мясищева закрыли

Сообщение от Питерский банкир >>>

А какие "извращения" у Ил-62 ? 8-(

Сообщение от Проходящий >>>

"Ручное" управление и, как следствие, палка в жопе дополнительная опора под хвостовой частью и балластные баки

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Все-таки даигатели в хвостовом пакете и задняя центровка... Ну не бывает чудес.

Сообщение от Проходящий >>>

Ага, Ил-62 как шедевр извращений

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Да, послевоенные машины Яковлева не назовешь удачными

Сообщение от archer >>>

Читал, когда перегоняют пустой Суперджет, то у него в жопку несколько тонн балласта (песка в мешках?) загружают. Подозреваю, что и у других аэропланов такой компоновки и размерности дело обстоит так же.

Сообщение от ALOKS >>>

Те, кто его эксплуатировал, - так не считают. Опять же речь идет об эксплуатационной технологичности.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Так или иначе интриговали все конструкторы оборонки, разве что кроме Сухого. Особенно выделялись Челомей и Ростислав Беляков.