Bigler.Ru - Армейские истории
Rambler's Top100

Форум Bigler.ru > Обсуждение > Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Имя
Пароль
Регистрация

Ответ
Автор: Не могу молчать
Дата: 10.01.2024 08:34
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Достаточно просто забыть выключить, что в конкретном случае не кажется совсем уж невероятным
"Вы не понимаете! Пилоты были шокированы происшедшим, и теперь им требуется курс восстановительной терапии(за счёт работодателя)!"
Автор: archer
Дата: 10.01.2024 08:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Она-то тоже - кольцо. А длина этого кольца не особо и важна.
Как показывает этот случай, важна, будь она 25 часов, то ничего бы не затёрлось.

Но я никак не могу связать вывалившуюся дверь и речевой регистратор, разве её дистанционно пилоты открыли?
Автор: lancer
Дата: 10.01.2024 09:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
https://vk.com/wall681016532_4319
Карикатура про Боинг...
Автор: Недолетчик
Дата: 10.01.2024 10:23
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Генеральный директор авиастроительной корпорации Boeing Дэвид Кэлхун признал ошибку с самолетами 737 MAX после недавнего случая с оторвавшейся в полете дверью лайнера. Об этом сообщает The Wall Street Journal.

Уточняется, что с таким заявлением Кэлхун выступил перед сотрудниками компании. Глава корпорации пообещал, что обеспечит максимальную прозрачность во время расследования причин случившегося. В настоящее время эксперты Boeing обследуют дверную заглушку поврежденного воздушного судна.
Автор: Эль Капитано
Дата: 10.01.2024 14:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Полетит ?
Цитата:
Компания China Aviation Industry General Aircraft впервые провела в Китае летное испытание электросамолета национального производства. Об этом сообщило агентство Xinhua.

По данным агентства, испытания двухместного AG60E состоялись в восточной провинции Чжэцзян. Уточняется, что самолет представляет собой модифицированную версию одномоторного спортивного AG60.

Новая летная машина достигает 6,9 метра в длину, размах ее крыльев — 8,6 метра. Она может развивать скорость до 185 километров в час. По словам разработчика, проект КНР по производству электросамолетов стимулирует развитие стратегической отрасли, ориентированной на популяризацию низковысотных полетов.
Автор: mat-ed
Дата: 10.01.2024 14:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
Полетит ?
Несомненно! Вот несколько меньше сможет пролететь по сравнению с ДВС?
Автор: Проходящий
Дата: 10.01.2024 15:04
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от archer >>>
Как показывает этот случай, важна, будь она 25 часов, то ничего бы не затёрлось.
Не затерлось бы. Но как 25 часов трендежа в кабине помогут выявлению причины... ну, может, NTSB и ведомо, но со стороны не очень понятно.
Цитата:
Но я никак не могу связать вывалившуюся дверь
Дык, вывалилась-то не дверь, а нечто в принципе неоткрываемое. ЧСХ даже имевшие место сигналы о разгерметизации с большой вероятностью не от этой затычки приключались

Цитата:
Сообщение от Эль Капитано
Полетит ?
Он даже не третий, что бы не полететь-то?

зы Какой идеологически выдержанны ролик
Автор: archer
Дата: 10.01.2024 15:30
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Не затерлось бы. Но как 25 часов трендежа в кабине помогут выявлению причины... ну, может, NTSB и ведомо, но со стороны не очень понятно.
Главное в расследовании не выйти на самих себя. Теперь можно замыливать проблему, рассказывая про затёршиеся записи, а без них, увы и ах, объективного расследования не получается, поэтому постепенно заметаем под ковёр, с чего это:
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Дык, вывалилась-то не дверь, а нечто в принципе неоткрываемое. ЧСХ даже имевшие место сигналы о разгерметизации с большой вероятностью не от этой затычки приключались
Единственный критерий истины — практика, которая очень наглядно показала, принципиально оно как раз может ещё как вывалиться.
Это же уже не первые "незатянутые" гайки, буквально за неделю-две и в других местах находили, ещё более критичных.
Автор: Проходящий
Дата: 10.01.2024 15:36
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от archer >>>
Единственный критерий истины — практика, которая очень наглядно показала, принципиально оно как раз может ещё как вывалиться.
Это же уже не первые "незатянутые" гайки, буквально за неделю-две и в других местах находили, ещё более критичных.
Дык, уже пролетала мысль, что все сто с чем-то часов налета эта затычка просто прислоненной там простояла
Автор: mat-ed
Дата: 10.01.2024 16:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
эта затычка просто прислоненной там простояла
А как её не выдуло сразу, в первом наборе высоты, если была "просто прислонена" даже без спецклея органического происхождения?
Автор: Не могу молчать
Дата: 10.01.2024 18:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от mat-ed >>>
А как её не выдуло сразу
- А что это за строка: "Прокатит - $747" ?
- М-да. Не прокатило.
Автор: Гамиль
Дата: 10.01.2024 19:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Не могу молчать >>>
- А что это за строка: "Прокатит - $747" ?
- М-да. Не прокатило.
Мне больше нравится вариант:
- Получилось $747.
- Как 747?!
- Ну...не получилось
Автор: Юстиц-советник
Дата: 11.01.2024 10:32
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от ввл >>>
У конструкторов автомобилей научились. Колесные болты тоже на отрыв работают. Вынос диска, прохождение поворотов.
Вы это чего? На автомобилях колёсные шпильки/винты (не болты!) работают на срез: разгон-торможение. Нагрузка на отрыв в поворотах компенсируется проскальзыванием покрышек, но при незатянутых гайках/винтах она приобретает ударный характер и тогда можно увидеть обгоняющее тебя собственное колесо.
Но у гоночных машин Ф1 и им подобных с шинами из мягкой резины чуть не в метр шириной боковое ускорение в поворотах до 9G, лётчики-истребители курят в сторонке.
Автор: Юстиц-советник
Дата: 11.01.2024 10:47
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Ветеран СГВ >>>
Точно с АЗЛК сборщиков переманили
Баяли, что на ГАЗе, АЗЛК и ЗиЛе в конце 80-х на конвейерах осуждённые "химики" работали. Хотя на УралАЗе и на ЧТЗ тех же результатов добивались и добиваются без них.
Автор: igor_new
Дата: 11.01.2024 10:49
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Юстиц-советник >>>
Баяли, что на ГАЗе, АЗЛК и ЗиЛе в конце 80-х на конвейерах осуждённые "химики" работали. Хотя на УралАЗе и на ЧТЗ тех же результатов добивались и без них.
На ЗиЛе вьетнамцы работали. Одно другого не исключает, разумеется.
Автор: Flyin
Дата: 11.01.2024 10:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Юстиц-советник >>>
Баяли, что на.. АЗЛК ...в конце 80-х на конвейерах .
на АЗЛК при Лужкове работал армянский табор, начиная с гендира
Автор: Юстиц-советник
Дата: 11.01.2024 11:05
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Flyin >>>
на АЗЛК при Лужкове работал армянский табор
Это уже после СССР. Отдельная грустная песня.
Автор: archer
Дата: 11.01.2024 11:08
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Flyin >>>
на АЗЛК при Лужкове работал армянский табор, начиная с гендира
Это ещё ничего так. Знакомый рассказывал, им после "Карабаха", им движки вместо изгнанных армян капиталили азербайджанцы. Ну как капиталили, до Ростова они не долетели, весьма жёсткая посадка в поле на Ми-8.
Автор: Недолетчик
Дата: 11.01.2024 11:32
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Юстиц-советник >>>
Но у гоночных машин Ф1 и им подобных с шинами из мягкой резины чуть не в метр шириной боковое ускорение в поворотах до 9G, лётчики-истребители курят в сторонке.
Нет там боковых 9 жэ)
Даже до шести не доходит.
Кстати в индикаре боковые выше чем у формулы. Но все равно - меньше шести.
В индикаре даже пришлось ограничить скорость из за боковых перегрузок. Врачи сказали что если пару часов ездить с боковой 6 жэ каждые несколько секунд - можно кровоизлияние заработать. И вообще проблем со здоровьем поиметь.
Автор: Недолетчик
Дата: 11.01.2024 11:34
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
На днях китайцы запустили самую уродскую ракету в истории космонавтики)
https://t.me/nuclear_stormbringer/5747
Автор: Проходящий
Дата: 11.01.2024 12:10
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Недолетчик >>>
Кстати в индикаре боковые выше чем у формулы.
Сколько там трасс-то ровных? А на бэнкингах - не бывает
Автор: Эль Капитано
Дата: 11.01.2024 12:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
- 1
Цитата:
Американская компания Planet Labs показала спутниковый снимок, демонстрирующий последствия крушения стратегического бомбардировщика B-1B Lancer Военно-воздушных сил (ВВС) США на авиабазе Эллсуорт 5 января. На изображение обратило внимание издание The Drive.

На снимке виден покрытый пеной B-1B возле взлетно-посадочной полосы (ВПП). В публикации подчеркнули, что самолет получил критические повреждения. В частности, носовая часть и одна секция фюзеляжа разбившегося бомбардировщика разрушились.

Судя по снимку, самолет ударился о землю перед ВПП, проехал по ней и свернул на площадку в северной части базы между ВПП и главной рулежной дорожкой.
В Командовании глобальных ударов ВВС США сообщили, что авиабаза сформирует комиссию для расследования инцидента. Результаты ее работы появятся через несколько месяцев.

Ранее в январе стало известно, что B-1B разбился при попытке посадки в ходе учебного полета. Все четыре члена экипажа благополучно катапультировались. Троих из них отпустили после оказания медицинской помощи на базе, а одного госпитализировали в местную больницу.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 11.01.2024 12:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Недолетчик >>>
На днях китайцы запустили самую уродскую ракету в истории космонавтики)
https://t.me/nuclear_stormbringer/5747
По сути, Р-7 Королева, только пропорции уродские.
Автор: Юстиц-советник
Дата: 11.01.2024 14:35
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Недолетчик >>>
Нет там боковых 9 жэ)
Даже до шести не доходит.
Кстати в индикаре боковые выше чем у формулы. Но все равно - меньше шести.
В индикаре даже пришлось ограничить скорость из за боковых перегрузок. Врачи сказали что если пару часов ездить с боковой 6 жэ каждые несколько секунд - можно кровоизлияние заработать. И вообще проблем со здоровьем поиметь.
На разгоне продольные до 2G, на торможении - до 4-х, в поворотах боковые до 9-ти. На гораздо более простых машинах ездил, в поворотах просто выносит из машины, сопротивляться невозможно, тебя просто прилипливает к боковому упору, в глазах темно.
Автор: ввл
Дата: 11.01.2024 15:45
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Юстиц-советник >>>
Вы это чего? Нагрузка на отрыв в поворотах компенсируется проскальзыванием покрышек,
Думал тема закрыта. Еще раз смотрим на переднее колесо Газели, как яркий представитель. Движемся равномерно. Какую циклическую нагрузку испытывают шпильки? А добавим движение в повороте?
Автор: Недолетчик
Дата: 11.01.2024 15:47
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Юстиц-советник >>>
На разгоне продольные до 2G, на торможении - до 4-х, в поворотах боковые до 9-ти.
Ну вот где вы нашли эти 9g боковых?
Я нигде такой информации не вижу.
Максимум - 5 с копейками.
Автор: Недолетчик
Дата: 11.01.2024 15:56
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Юстиц-советник >>>
лётчики-истребители курят в сторонке.
Кстати говоря формульный пилот скорее всего не перенесет истребительные 9жэ.
Переносимость напрямую зависит от времени воздействия.
Автор: Юстиц-советник
Дата: 11.01.2024 16:48
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Недолетчик >>>
Кстати говоря формульный пилот скорее всего не перенесет истребительные 9жэ.
Переносимость напрямую зависит от времени воздействия.
Разные направления. Лётчик-истребитель получает более продольные и длительные перегрузки (привет от палубников), автогонщик - больше поперечные кратковременные.
Цитата:
Сообщение от Недолетчик >>>
Максимум - 5 с копейками.
Это гонщики уровня Сенны и Шумахера до 9-ки доходили.
Автор: Проходящий
Дата: 11.01.2024 16:51
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Юстиц-советник >>>
Это гонщики уровня Сенны и Шумахера до 9-ки доходили.
Не доходили. Собссно, от гонщика там не сильно зависит.
Кому не лень, могут просто посчитать. Даже в столбик на бумажке.

зы Справочно. Ускорение при торможении паксовоза - примерно 0.3
Автор: Юстиц-советник
Дата: 11.01.2024 16:59
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Не доходили. Собссно, от гонщика там не сильно зависит.
Кому не лень, могут просто посчитать. Даже в столбик на бумажке.
На входе в вираж на скорости ок. 280 км/ч. Меня на куда меньшей скорости из спортивной машины просто выносило из сиденья невзирая на ремни.
Автор: Са-Ша
Дата: 11.01.2024 17:27
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Юстиц-советник >>>
На входе в вираж на скорости ок. 280 км/ч. Меня на куда меньшей скорости из спортивной машины просто выносило из сиденья невзирая на ремни.
Для такой скорости это очень плавный скоростной вираж, его радиус не меньше 100 метров. Да его пилоты еще увеличивают, используя ширину дорожки.
Но даже и для таких величин (280/3.6)* (280/3.6) / 100 = 60,5, что около 6g. А скорее всего даже меньше.
Девяти g и близко нет

Максимальная скорость на прямых у них около 350 км/ч
Автор: igor_new
Дата: 11.01.2024 17:47
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Юстиц-советник >>>
Разные направления. Лётчик-истребитель получает более продольные и длительные перегрузки (привет от палубников), автогонщик - больше поперечные кратковременные.

Это гонщики уровня Сенны и Шумахера до 9-ки доходили.
Видео с визуализацей перегрузок нашел, но оно во вражеском инстаграме, только через ВПН

https://www.instagram.com/p/CUw37ZBI...mpaign=loading

максимум перегрузок около 5, причем максимум - это торможение.

А обычного гонщика ф-1 от суперзвезды отличают сейчас считанные км/ч и доли секунды, так что можно считать, что первый и последний в гонке испытывают одинаковые перегрузки.
Автор: ввл
Дата: 11.01.2024 17:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Юстиц-советник >>>
Разные направления. Лётчик-истребитель получает более продольные и длительные перегрузки (привет от палубников),
Как и любой нормальный человек, ЛИ в эволюциях испытывает вертикальные перегрузки. При прямой посадке от головы к жопе\ногам (или наоборот). При полулежачей от головы и коленок туда же (или наоборот). Максимальную силу для ЛА дает крыло, а не боковая проекция фюзеляжа.
Автор: Недолетчик
Дата: 11.01.2024 20:02
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Федеральные следователи в США заявили, что компания Boeing не предупредила пилотов об особенности конструкции 737 Max 9. Речь идёт о том, что при быстрой разгерметизации самолёта распахивается дверь кабины экипажа.
Председатель Национального совета по безопасности на транспорте Дженнифер Хоменди заявила, что бортпроводник трижды пытался закрыть дверь кабины, но та ударилась о дверь туалета и заблокировала его.

А если в этот момент кто-то сидел в туалете?!
:-)
Автор: Маркитант
Дата: 11.01.2024 20:19
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Ветеран СГВ >>>
Точно с АЗЛК сборщиков переманили
Власти США ведут расследование ЧП на борту самолета Boeing 737 Max 9 компании Alaska Airlines, в результате которого в полете вырвало запасную дверь. AP сообщает, (https://finance.yahoo.com/news/boeings-design-part-blew-off-174408331.html) что следователи не смогли найти четыре болта, которые используются для крепления дверной заглушки. Возможно, они отсутствовали.
Автор: Ветеран СГВ
Дата: 11.01.2024 20:23
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Маркитант >>>
Власти США ведут расследование ЧП на борту самолета Boeing 737 Max 9 компании Alaska Airlines, в результате которого в полете вырвало запасную дверь. AP сообщает, (https://finance.yahoo.com/news/boein...174408331.html) что следователи не смогли найти четыре болта, которые используются для крепления дверной заглушки. Возможно, они отсутствовали.
"А варежки, суки, на почте, видать, спиздили..."
Автор: archer
Дата: 11.01.2024 20:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Маркитант >>>
следователи не смогли найти четыре болта, которые используются для крепления дверной заглушки. Возможно, они отсутствовали.
А где они не могут найти четыре болта? Чудо, что саму дверь-заглушку нашли, а уж болты...

Интереснее другое, проверяют другие самолёты, находят то же самое, не надо приборов и динамометрических ключей, и так видно, что не затянуты.

Сам Боинг кивает на поставщика-смежника-подрядчика секций фюзеляжа. Но есть нюанс, в сборочном цеху те двери-заглушки снимают, для удобства сборки.
Автор: Проходящий
Дата: 11.01.2024 20:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от archer >>>
Чудо, что саму дверь-заглушку нашли, а уж болты....
А почему бы её не найти? Железяка-то здоровая. Можно еще и денюжков стрясти с Аляски за убитого садового гнома.
Ну, а болты... что, болты... не было их
Автор: Эль Капитано
Дата: 11.01.2024 20:56
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Ну, а болты... что, болты... не было их
Как маман Хомы Брута ? Никто её не видел, хотя по здравом размышлении должна быть.
Автор: archer
Дата: 11.01.2024 21:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
А почему бы её не найти? Железяка-то здоровая. Можно еще и денюжков стрясти с Аляски за убитого садового гнома.
Ну, а болты... что, болты... не было их
Так и США страна не тесная, особенно Орегон и Аляска. Мало ли куда могла упасть, нашли бы через ХЕЗ сколько времени случайно в лесу.

Ну ладно, нашли дверь, но болты, можно ли строить выводы, что их не было, если не нашли?



Часовой пояс GMT +2, время: 07:36.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
матрасы недорого интернет
Мы рекомендуем пластиковые горшки оптом фото
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru   Вебмастер: webmaster@bigler.ru   
    Rambler's Top100