 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
* Жесть. Якоря в авиации сегодня - это круто. Они внутри или снаружи?;-)) 2 Пилигрим: Сергий, как человек связанный ранее с МиГ-21, ответь, сколько надо людей, дабы запустить этот самолёт? Прочитал про сербскую ПВО: два самолёта с 2-4 Р-60, полным боекомплектом пушек и одним ПТБ в дежурной смене, всего на аэродроме (они расшаривают обычный гражданский аэродром, причём МиГи стоят на открытой стоянке круглый год) 8 (восемь) человек: два пилота и шесть человек обслуги. Все 8 сидят обычно в предполётке и ковыряются в интернете или жрут бутерброды, но время реакции от момента поступления команды от оперативного центра до отрыва от бетона - 4 минуты. Как правило, гоняют итальянскую и австрийскую легкомоторку, приземляя в жопу пьяных манагеров по выходным, но не суть. Могли бы быть любые другие, более привычные для ПВО цели. Так вот. Эта цифра - 4 минуты - кроет как бык овцу норматив НАТОвцев в Прибалтике, под Шауляем: там французские Mirage F1CR (специально беру ближайший к МиГ-21 по времени принятия на вооружение аналог) сидели четырьмя машинами, 6 пилотов и 70+ человек обслуги, и норматив на взлёт - 15 минут. Это в прошлом году. То есть, два вопроса: неужели МиГ-21 настолько прост в эксплуатации, что хватает шести человек в смене на аэродроме; и в каком режиме самолёты находятся на открытой стоянке (повторяю - круглый год, ангаров и даже капониров нет), что им реально взлететь за 4 минуты? |
|
Цитата:
Там же имеет значение и масса якоря (у многих конструкций якорей для якоря малых размеров держащая сила меньше - да у того же Холла), рельеф дна и грунта, длина и материал якорного конца(цепи). Один фиг, никто этой "держащей силой" не пользуется, а якорь подбирается по массе :) Дико извиняюсь, что пересказываю тут это - банальщину для Вас - но, думаю, далеко не все сосайтники в курсе :) Только для расчета длины цепи, ЕМНИП, коэффициент держащей силы юзают :) Но у Матросова, опять же ЕМНИП, там для любых условий погоды к.д.с как минимум в 3-4 раза выше, чем у Холла. Справочника, увы, под рукой нет, а врать не хочу :) Цитата:
Хотя, если сравнивать с всякой сумрачной экзотикой типа "глубоководного якоря" или "ракетных якорей".... :) |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Зимой ещё плоскости и киль. Но у самолетов на дежурстве, как правило, чехлится вообще только фонарь. Если самолет снаряжен и проверен, подготовить его к вылету за 4 минуты - не вопрос. |
|
Цитата:
А тебе зачем? |
|
Цитата:
Щука, или обыкновенная щука ( Esox lucius) — рыба семейства . Распространена в пресных водах Евразии и Северной Америки. Живёт обычно в прибрежной зоне, в водных зарослях, в непроточных или слабопроточных водах. Может также встречаться и в опреснённых частях — например в , и заливах , в . или морские щуки или сфирены ( Sphyraenidae) — семейство морских хищных отряда . |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Таи Пилигрим прав был насчет уполовинивания стоимости билетов в Крым: «Новая газета» рассказывает, что половину стоимости авиабилетов в Крым оплатят из бюджета РФ. Росавиация обнародовала проект госсубсидирования пассажирских перевозок в Крым. Дотации из федерального бюджета будут предоставляться авиакомпаниям, которые возьмутся летать в Симферополь из 16 городов России. В списке — Архангельск, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Кемерово, Киров, Красноярск, Нижневартовск, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Сургут, Томск, Тюмень, Уфа, Челябинск. Спецтариф для каждого города варьируется от двух тысяч рублей (из Самары и Нижнего) до 6,8 тысячи (из Иркутска). Это в одну сторону. Точно такую же сумму из бюджета будет доплачиваться авиаторам за каждого пассажира. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А/п Бельбек работал на прием и выпуск гражданских судов. Основной перевозчик был "Днеправиа". Аэродром сертифицирован и оснащен приводами и светотехникой, позволяющей работать круглосуточно. Но из-за недостатка квалифицированных гражданских диспетчеров работал по регламенту. Принадлежность - МО Украины, граждане являлись арендаторами и регулярно платили МО. Полоса 3070м, отремонтирована капитально. Постоянного таможенного и пограничного поста нет, в случае оформления зарубежных бортов, погранцов и таможню привозили с Качи. Пассажирский терминал маленький, на 70человек. Теперь о перспективах. 1. Главнейший вопрос – статус. Пока что его автоматически перехватило МО России. И что, и кто там будет базироваться, пока неясно, решения нет. Есть только разнообразные интересы и идет работа в направлении окучивания Шойгу с разных сторон. Как военными (им тоже хочется :), так и гражданскими. 2. В случае принятия решения на гражданскую эксплуатацию, аэродром необходимо будет полностью пересертифицировать по российским нормам, что само по себе процесс небыстрый. 3. Отсутствие полноценной инфраструктуры по обслуживанию пассажиропотока диктует необходимость перестройки терминала, парковок и т.д., что упирается в вопросы землеотвода. Довольно непростой вопрос в той местности и в этой ситуации. Хе-хе. Так что на этот сезон лично я перспектив не вижу. А в будущем – всё может быть. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Распространенный способ для 30/40-х годов |
|
Цитата:
Прилетает экипаж на точку, сели зарулили, вышли, выгрузили имущество, закрывают/зачехляют Ан-2. Подходит дед-сторож, назначенный сторожить самолёт на ночь: - Сынки, а как ваш самолёт по земле ездит? - А там, отец, есть такие специальные карданчики на колёса, видишь, какие стойки толстые, вот они внутри и проходят. - А-а, а зимой на лыжах как? - Э-э, а переступая стойками, видишь потёки гидрашки, там ещё и специальный привод для зимы стоит! |
|
«Туполев» завершил проектирование нового бомбардировщика/ "Конструкторское бюро имени Туполева завершило проектирование перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА). Об этом, как сообщает Jane's со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. В ближайшее время, как ожидается, должно начаться производство некоторых компонентов для прототипа самолета." |
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|