В бытность студентом читал на военной кафедре всякое. В том числе попадался классификатор дорог для военных строителей. Всего я его уже не помню, но точно помню, что дорога 7 категории — это когда лес повален, но не убран.

http://shuchushka.ru/page/12

Про кота... морского, ети его...
У кап-два был кот, серый, кг. так 7-8, боевой по виду... но матросы его не любили, всё норовили на полном ходу за борт пихнуть... а палуба металлическая, влажная, и коту приходилось очень не просто.... шкрябал когтями уходя параллельным курсом от особо ретивого ненавистника... аж пыль летела..
Потом таки он "упал" за борт... "случайно" конечно... на ходу в 12 узлов... так был сыгран ТАКОЙ АВРАЛ!!!!! что при падении человека за борт я такого не припомню.. ( хотя сам висел «за бортом», но то другая история )
Достали суку ( прости Зима ), ресурсов потратили,. Ну представьте себе, развернуть и остановить крейсер водоизмещением в 23 тысячи тонн! Высадить с борта аварийно-спасательную бригаду на катере, при этом соврать комбригу про причину действий.... Это было сильно...
НО! Выжил гад.. (про кота речь) только ещё осторожнее стал....
Пришла пора объяснить причину столь глубокой любви экипажа к отдельно взятому коту.

Я объясню... он был ТОЧНОЙ КОПИЕЙ хозяина... ходил вальяжно по свежеотдраенной палубе, разевал пасть не по делу, мог спокойно "брызнуть" на блеск коммингса....
НО! самое главное.. крыс боялся до одури... оба боялись... вплоть до потери сознания...

Тут подробнее... На первом году службы, довелось мне бестолковому попасться на глаза, в аккурат на день ВМФ, именно первому пому. Ну глупый я был, блеск погон смущал меня... И на этот блеск я и попался.
Стоял по струнке, ел его глазами восхищённо. Тем и подписал себе приговор.. А прознав про мою пролетарскую сущность и Московскую прописку, тащь кап-два решил возглавить шефскую надомной команду... И как первое боевое задание, прописал мне уход за котом...

Это было начало конца... Это была ЖОПА! Я! Боевой, бля, моряк! С котом! Гуляю по палубе!!! Посередь белого дня! В непосредственном присутствии товарищей, которые готовы убить кота, но щадят его только из соображений моей личной целостности ( спасибо им за это огромное )

Это длилось долгих 60 дней. Позор был несмываемым. И мне оставалось только одно - избавиться от кота... Но подумать просто - сделать невозможно... Пом любил животное безумно, порой складывалось ощущение, что больше чем КОРАБЛЬ... И потом я понял почему.

Пом боялся крыс. Как это не глупо, но МОРЯК, прошедший и Суэц и Дарданеллы, 52 лет от роду, помнивший налёты израильской авиации и лично грозивший могучим кулаком «Тиконде́роге» , примитивно боялся серых мышей. Ну кто бы мог подумать!

И он, будучи ещё кап-леем, а порту Камрани выменял на литр шила у местного аборигена себе кота... Дикого, страшно грязного, но по словам пейзанина «дюже грозного до крыс».
И началась эта эпопея, коей свидетелем и участником я и являюсь....

Кот категорически отказался изничтожать супостата. Более того, он оказался сугубо сухопутным котом, и примитивная «морская» болезнь достала и его... Он блевал где только мог, при чём его тошнило даже на берегу, куда сердобольный его хозяин спускал животину для прохождения «адаптации».

Но хозяин был твёрд в своих намерениях. Он как МУЖЧИНА и командир вознамерился воспитать животное...
-«Коли людей можно научить лоцию понимать - то кота мышей заставить ловить проще простого» Так он думал долгих пять лет...
За это время кот вырос, и каким то не мыслимым образом смог полюбить своего хозяина ( благо возможность сбежать у него была ). Но крыс бояться они оба не перестали....

И вот финал. Признаюсь вам. Кота за борт бросил я. Тогда я не знал ещё всей предыстории, думал что заслужу таким образом уважение товарищей. И я его заслужил, только не этим поступком....

Когда через пол года уже кап-раз сходил с корабля навсегда, в руках у него был КОТ, который смотрел на меня без ненависти, но с какой то печалью. КОТ, которому было на тот момент 14 лет, и который научился плавать....

в солнечной стране Испании поражает непрофессионализм и безалаберность - от
дантиста до таксиста...

...давно тому назад прошло по всему миру сообщение:
предотвращено покушение баскских террористов на Его Величество короля Испании Хуана Карлоса. Что террористы подложили бомбу в машину рядом с
трибуной, на которой выступал с речью король, а доблестная полиция ее обезвредила, хотя один полицейский был ранен при исполнении.

А вот как все было на самом деле:

1. Первую ошибку совершил террорист, поставив часовое устройство бомбы вместо 12.00 дня, когда король должен был взойти на трибуну, на полночь.
Машина с бомбой была припаркована рядом с местом событий.

2. С утра дорожная полиция заметила машину в неположенном месте, проверять ее не стала, но вызвала полицейский "кран", чтобы отбуксировать ее на штрафную стоянку.

3. "Кран" катался по всему городу с начиненной взрывчаткой машиной в течение нескольких часов, т. к. на штрафных стоянках не было места. В конце концов не нашли ничего лучше, как притащить ее на ту же площадь, где выступал король, в подземный паркинг (точно под трибуной).

4. В 11.55 дня террорист стал звонить в полицию, чтобы заранее взять ответственность за теракт. Полицейский оператор решил, что это телефонная шутка. (Испанцы так любят своего короля, что никому и в голову не придет на него покушаться!) Террористы звонили в общей сложности 32 раза, прежде чем полиция начала искать этот автомобиль.

5. В районе 11 часов ночи машина была найдена. Бригада саперов выехала на место.

6. Машина была обследована саперами и они не обнаружили устройства, т. к. "обычно террористы кладут бомбу в багажник, а теперь вероломно
подложили под сиденья в салон".

7. В 11.55 была дана отмашка о ложной тревоге и полли стали расходиться. Последний задержался рядом с машиной, и это была роковая ошибка: взрыв,
грянувший минутами позже, основательно повредил его филейную часть...

... Кстати, полицейские должности в Испании, начиная с младших офицерских чинов, пожизненные: даже если тебя уволят за разгильдяйство, зарплату ты получаешь до конца дней своих...

Учения.
Конец 80-х.

Зимние учения. За бортом моей КШМ стоят пронизывающие все на свете холода. +5...+10 градусов тепла. А чего вы хотели? Это не Африка, это КТуркВО.
Бушлат, ватный, который согревает бойца СА в бОльшем количестве военных и даже более северных округах, в крутые морозы, у нас упразднен. Его хватает на неделю и как не суши, он постоянно влажный и от промозглого холода не спасает, ведь рядом пустыня. Но дело не в этом.
Дело в том, что я мочу связь.
Я это умею делать. Я - это зеленый сержантик, живущий в богатом, на так называемые "учебки" благословенном Туркменистане. Афганистан тогда еще не перешел на нашу сторону...

История простая.
Сижу в КШМ и по привычке прикрываю соседний полк. У них, как всегда проблемы со связью. Повезло им - я оказался посердине меж их двух машин. От каждой в 30-40 км. Часа два-три я пытался помочь соседям с организацией связи, дублировал и разъяснял непонятое ими. Толку не было.
В эфире стояла ругань и откровенно пахло дисбатом. И тут случилось чудо - открылся какой то там в небесах канал для прохождения радиоволн.
И я услышал такой вот Разговор:
- Ты на какую антенну работаешь, урод?( это спросил почти дембель СА)
Я, затаив дыхание и пожелав счастия и здоровья оппоненту, про себя тихо произнес: - "Только не на штырь!!!".
И меня продублировало эхо этого неумелого радиста:
- На штырь...

А теперь, конкретно, к делу. Никто не смеется над этим случаем и не понимает, чего тут странного. Но я сам видел, как человек пятнадцать загибалось от смеха над этой историей. Может она и еще кого то развеселит...А чего с нас взять - связь....

В войну в Ижевске был налажен массовый выпуск ППШ. При стрельбе ствол автомата раскаляется, и чтобы не происходило деформации, была отработана особая процедура закалки. И вдруг в 1944 году пошел сплошной брак: при контрольных стрельбах стволы "вело". Особый отдел ничего подозрительного не нашел: все по регламенту. Стали вспоминать, что изменилось за последние дни. Вспомнили, что впервые с начала войны взял отпуск старый мастер. Его срочно вызвали обратно и стали незаметно наблюдать. Выяснилось: мастер дважды в день мочится в закалочный бак с водой. Брак исчез! Пробовали мочиться и другие, но оказалось, что требуется участие именно этого человека. Он еще долго выполнял эту важную технологическую функцию.
Мастера отпустили на пенсию, когда завод перешел на выпуск "калашниковых" по более современной технологии...