Мечта...
Мечта это, что то эфемерное, бесхребетное. приземленное..
Но я мечтал, мечтал еще будучи загорелым светловолосым мальчишкой в Забайкалье, мечтал бегая на стрельбище и подбирая латунные гильзы от авиационных пушек, завораживающе пахнующие артиллерийским порохом и смотря на мрачные очертания самолетов в обвалованиях, мечтал когда мотаясь за отцом во время летних каникул, на степной аэродром ,мечтал когда за банку консервированных болгарских овощей производства фирмы Булгарплод отданных бойцу- водителю, вытащенных из семейных запасов,катался на тягаче вытаскивающием из капониров могучие МИГи.
Мечтал я и когда подрос - мы часто ходили с отцом на рыбалку на Чирчик,жили мы уже в Ташкенте, я отлично помню как отец расказыал мне сквозь гул заходящх на посадку ИЛов, что сейчас вот в кабине звенит пронзительным боем "проход" ближнего, а стрелки АРК проворачиваются на 180, я помню Отца...
Я помню его крепкие немного худые но сильные руки , запах табака и летного комбеза. Я помню его когда он прилетал из дальних и неведомых стран привозя диковинные фрукты, чудно пахнущее печенье и заграничные игрушки, помню как я боялся когда к нему приходили друзья, и они молча пили на кухне. Помню когда увидел первый раз Отца когда он плакал, я не понимал почему все заходя в клуб, где всегда было так весело, снимали фуражки, а женщины прижимаясь друг другу всхлипывая тихонько вспоминали Пашу и Андрюшку...
Я мечтал быть таким как мой Отец-сильным. красивым, веселым
Я ждал того времени когда же наконец от меня приходящего с полетов мои дети будут радостно и наперегонки ждать шоколад "Цирк", что бы угадать зверюшку под фольгой...

Мечтал я и в том момент когда в небе у нашего борта отказали генераторы и над океаном в полной темноте без приборов, без авиагоризонта и комплекса о том, что бы мы добрались до дома, я боялся, но равнялся на Отца, и делал свое дело без сбоев и мандража

Мечтаю я и сейчас сидя в собственном кабинете на огромном металлургическом комбинате и смотрю в небо и в глазах у меня глиссада-мечта...
я вижу "маленькие ТУшки" заходящие на посадку, вспоминаю Отца, детсво . молодость , службу
И мне становится немного грустно от того что такой прекрасной мечты как Небо больше нет...

История от Егора.
Служил я под Питером в музвзводе. Помимо обычных танцевальных мероприятий и мистерий, типа:" Ленин всегда живой", приходилось, так сказать, "лабать жмурикам", т.е. переводя с музыкантского - печальной музыкой сопровождать в последний путь граждан, преимущественно военных. Надо сказать, с тех пор я приобрел здоровый цинизм в этом деле, как наверное и всякий профессионал(?)
Поэтому прошу читающих эти строки простить меня, если я случайно затрону чьи-то чувства...
Наверное, у каждого в жизни были моменты, когда смеяться нельзя. Никак.
Любой ценой. А очень хочется...
Помер какой-то важный военный чин. Обычно похороны проходили на воздухе, что давало какую-то свободу для маневра. Ну рассказал товарищ не к месту анекдот - отошел в сторонку, похрюкал в барабан тихонько и опять отбиваешь четверти, смахивая очень даже уместную слезу.
Тут же запихнули весь оркестр в подвал какой-то больницы г. Всеволожска;
гроб в метре, а майор сопровождающий - в полуметре от моего носа и глаза зверские: одна дурацкая улыбка - и губа на недельки две обеспечена. Ну ладно, играем вальс "Прощание славянки", все нормально, речи всякие; и тут, по приказу свыше конечно, потянулись прощаться больные, с которыми этот полковник лежал. Они, само собой, не понимают - на хрена все это; вид у них дурацкий, опять же халаты идиотские, тапочки там - одним словом смешинка в рот попала, но держусь, отбиваю такты старательно. Больные кончились, пошли врачи - в шапочках, марлевые повязочки, глаза у всех скорбные. И тут рядовой Шейдин (тарелки) наклоняется ко мне и тихо шепчет:" А ВОТ И ВИНОВНИКИ ТОРЖЕСТВА..."

Про то, как было на губе - расскажу в следующий раз.

ПИСЬМО НЕИЗВЕСТНОМУ СОЛДАТУ

(К. Костнер)

А было это так. Письма "неизвестному солдату" были особой статьей развлечений. Письма эти пишут девушки на адрес полевой почты, что бы переписываться с солдатами. Со всего Советского Союза приходили эти письма. Не то, что бы часто, но и редкостью они не были. Вот, придет такое письмо - " Здравствуй, неизвестный солдат! Спасибо тебе, что граница на замке и Родина может спать спокойно, и все такое. Я, мол, такая то и такая, пришли свое фото и давай переписываться". Форма почти стандартная. Девчонки наверняка переписывали друг у друга. Ну, и как водиться - от нечего делать, соберутся деды в каптерке за чаем, станут отвечать вместе, проще говоря - глумиться. Обычное дело. Понапридумывают всякого, в конце припишут - " подходящего фото у меня нет. Ты, короче, первая присылай".
Пришло одно такое письмо с Алтая. Сразу стали хохмить. Служил во взводе один дух молодой с Алтая. "Вот, невеста тебе пишет". Но духу, понятное дело, не до невест. Духу первые полгода, привыкнуть бы к недосыпанию, к недоеданию, да от дедов по шее получить поменьше. Какие уж тут невесты!
Собрались, начали писать. И понеслось по кочкам! "Пишу я тебе, героический подводник, с глубины 3000 метров, со дна самого что ни на есть Ледовитого океана. Наш подводный, сверхсекретный, атомный, бомборакетоносец, в боевом дозоре, грозит империалистической нечисти, нашей краснознаменной отвагой". И так далее и тому подобное. Очень вышло смешно. В конце приписали: " расскажи о себе по подробнее и фото, давай, присылай!". Написали, отослали, забыли. А через месяц, приходит ответ. Девчонка пишет, как и просили, поподробнее. О деревне своей пишет, о родном совхозе, о клубе, где танцы по субботам, о библиотеке, где мама работает. О том, что в прошлом году, бабушка умерла, о том, что дедушка, раненый на войне, совсем после этого слег и почти уже не ходит. О том, учиться она хорошо. Хотела поступать, после школы, но маму никак теперь одну оставить нельзя. Вот такое вот пришло письмо.
Пришла и фотография, из таких, которые специально в фото ателье делают. Девчонка, совсем еще ребенок, можно сказать. Коротенькая стрижка, беленькая блузка, руки на коленках. Глаза большие, красивые, не глаза, а бездонные озера слез, которые выплакать ей еще предстоит в этой жизни. В жизни, которую только-только начинает.
Никому письма не показал. И письмо и фото носил несколько дней, в нагрудном кармане, потом, не выдержал - разорвал. Дыру бы прожгли в сердце!

Расскажу быль. Было это в начале восьмидесятых, во Львове. Я молодой, дикорастущий курсант факультета журналистики ЛВВПУ, недавно окольцованный, рассекал по старинным улочкам на своей первой «копейке». Гаишники меня волновали мало, т.к. по тем временам штрафовать «красную армию» они не имели право. Все, что им дозволялось - это «сообщить командованию о нарушении, дабы оно самостоятельно приняло решение о дисциплинарном воздействии на подчиненного». И то, если нарушение серьезное.
Грозой всех львовских водителей была тогда дама в звании капитана милиции по кличке «Дырка». Смысл кликухи двоякий, но главные корни шли от того, что эта незамужняя тетка практически всем, кого останавливала, компостировала талон предупреждений. Меня она тоже пару раз тормозила и даже заносила свой компостер над моим талоном. Но меня выручало глуповато-подобострастное лицо, строевая выправка и, главное, четкое отдание чести при выходе из машины. Капитан все-таки...
И вот, как-то зимой, останавливает меня Дырка за проезд под «кирпич». Надо заметить, что львовяне ездят там, где им надо, а не где указано - знаки для иногородних. Но для «племени ГАИ» это правило как бы не существует.
Отвлеклись. Махнула мне палкой Дырка, и я послушно припарковался сразу за ее машиной. Выхожу, чин чинарем честь отдаю. Предъявляю документы и рисую подобострастную рожу. Тетя читает мне очередную лекцию по ПДД. Я каюсь. Получаю назад права. Снова прикладываю руку к головному убору и, радостно глядя в глаза капитанше, хлопаю дверцей, включаю зажигание, первую и... Характерный звук, который опытные автомобилисты не спутают ни с каким другим - я въезжаю в задний бампер гаишной восьмерки. Упс-с...
Далее в репортажном темпе:
Дырка:
- Третий, я восьмой. ДТП на Галицкой площади.
Третий:
- Восьмой, что случилось?
Дырка:
- М-м..
Третий:
- Я не понял.
Дырка (задумавшись на минуту):
- Мне курсант в задницу въехал...
Лучше бы она этого не говорила. Через секунду весь эфир буквально взорвался от сообщений. Патрульные экипажи (наверное, с десяток) с различной степенью извращенности стали интересоваться подробностями. Самые безобидные вопросы: где это было - в машине или на улице? кто этот герой? когда свадьба?.. Короче, пока до Дырки дошло, что радио лучше выключить, я и еще десяток пешеходов-свидетелей уже лежали на моей машине и только слабо подергивались в конвульсиях...
Эта история еще долго гуляла в водительской среде. А меня за мой «подвиг» начальник гарнизонного ВАИ только легко пожурил и поставил дырку в талоне «За нарушение правил маневрирования». При этом добавил: «Права без дырки - это не права».

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ КОВБОЯ НА УЧАСТКЕ ПОГРАНИЧНОЙ ЗАСТАВЫ В ГОРНО-ТАЕЖНОЙ МЕСТНОСТИ

«Пограничным нарядам, несущим службу на лошадях, разрешается ослаблять подпруги и растрензеливать лошадей при несении службы свыше 12-ти часов» (Ковбойская народная мудрость)

Мясо вкусно и полезно. Мясо это незаменимый источник белка, жиров и много еще чего полезного и нужного молодому растущему организму. Для того, чтобы восполнить суточную потребность человека скажем в железе, можно съесть три килограмма яблок, а можно один стейк. Я люблю мясо... В день пограничнику положено по норме 200 граммов мяса, но это по норме, а на нашей заставе мясо никто никогда не взвешивал - его просто ели. Я до сих пор улыбаюсь в душе, вспоминая глаза молодого бойца из роты связи первый раз попавшего на «Амазар». Небрежным движением руки важный дедушка-повар переправил в его тарелку кусок вареной... оленины килограмма этак на полтора. Молодой никак не мог поверить, что это не гадкая шутка и мясо сейчас же не отберут. Изумление голодных глаз сменило счастье глаз сытых, а потом смятение обожравшихся... он так и не смог доесть того куска.
Разумеется, для того, чтобы есть мясо без меры его надо откуда-то брать. Основным источником была, разумеется, охота (точнее браконьерство), но об этом я подробно расскажу в других «Особенностях», а поскольку все мы состояли на государевой службе кое-что перепадало и от Родины (в лице вышестоящего командования). Немного мяса нам давали в виде консервов, которые использовались как сухой паек и НЗ* (неприкосновенный запас) на постную летнюю пору. Основную же часть привозили в сентябре живьем.
Писающихся от страха коров с большими грустными глазами грузили в Сретенске на самоходные баржи и везли вниз по Шилке до самого Амура. Такой способ снабжения назывался - поставки живскота. Мы ждали баржу во вторник, но она так и не пришла, зато в среду нам позвонили с соседней заставы «Амурская» и сказали, что баржа дошла только до них, а потом сломалась и уже ушла назад и наших коров сгрузили у них. «Забирайте, - буднично сказал начальник «Амурской», - иначе съедим». Поскольку многие грузы предназначенные нам прошли перед этим через «Амурскую» при этом изрядно уменьшившись в объеме, я отнесся к заявлению капитана Шинкаренко со всей возможной серьезностью. На заставе я в то время был только замбоем и о состоявшемся разговоре сообщил начальнику. Уже упоминавшийся капитан Витя был озадачен. Дело в том, что банальная вобщем задача по доставке «рогатого груза» из точки «А» в точку «А-1» осложнялась одним обстоятельством - все «Амазарские» «шишиги» стояли колом и запустить их в ближайшее время не представлялось возможным. На ходу был «УАЗик», но использовать его в качестве средства для перевозки коров мы как-то не решились.
- Давай «Амурскую» попросим - сказал Витя - пусть сами на своей «шишиге» и привезут...
- Позвони сам - ответил я - вы вроде кореша с Шинкаренко, а меня он просто пошлет...только он и тебе не даст... увидишь.
Так и получилось. Витя начал разговор нахраписто, но быстро сник... Шинкаренко начал подробно рассказывать как ему тяжело, нас вон трое на заставе, а он один, дрова до сих пор не вывезены, сено преет, дороги плохие... и еще минут десять сетований и причитаний. «Не даст» - сказал Витя положив трубку.
Как я сейчас понимаю Шинкаренко не дал нам машину не оттого, что она была ему так нужна, он хотел посмотреть как мы будем выкручиваться из сложившейся ситуации. «Амурская» была старой заставой, состоявшей из сборно-щелевых бараков, собранных наспех в 70-м году, когда обострились отношения с Китаем и видом своим больше всего напоминала поместье Плюшкина, а «Амазар» был новым комплексом, сданным только в 85-м году, с каменными зданиями (и даже с горячей водой!). Шинкаренко просто завидовал нам, как бедный сосед завидует богатому и удачливому.
Переговоры с комендантом тоже окончились неудачей, его ЗИЛ стоял сломанный. «Погоним своим ходом», - подытожил Витя. «Понял», - ответил я. Ехать решили верхом, наутро как туман рассеется. Витя дал мне в помощь бойца по фамилии Климов и сухой паек. По плану мы должны были доехать до «Амурской», собрать своих коров, переночевать и послезавтра на утро выдвигаться домой. Я велел Климову поймать Ветра мне и Тайфуна себе, задать им овса, проверить ковку и сделать какой-нибудь кнут. Еще я хотел взять с собой лайку по кличке Серега, но говорить об этом с уверенностью пока не стоило, Серега был нрава весьма независимого и запросто мог не пойти с нами. Он очень любил бегать и мог легко увязаться вслед за машиной идущей на фланг, но порой просто исчезал, когда я собирался например на охоту. Все попытки приучить его к воинской дисциплине и основам послушания натыкались на высшую форму собачьей несознательности - Серега просто убегал. А еще он умел улыбаться...
На утро мы позавтракали и вышли к лошадям, оседланные они стояли у коновязи утопая по грудь в сентябрьском тумане. Кнут у Климова получился надо сказать хреновенький... он продел через обрезок трубы (импровизированную рукоятку) кусок веревки, закрепив ее с двух сторон узлами, а на конец для веса привязал гайку. Щелкнуть этим кнутом у меня так и не получилось (только лошадей перепугал) но если перетянуть поперек спины, пожалуй получится ничего себе. Под ногами в тумане мелькнула желтая тень... О! Серега! Ну все, можно трогаться... я легко сел в седло...

Я много раз говорил «я сел в седло», «я ехал рысью» но раньше не задумывался над тем как это... ездить верхом... Ведь многие люди никогда на лошади не сидели. Именно для этих моих читателей я делаю художественное отступление. Я родился и рос в городе, а потому до 20 лет видел лошадей только издали и верхом ездить не умел, пока не поступил в Алма-Атинское пограничное училище. Там, таких «джигитов» как я тоже хватало, но молодцеватого вида майор со знаковой фамилией Конюхов и кавалерийскими эмблемами в петлицах (где он их взял - для меня загадка) быстро привел нас к общему знаменателю. За малейшую провинность он пускал взвод учебной рысью. Суть этого упражнения в том, что стремена бросаются, а лошадь пускается рысью. Чтобы лучше понять, что это такое, сделайте следующее... один конец надежной деревянной палки закрепите на каком-нибудь сильно трясущемся предмете (вибростол вполне подойдет), сядьте на эту палку верхом, а другой конец пускай подымет повыше кто-то из ваших друзей, теперь включаем вибростол... во-оот..., теперь вы знаете, что такое «учебная рысь». Стоит ли удивляться тому, что к концу первого курса мы все сидели в седле вполне прилично. Несмотря на это дружеские отношения с лошадьми у меня так и не сложились... Полагаю причина кроется в том, что даже в молодые годы я был товарищем довольно увесистым. Вот на собаках например я ездить верхом не пытался... и наверно именно в благодарность за это они меня любят.
Мы тронулись в путь, дежурный сержант открыл ворота и сопровождаемая Серегой наша кавалькада начала взбираться на сопку по крутому серпантину.
Ездить верхом в целом не сложно... главное иметь крепкие ноги и чувство равновесия. Ногами нужно устойчиво взять стремена и как следует обхватить бока лошади. Коробка передач у лошади ручная. Повышенные передачи включаются так... тронул лошадь пяткой (дал шенкеля) легонечко - первая, посильнее - вторая, хлестнул камчей по крупу - третья, два раза - четвертая, сделал все вместе - пятая (с места в галоп), свистнул при этом - впрочем лучше не свистеть... а то денег не будет. Рулежка на высоких скоростях осуществляется как на мотоцикле - переносом центра тяжести (в принципе можно совсем не рулить... лошадь сама дорогу видит), таким образом руки остаются свободными и можно рубить вострой саблей злобных ворогов... а в случае их отсутствия - почесываться и ковырять в носу. Для управления руки нужны при включении пониженных передач... для этого в рот лошади закладываются металлические удила (они же «конфетка», они же «трензельное железо»). Натягиваете поводья и эта штуковина врезается в губы, бррр... очень убедительно. Согласитесь, что это намного проще, чем управлять машиной... опять же бензин нынче дорог, автогражданку страховать не надо... задумайтесь над моими словами товарищи!

Спешить было некуда, дорога была плохой, а погода хорошей и оттого мы ехали не торопясь... на 2-3 передаче, но не смотря на это, с шутками и прибаутками за три часа одолели половину 60-ти километрового пути до «Амурской» и уже собирались спешится и перекусить, у ближайшего ручейка, как вдруг... Серега иногда бежавший рядом улыбаясь, а иногда исчезавший по своим собачьим делам залаял где-то впереди. Мы припустили и за поворотом дороги увидели стоящего за проволочным ограждением электро-сигнализационного комплекса здоровенного лося. Набычив голову он глядел на собаку и взгляд его был суров... я потянулся за притороченным к седлу автоматом....

(окончание следует)