К сожалению, ничего достойного опубликования нам сегодня не прислали.

Давелось нам, студентам, проходить практику в войсках ПВО в Подмосковье. Вроде как технику военную осваивать. Ясное дело, что из-за недокомплекта личного состава два отделения студентов использовались на полную катушку на хозяйственных работах. Близость к первопрестольной и наличие больших площадей охраняемого леса подвигло отцов-командиров на мысль о создании на территории части 'маленькой' лесопилки. Вот на ней-то мы и работали. В общем, долго ли коротко ли, приехали к воротам части, через которые мы отгружали лес 'конкретные пацаны' и потребовали от наших отцов- командиров 'типа поделиться' . Офицеры подумали, подумали и 'послали' братков, те в свою очередь пригрозили сжечь все 'к едрене фене'. Как только 'пацаны' уехали, отделение студентов было привлечено к погрузочно- разгрузочным работам, результатом который было перемещение большого зеленого контейнера непосредственно к лесопилке. А поскольку военное имущество надо охранять, к нему был приставлен смешанный караул: два прапорщика с автоматами и курсант со штык-ножом. Честь быть этим курсантом выпала мне. В мою задачу входило оповестить моих двух начальников о приблежении супостата, после чего дуть в казарму части за подмогой, если таковая понадобится.
Ночь, тишина. Прапорщики, сидя в будке на лесопилке, дремлют по очереди. Я стою и всматриваюсь в ночь. Где-то около часа появляеться четыре машины с братками. Я информирую об этом своих начальников и бегу за подмогой к казармам. В общем, это лишнее было, не успел я тронуться в путь, как услышал выстрел в воздух, а потом еще два или три. На полпути мне встретились бегущая мне на встречу ну оченно усиленная группа офицеров, обвешаная оружим. Я повернул вместе с ними.
Когда мы добежали до лесопилки, перед нами предстала следующая картина. На дворе аккуратненько лежали 'пацаны', а прапорщик Флягин спокойным голосом читал им выдержку из Устава, о правах и обязанностях часового, особенно напирая на то, что часовой после предупредительного выстрела имеет право стрелять на поражение и какой он хороший, что стрелял только в воздух.
Что потом было я не знаю, но крепкие ребята больше не появлялись.

А вот еще байка.
Только начали летать на сверхзвуковых истребителях и одновременно осваивать аварийное покидание самолета - катапультирование. И тут бац - проблема. При катапультировании летчику встречным потоком воздуха назад забрасывает голову до перелома шейных позвонков. Чего делать? Американы думали-думали. Надумали - система компенсаторов, демпферов чуть ли не с электронным управлением (чтоб в полете не мешала, а при катапультировании срабатывала). Дорого, дополнительное оборудование, гемор с обслуживанием и т.д. и т.п. Наши думали-думали и просверлили 4 дыры в лобовой части шлема. Все! Проблема решена, поток за лобовую часть не "цепляет", голову не забрасывает.

Водички дистиллированной долей...

Еще одна история про аккумуляторную, первая была 26.04.
Вообще аккумуляторная у нас была далеко от казарм, штаба, столовки и "центра армейской цивилизации". Аккумуляторшик должен всегда быть на рабочем месте, всегда должен быть готов выдать батареи для вертолетов, мало-ли вертолетный полк поднимать куда будут. И жил я там постоянно в "вечном наряде", чем вполне был доволен, т.к. в принципе у меня был обычный рабочий день. Начало в 8.30, конец в 17.30. Потом вечером ставишь батареи на зарядку, потом часа через четыре меняешь зарядный ток и в принципе свободен. В выходные свободен вообще как сокол, сделай то, что прапор наказал и вали куда хочешь, хоть малину в лес собирать или спи до зарезу. Соответственно отношения более братские и дружеские в коллективе - майор, прапор, сержант-контрактник, я-рядовой и гражданский дед Федорыч.
Все основано на доверии. Но если подчинения не будет, то все нафиг развалится...
Сама история.
Зарядка большая очень была и порядок поддерживать в ней одному было иногда тяжеловато. Так начальника моего прапора пчела под хвост ужалила, говорит типа давай порядок наводи, а то вдруг кто проверять придет... Типа авторитет свой в моих глазах повышает, вот типа я командир, а ты засранец, делай а то накажу. Повторю отношения дружеские.
Смысла пи&орить зарядку никакого не было, но ничего не поделаешь, отношения портить мне дороже...
Начал часа в четыре, в шесть аккумуляторы поставил - восемь вертолетных и четыре автомобильных точки. Часов в восемь давай опять убираться. Короче, дошел до предбанника, через него я принимаю и выдаю батареи, там звонок и глазок есть. Мету пол, пол мягко сказано - земля шлаком мелким засыпанная. Пылища хоть топор вешай. Злой, призлой я. Вдуг звонок. В глазок смотрю - мужик какой-то в техничке, толстячок такой. А часов 11 вечера уже, хотя светло ещё. Открываю, спрашиваю:
- Чё надо?
- Да водички дистилированной долить в аккумулятор-бы...
- Занят я, завтра приходи к прапору, и воды нет. Завтра приходи.

Дверь закрываю, недав мужику и слова сказать. Мету дальше, еще более злой, ходят тут всякие по ночам, мне часов до трех ночи убираться.
Минут через десять опять звонок, тот же мужик, вот настойчивый блин.
- Мужик, я ж тебе сказал - завтра!
- Ну водички долить надоть. Смотрю убираешься, молодец! Надо воды долить, а то высох аккумулятор, сдохнет ещё...
Ну думаю, гад, на сраную конфетку купить хочешь(Молодец), хрен тебе, злой я очень.
- Мужик, а не пошел бы ты на х!!! Сказано к прапору!!!
Дверь закрываю. Мету дальше, кашляю, сам в пыли весь, еще башку на ночь мыть. Минут через пять звонит:
- Брат помоги! Ну помоги, денег не платят, убью аккумулятор, как ездить-то, как?!!
Думаю не отвяжется, хрен с тобой, пошел за графином и пипеткой. Прихожу:
- Ну где твоя лошадка?
- Да вот Таврия.
- Ну открывай капот!
Открывает, смотрю аккумулятор как из жопы весь, грязный, клеммы солями покрылись.
- Чёж, ты мужик не следишь? Срач такой!
- Да все времени нет. Она ж ездит.
Пробки начинаю снимать, а они не на резьбе а так отковыриваются, пальцами не снять.
- Сам снимай пробки, отвертка есть?
Полез дядька в багажник, достал отвертку, пробки поснимал. Я воды долил, ворчу что-то, пеняю - чё типа грязь развел, следить надо. Клеммы почистил, протер аккумулятор. Сам успокоился, говорю аккумулятор теперь зарядить надо, а то пересох он сильно. Мужик говорит, спасибо в другой раз, ну прощевай.
Через день пошел я в баню, как раз мимо штаба. Все из штаба на построение, солдаты в баню. Ну и идет давешний мужичёк мне на встречу, да тока я его ели узнал в темных очках и в форме. ПОЛКОВНИК!!! Твою мать! У нас один полковник - командир полка!!! Я его в глаза не видел никогда, вот и познакомились, блин. Честь у нас отдавали только комбату нашему.
Пересрал я. Честь отдаю - Здравия желаю!
- Здорово брат! Молодец ты 8-[], совсем полковые достали? Так их, но меня-то уж поприветливей встречай в следующий раз-то. Мож загляну как- нибудь, зарядить аккумулятор-то! Ну бывай.

Потом я его ещё пару раз видел издалека. Хороший мужик попался, а был-бы козел, то жизни мне не дал, хоть и он командир другой части...

ДРОП-ЗОНА

196* год. Хрущев еще Генеральный секретарь, а U-2 уже сбит.
Над Уралом летит Ту-16. Обычный, плановый учебный полет. Машина на автопилоте, небо бескомпромиссно синее, облака далеко внизу белые, солнце сияет, как на цветной фотографии, по кабине скачут солнечные зайчики, турбины сонно гудят, в маске шипит дыхательная смесь. Пилоты отдыхают. Все идет штатно, но… вдруг в кабине появляется какой-то непонятный дымок. Расслабухе сразу приходит конец. Экипаж пытается определить, что и где горит, но дым возникает как бы из ниоткуда и рассеиваться никак не желает. Ощущение мощной, надежной и несколько дубовой машины под задницей мгновенно исчезает. Напряжение нарастает, в любую минуту экипаж, обливаясь потом от любого непривычного звука, ждет отказа любой из множества систем самолета.
Командир докладывает про дым на Землю. С КДП, расположенного на удалении 300 километров, РП тоже не видно, что горит, поэтому он мудро советует экипажу действовать по обстановке и не уходить со связи.
Полет продолжается. Что и где горит по-прежнему непонятно, но на поведении самолета это вроде бы не сказывается, всё работает нормально, тогда командир корабля на всякий случай снижает машину и передает по СПУ: 'Экипажу приготовиться к покиданию!'
А надо сказать, что на Ту-16 кормовой стрелок-радист, в просторечии 'корма' сидит отдельно от всего экипажа и общаться с ним может только по СПУ. В 60-е годы кормовыми стрелками летали солдаты - срочники.
И вот 'корма', сидящая в своей будке, и ошалевшая от безделья, вдруг слышит: 'Экипажу приготовиться к покиданию!'. Что происходит с самолетом, солдат, естественно, не знает, а разговоры с пилотами не поощряются.
То ли ему послышалось что-то не то, то ли нервы не выдержали, но стрелок взял… и покинул самолет! Выпрыгнул, то есть.
Хлопнул, раскрываясь, купол, тряхнуло. После тесной, шумной кабины самолета тишина, солнце и чистейший воздух опьяняли.
Внизу он увидел большое озеро, а на его берегу - деревню. Можно сказать, повезло парню. Все-таки Урал - не Московская область, населенные пункты попадаются не так уж и часто. На радостях солдат довольно поздно заметил, что его несет прямиком в озеро. Купаться вместе с парашютом в ледяной воде ему никак не хотелось, поэтому он начал изо всех сил тянуть за стропы и сел-таки на берегу, но - противоположном от деревни. 'Не беда, обойду!' - оптимистично подумал стрелок и упругим спортивным шагом пошел вдоль берега. Вскоре, однако, обнаружилось, что озеро плавно переходит в болото, которого с воздуха было не видно. Форсировать болото воин не рискнул, поэтому пришлось обходить и его. Одним словом, к деревне он вышел на третий день.
В деревне его ждали. Увидев купол парашюта, местные жители решили не бегать по лесу, а подождать гостя на месте. Войдя в деревню, солдат поразился ее удивительной пустоте - на единственной улице не было ни души, хотя дома имели явно жилой вид. Дальнейшие этнографические изыскания были пресечены в зародыше вульгарным ударом черенка лопаты по голове.
Очнувшись в погребе, из которого хозяева предусмотрительно вынесли все съестное, солдат удивился. Такого отношения мирного населения к родным ВВС он не ожидал. Потирая затылок, он подобрался к крышке погреба и постучал:
- Мужики, вы чего, ох#ели совсем?
- Молчи, сучонок, - гулко ответили сверху, - участковый приедет - разберется, кто тут ох#ел!
- Ну хоть пожрать дайте!
- Это можно… но смотри, не балуй!
На третий день до деревни все-таки добрался участковый и узника выпустили.
Оказалось, самолет благополучно добрался до родного аэродрома. То, что загорелось, тихо сгорело, а дым вытянуло. После посадки экипаж ожидал небольшой сюрприз в виде пустой кабины стрелка-радиста. Погрустили-погрустили и заявили в милицию.
- Ты же сам говорил - бдительность, бдительность - оправдывались перед участковым мужики. - А мы-то подумали - шпиён, на парашюте вон летит, вроде этого - Пауэрса, что ли… По-русски, правда, матушку поминает складно, но мы опять же подумали, вдруг - белогвардеец?!